Audi A5 : Restylage ! Vous avez dit restylage……
13 juillet 2011 à 12:48
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12 commentaires
Par Frédéric E.
La moitié de vie est venue pour l’Audi A5 et il était donc venue le temps de lui donner un petit coup de maquillage pour poursuivre jusqu’en 2014 ou 2015 sans encombre. Au programme de ce restylage, de la petite retouche, des leds repositionnées et quelques évolutions mécaniques.
La première chose qu’on remarque en découvrant l’Audi A5 restylée c’est l’évolution de la face avant qui s’inspire de celle du concept car Sportback. L’A5 en adopte donc la calandre SingleFrame avec angles supérieurs biseautés, un pare choc redessiné avec des prises d’air plus imposantes et des lamelles plus marquées. On notera bien évidemment le nouveau dessin des phares et de la barrette de leds qui y est incorporée. L’ensemble sans être nouveau, gagne en dynamisme et sportivité. Le profil que ce soit pour le coupé, le cabriolet ou la version Sportback n’évolue pas et c’est à l’arrière qu’il faut chercher un changement avec des feux redessinés qui peuvent désormais intégrer la fameuse « barrette de leds » si chère aux audistes !
Toujours au chapitre du style et de l’apparence, on notera l’arrivée de nouveaux modèles de jantes alu et d’un teintier remis à jours avec 16 coloris disponibles. Dans l’habitacle des nouvelles A5 ( cooupé, cabriolet, sportback ), on frise le subtil, l’indécelable puisqu’au delà d’une nouveau volant sport, il faut chercher quelques touches de chrome et un nouveau revêtement « moussu » sur le dessus de la planche de bord, autant dire rien de neuf même si les acheteurs de l’A5 Sportback seront heureux de voir arriver en option une banquette arrière à 3 places en remplacement du modèle actuel avec deux fauteuils. Généralisation sur toute la gamme de la radio CD avec 8 HP, nouveau système MMI avec navigation, lecteur DVD sur écran 7 pouces avec affichage 3D et système de gestion intuitive des commandes. De nouvelles selleries sont aussi attendues sur cette A5 restylée.
Certaines des mécaniques de l’A5 évoluent elles aussi, à commencer par celle du Coupé S5 qui délaisse le moteur V8 4.2 L FSI de 354 ch pour le V6 3.0 TFSI de 333 ch ce qui permet à Audi d’annoncer une consommation mixte en baisse de 20% et un 0 à 100 km/h abattu désormais en 4.9 sec au lieu de 5.1 sec avec le 4.2 L FSI ! Surement l’effet compresseur qui permet au passage de voir la consommation moyenne passer de 12.1 L/100 km à 9.7 L/100 km, beau résultat mais hélas sans V8 !
Le L4 1.8 L TFSI voit sa puissance passer de 160 à 170 chevaux et dans le même temps les émissions de CO2 et consommations chutent de manière notable puisque la conso mixte est désormais de 5.7 L/100 km et ce moteur n’émet que 134 g de CO2/km. Avec l’arrivée de cette version TFSi 170, la version TFSI 180 disparait du catalogue et la version TFSI 211 demeure inchangée. Les versions 3.0 L V6 TFSI 272 et 333 ( S5 ) sont elles aussi identiques à ce que nous connaissons actuellement.
Du coté des diesels, seule la version 2.0 L TDi évolue avec une puissance qui passe de 170 à 177 ch comme sur le reste des Audi qui utilisent ce bloc moteur mais Audi annonce une baisse de la consommation de carburant de 5.1L/100 km à 4.7 L/100 km et une chute des émissions de CO2 de 134 à 122 g/km.
Les moteurs V6 3.0 L TDi 204 et 245 demeurent eux aussi identiques mais Audi promet un moteur TDi conforme aux normes Euro6 pour le salon de Francfort. On ne serait pas surpris de retrouver le récent V6 3.0 L TDi 313 ch sur le coupé A5 et ses dérivés. Les S5 profitent d’une évolution du système Quattro avec un nouveau différentiel central et la direction assistée devient électromécanique au lieu d’être hydraulique. Pas de nouvelle pour l’instant de la RS5… gardera t-elle son V8 4.2 L FSI de 450 ch ou donwsizing obligeant, elle va passer au nouveau V8 TFSI , pour le savoir il nous faudra attendre le salon de Francfort à la rentrée.
Ces Audi A5 restylées discrètement arriveront en concession avec le début de l’automne 2011 en même temps ou presque que les tarifs 2012.
Via Audi.
12 commentaires
1
Matt
Le 13/7/2011 13h07
Pourquoi? Mais pourquoi ?!
2
Guillaume
Le 13/7/2011 13h26
Just perfect ! Les feux à led avant avaient bien besoin de ce restylage !
3
Florian
Le 13/7/2011 13h53
La partie AV évolue bien quand même! Elle est encore plus magnifique et désirable qu’avant!
4
sc44
Le 13/7/2011 14h05
Comment ils t’ont fait fusionner les phares d’un Q3 et d’une A6 chez Audi!!!!
Un coup de burin pour les encastrer, un coup de rideau de fumer pour faire croire qu’on a bossé et vlan A5 restylée!
Je suis de plus en plus septique devant les photos de nouvelles audi mais une fois vu en vrai généralement j’adore donc j’espère que cela va se vérifier encore une fois
5
TRAORE
Le 13/7/2011 14h28
Une habitude quoi … Mais je trouve qu’avec les nouveaux phares avant la voiture et moins belle cela me fait penser a peugeot avec la 406 coupé, dessiner par pininfarina elle etait d’une beaute puis lors du restylage par peugeot la voiture a perdu tous son charme je trouve que les deux situations sont assez proche
6
Kevin67Z
Le 13/7/2011 17h39
Super, une A6 Coupé, Cabriolet et une 5 portes!! Mais franchement pourquoi il nous foute la même gueule sur toute les Audi??? Au moins avant elles se ressemblaient toutes peut-être mais ou pouvais au moins les différencier par leur feux à LEDs! Si maintenant il nous foute les même feux partout, comment tu veux les différencier? Et surtout comment le client va s’y prendre pour s’y retrouver!!!
« Alors la vous avez l’A3 qui est une petite citadine sympa pour la ville, là vous avez l’A4 qui est une A3 plus grande, là vous avez l’A5 qui est une A4 plus grande donc une A3 beaucoup plus grande et qui est disponible en Coupé et en Cabriolet en plus, là vous avez l’A6 qui est une A5 plus grande, donc une A4 beaucoup plus grande et donc une A3 énormément plus grande et qui elle n’est disponible qu’en berline! »
Non mai sérieux, les seuls qui ont encore leur personnalité bien à elles sont, l’A1, l’A7 et l’A8, et les SUV bien sûr…
7
C.Maurin
Le 13/7/2011 17h55
@guillaume@florian NON ! les leds de l’actuelle sont peut être moins belles que les nouvelles barrettes, mais cette nouvelle forme… non ! la forme de l’actuelle est bien plus expressive, sportive… là on est trop proche de l’a3 ! l’identité du regard de l’ A5 était unique ! avec juste c qu’il fallait d’agressivité pour que les 406 se poussent devant moi…
8
Antoine
Le 13/7/2011 20h18
Et merde… voila comment tuer une si belle voiture
Merci Audi, maintenant l’A5 perd complètement son exclusivité pour s’intégrer parfaitement dans le style du reste de la gamme !
9
gilles
Le 14/7/2011 10h50
Un TDI de 313 CH, une S5 TDI?
Malgrè son ancienneté l’A5 reste pour moi la plus désirable des Audi.
10
Frédéric E.
Le 14/7/2011 11h26
et BMW arrive avec un 3.0 L ( appellation 50d ) Triturbo d’au moins 354 ch…. lui aussi aux normes Euro6 !
11
Audi restyle discrètement sa belle A5 - 4anneaux.fr
Le 14/7/2011 12h18
[...] Via Audi et Blogautomobile [...]
12
Guillaume
Le 14/7/2011 13h15
@c.maurin : en fait tu as raison, après revue je trouve en effet que le style de la face avant s’assagit trop.
En même temps il faut voir en vrai, car si je me souviens bien, j’avais été déçu par l’A5 en photo mais après l’avoir vu dans la rue j’étais subjugué…
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