Audi A1 Quattro Limited Edition : La Quattro des villes
21 décembre 2011 à 11:34
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22 commentaires
Par Frédéric E.
Les amateurs ne vont pas devoir trop tarder quand cette nouvelle Audi A1 Quattro sera commercialisée car elle ne sera produite qu’à 333 exemplaires par le constructeur bavarois. Une Audi A1 Quattro qui reprend l’allure sport & tuning de l’A1 Clubsport Quattro dévoilée au printemps 2011 lors du meeting de la Wörthersee.
Gros spoiler, bas de caisse, pare choc arrière avec diffuseur noir percé par deux grosses sorties d’échappement, gros aileron de hayon, suspension surbaissé, jantes alu 18 pouces « turbine » et les fameux yeux rouges façon conjonctivite qui ne sont pas des plus réussis, ni très élégants.
Mais au delà de l’allure sportive qui fait un clin d’oeil aux Ur Quattro et à la Quattro Concept, l’intéret de cette Audi A1 Quattro se situe sous la carrosserie. Bien sur exit le L5 2.5 L TFSI de 503 ch mais on retrouver tout de même le 2.0 L TFSI de l’Audi S3 (avec ID, pompe à huile régulée et turbo à gestion électronique) dans une version forte de 255 ch à 6000 trs/min et 350 Nm disponibles entre 2500 et 4500 trs. Cette petite Quattro avance ainsi une Vmax de 245 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en 5.7 secondes et une consommation mixte de 8.5 L/100 km (consommation équivalente à celle de la S3 forte de 265 ch). L’A1 dispose bien sur de la transmission Quattro de type Haldex associée à un différentiel électronique EDL (EDL Audi = XDS chez VW) et d’une BVM6. Il faut savoir qu’en conduite normale la puissance est transmisse aux roues avant et ce n’est qu’en cas de nécessité et/ou de conduite sportive qu’une partie de la puissance est transmise aux roues arrières. L’A1 Quattro est freinée par 4 disques autoventilés en 312 mm de diamètre. ETC, ABS, ESP déconnectable sont de la partie tout comme une direction assistée électrohydraulique et des roues en alu en 8.0 x 18 chaussée en 225/35 R 18.
Dans l’habitacle, on retrouve de beaux sièges sports quoiqu’un peu massifs au regard du volume de l’espace intérieur et un espace tout à fait Audi. On déouvre une sellerie en cuir Nappa noir avec surpiqures contrastées rouges, des inserts laqués noir brillant et alu, un pédalier et un repose pied en acier inoxydable brossé, un compte tour rouge et un bon niveau d’équipement. Le coffre propose un volume de chargement de 210 dm3 plus petit que celui de la version standard (270 dm3). Du fait de son kit aérodynamique, l’A1 Quattro grandit un peu avec une longueur de 3.987 m (+3.7 cm) mais les autres dimensions restes identiques à celles des autres modèles de la gamme.
Pour revenir aux équipements, sachez que l’A1 Quattro n’est disponible que dans une seule livrée Blanc Glacier avec arches et toit Noir Brillant. Outre les Jantes alu, le kit aérodynamique, l’A1Quattro propose d’origine les phares Xénon Plus avec leds, les leds arrières adaptatifs, l’éclairage d’ambiance à leds, les capteurs de pluie et de luminosité, le rétroviseur intérieur électrochromatique, le radar de recule, la climatisation automatique, l’alarme, la hifi Bose avec ampli de 465 watts et 14 HP (woofers de portières rétroéclairés), vitres surteintée, système d’infotainment avec inteface MMI avec navigation et connection internet (Google Earth installé d’origine et lié à la navigation), multiconnectivité, Bluetooth, connection Hotspot WirelessLAN. Enfin le pack rangement et les surtapis sont eux aussi d’origine sur cette bouillante Audi A1 Quattro.
Pas encore de tarification disponible pour les 333 exemplaires qui seront produits et qui seront livrables dès le début du second semestre 2012. (vidéo à venir)
Via Audi.
22 commentaires
1
Frédéric E.
Le 21/12/2011 11h39
il ne nous reste plus qu’à patienter pour découvrir une petite concurrente italienne du genre MiTo GTA……. mais je crois que je rêve un peu trop !
2
malo29200
Le 21/12/2011 11h47
j’adore l’interieur mais alors l’exterieur je le trouve affreux!!!!
3
Melo
Le 21/12/2011 12h14
@ Fred
Je comprends bien ta remarque.
Surtout que la MiTo GTA proposait un style extérieur tout aussi radical mais beaucoup plus charmant… Les jantes, pour ne pas les citer.
4
Airwhite
Le 21/12/2011 12h16
Il a fallu attendre la version ultime pour enfin voir une a1 désirable.
Les inserts rouges dans les optique sont de trop sinon pas mal
Me réjouis de voir la réaction des Audistes, vu qu’ils passent leur temps à chier sur le style japonais trop kéké, ici ils sont servi. La panoplie complète il manque rien
5
TomTom
Le 21/12/2011 12h45
C’est un petit prélude à la future S1 ou RS1 ?
Sympa juste le gros spoiler et les jantes donc je ne raffole pas. Sinon l’idée est fun, une petite bombinette citadine
6
gilles
Le 21/12/2011 12h51
Dommage pour le 5 cylindres!
Autrement, un peu de spéculation sur le prix? 50 K€? 60? +?
7
Bibi
Le 21/12/2011 13h34
Est-ce qu’on doit en conclure qu’il n’y aura pas de version RS ? Voir même S ?
8
bzep
Le 21/12/2011 14h14
333…666…999…1111 néanmoins je la trouve de plus en plus fade.. c’est un avis perso ! Un juke tant qu’à faire à 400 et des brouettes c’est aussi moche mais au moins ça passe les 400 ch… bin ouai c’est bien de course aux chevaux dont il s’agit, non ? Pour le prix on n’en parle même pas tant à ce niveau de débilités ce serait déplacé ! Ils vont bientôt nous la sortir en jantes diamantées et plaquée or ! de la surenchère niaise de bas esprit de bas étage qui ne grandit certainement pas les constructeurs qui se lancent dans ce genre d’absurdité. A quand l’A1 ou le juke qui vont sur la lune ?
9
bzep
Le 21/12/2011 14h16
@bib
Il y a une quattro (avec 2″t » !!!) en limited edition qu’est-ce que vous alles vous emmerdez à acheter moins bien ! rires !
10
bzep
Le 21/12/2011 14h17
qu’est-ce que vous all « ez » vous emmerd « er » !
11
Frédéric E.
Le 21/12/2011 14h31
TomTom, oui ce pourrait être un prélude à la RS1 ou à la s1 si l’on en croit les sites et forums audistes bien informés
12
PCT
Le 21/12/2011 15h41
Moi je l’aime bien cette petite A1 Quattro
Vous y allez un peu fort !
13
Francis
Le 21/12/2011 18h53
Pas mal cette audi… Mais je préfère la Megane R32, elle c’est une voiture de sport !
14
mwouais
Le 21/12/2011 20h35
ah, ah 1er avril ! bien vu Frédéric, on a été eu
Non, comment ça, c’est vrai.
Allez, réjouissez-vous qu’Audi construise cet objet différent. Peu importe pour qui, c’est le geste qui est chouette. Las des grincheux et des frustrations ou discours pro-anti Audi : lorsqu’une marque rencontre son histoire en rallye ou développe une proposition sympathique (un risque en fait), c’est et cela reste une création positive (oui comme un Juke R ou une R32 à l’époque)…
15
greg
Le 21/12/2011 21h13
Cela fait très tuning, trop, mais c’est assez cool de voir une 4×4 sur une citadine.
16
Vulvai
Le 22/12/2011 08h58
Moi je la trouve très réussie !!
Des jantes très rallye, à la carrosserie biton sympa, en passant par l’intérieur sport et class à la sauce Audi.
Dommage pour la production en nombre limité elle aurait pu être vendue a beaucoup plus que 333 ex par exemple 4444.. au hasard.
17
Vulvai
Le 22/12/2011 09h00
A j’oubliais excellente idée la petite touche de rouge dans les optiques pour un effet regard injecté de sang !
18
Frédéric E.
Le 22/12/2011 10h29
@Vulvai : tu vois les gouts et les couleurs , le rouges des phares est ce que j’apprécie le moins. Tu y vois la force la puissance et la détermination , j’y ai vu une méchante conjonctivite à soigner rapidement
Pour l’affaire de la production, pas de soucis car il semble qu’elle prépare l’arrivée d’une version moins extrême pour l’allure et qui pourrait être la fameuse RS1 dont nous parlons depuis des mois.
19
Quand la belle A1 se dote du système quattro … - 4anneaux.fr
Le 22/12/2011 11h29
[...] Via Audi et Blogautomobile [...]
20
mermou
Le 23/12/2011 16h39
pour un fan d’Audi comme moi, je trouve ça un poils excessif, c’est pas tres aboutit à mon gout…on dirait une hotrols…bref je préfère la version simple et en 5portes
…;;;;;;;;;;;)
21
Frédéric E.
Le 23/12/2011 17h02
@mermou : il y a fort à parier que la S1 ou la RS1 qui suivra cette A1 Quattro Limited edition sera plus discrète !
22
mwouais
Le 23/12/2011 19h27
@MERMOU, une Delta Integrale ou une Nissan GTR, mmmmmmm !
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