Audi au Mondial : Des nouveautés et des surprises
17 septembre 2010 à 10:20
706 vues
12 commentaires
Par Frédéric E.A deux semaines du rendez vous français de l’automobile, les photographes semblent avoir débusqué, outre le Q3 ( nous en avons récemment parlé ! ), un nouveau coupé coupé qui prendrait le nom de Coupé Anniversario et qui marquerait le 30 eme le trentième anniversaire de l’Audi Quattro originel ( Ur Quattro ) .
Il semble selon les premières inidcations que ce Coupé serait développé sur la plateforme , légèrement raccourcie, de la RS5 mais « Commémo Quattro originelle » oblige, ce coupé sera très probablement propulsé par une évolution du L5 2.5 L Turbo du coupé Audi TT RS portée aux environs de 375-400 ch ( même si certains parlent aussi du nouveau 4.0 L V8 TFSI en 400 ch ). L’auto est annoncée pour un poids maximum de 1.400 kg.
Pour rappel, voici deux shops de Larson que je vous avais présenté en juin 2009. Probablement que le projet a évolué depuis cette période. Enfin, sachez que cette Audi Coupé Anniversario Quattro pourrait être commercialisée en série limitée dès 2012. A suivre donc.
L’autre surprise, mais attendue, sera la présence de l’Audi RS3 que les Audistes attendent depuis de très longs mois. Là aussi, c’est le retour du L5 Turbo avec le moteur du TT RS .
Voici des spyshots qui nous dévoilent une version noire de cette RS 3 qui ne sera disponible qu’en Sportback !
Nous ajouterons donc le Q3 Concept, la R4 Spyder, les nouvelles A1, A7 Sportback et les récentes A8 ( peut être bien avec une version LWB ), RS5 et S5 SPortback. Il est certain que le stand Audi va être bondé mais qu’il va presque falloir y passer obligatoirement tant il y aura de choses à voir !
Via Carscoop, Audiblog, Avarvarii, Larson, Autoliefhebber.
12 commentaires
1
franckreich
Le 17/9/2010 11h02
C’était déjà la cohue il y a deux ans, je crois que je ne vais même pas essayer de passer sur leur stand
Ce qui m’a le plus étonné il y a 2 ans, c’était l’arrêt de la vente de voitures sur le salon, notamment chez les 3 français. J’avais acheté une voiture à chacune des 2 éditions précédentes, et j’aimais bien le concept d’avoir toute la gamme à l’essai pour tous les constructeurs, et un grand rassemblement des meilleurs commerciaux de France de chaque marque. En plus pour tenir les objectifs de vente du salon, ils étaient prêts à faire des conditions notamment de reprise vraiment intéressantes.
J’espère que les exposants seront revenus à la réalité cette année et ne céderont plus à ce que j’avais pris pour un diktat du réseau qui devait sans doute y voir une concurrence déloyale (alors même que les ventes étaient pour eux)
2
Siouplé
Le 17/9/2010 11h25
Wow. Chuis amoureux ! ^ ^ … Entre la Ur2 et la //M1 (2) mon coeur balance ^ ^
3
Phil06
Le 17/9/2010 14h18
Quel luxe ces constructeurs teutons! Pour disposer de 400 cv et plus, vous avez le choix entre un 5 cyl. Turbo, un v8 atmo, un v10 atmo, un w12 atmo et ça uniquement en essence. Pauvres constructeurs français !
4
franckreich
Le 17/9/2010 17h08
Ben non ils ne sont pas pauvres les constructeurs français, ils sont généralistes, faut pas tout mélanger
5
Izopique
Le 17/9/2010 17h17
@ euh, si, à côté d’Audi, les voitures françaises font pauvres.
6
franckreich
Le 17/9/2010 17h25
euh ben non, car on ne compare pas souvent des tomates et des carottes. Un spécialiste (du HDG par exemple) se compare bien avec un autre spécialiste. Mais généraliste vs. spécialiste ça n’a pas beaucoup de sens.
En outre, j’admire souvent plus le génie qui réside dans la faculté de mettre sur le marché des produits accessibles sûrs confortables fiables équipés etc etc… plutôt que celui qui consiste à développer une gamme ultra puissance et inaccessible.
Pour autant quand je vois un Duster à 13KE, je ne me dis pas « pauvre Audi pas foutu de proposer un SUV à moins de 30KE », car on ne parle pas du tout des mêmes produits, des mêmes cibles etc…
7
Phil06
Le 17/9/2010 18h38
Mon propos concerne les motorisations. Parlons par ex de généralistes comme VW et ses satellites vs Renault/Peugeot/Citroen. Je réitère: pauvres constructeurs français. Pas grand chose à se mettre sous la dent!
Ensuite:
1/ la France n’est plus le centre du monde et une politique commerciale ne se décide pas en fonction de ce seul marché
2/ désole mais recycler des produits sous un badge low cost, fabriquée dans un pays où la main d’oeuvre est à bas prix et les taxes très basses, n’excite pas plus que ça ma passion pour les belles autos. A la limite si Dacia était fabriquée en France, j’applaudirais volontiers
8
franckreich
Le 17/9/2010 23h14
L’exemple de VW est bon. Voilà un constructeur généraliste que l’on peut comparer à nos propres constructeurs, et je ne vois pas une gamme de motorisation qui écrase celles de nos constructeurs. La palette de puissances disponibles est tout aussi large, voire moins si on considère qu’en haut du tableau, il n’y a pas de 6 cylindres diesel en dehors du très exclusif Touareg. Il faut alors passer chez Audi et les tarifs ne sont pas les mêmes.
Là où les constructeurs français ont lâché la rampe, c’est sur les motorisations HDG essence, considérant certainement que le marché n’est pas là pour un généraliste. C’est un choix qui me déçois mais que je comprends.
Ce que je comprends moins, c’est le retard qu’ils ont pris sur les transmissions, automatiques ou à double embrayage mais c’est un autre sujet
9
Izopique
Le 19/9/2010 18h01
Je suis pas d’accord. Il y a quelques mois, sur ce forum on comparait la Laguna et des premiums allemandes, et on m’a dit: « ah mais c’est toujours intéressant de comparer avec la classe supérieur. » Certes, mais sa marche aussi dans l’autre sens.
Une nutritionniste comparera des tomates avec des carottes.
Pas de 6 cylindres diesel dans le groupe vw. Mais à quoi bon? On parle de downsizing, alors le 2.0 tdi va très bien, le groupe suit la mode.
Qui peut prétendre en France, concurrencer la Golf?! Tu parlais de moteur. Le bluemotion consomme 5.2 en moyenne pour environ 100cv. A même puissance chez Peugeot, la 308 consomme 6.3. On peut aussi comparer les moteurs plus sportifs, mais la R20 de 270cv parlent d’elle-même, face à une 308 gti…
Bien sûr les prix sont un peu plus élevé chez Volkswagen.
Donc la palette de moteur existe chez VW, d’après moi en tout cas!
Pour moi le défaut des constructeurs français, c’est d’avoir le cul entre deux chaises, si Dacia marche si bien, c’est parce que la clientèle est ciblée; pas chez renault peugeot ou citroën.
Enfin, je suis d’accord avec toi sur un point; les constructeurs de l’hexagone ont négligé les boîtes automatiques, alors que VW propose de plus en plus de modèle avec cet type de transmission.
10
franckreich
Le 19/9/2010 23h20
C’est intéressant de comparer des premiums avec des généralistes car il y a des zones grises chez ces constructeurs, des modèles généralistes qui proposent des prestations comparables à des premium. La Laguna propose une gamme qui peut se confronter à celle de l’Audi A4 sur les motorisations diesel les plus vendues. Là où je trouve que la comparaison n’est plus raison, c’est lorsque justement on reproche à un généraliste de proposer des motorisations ou des prestations de généraliste, et ne va pas dans l’ultra-personnalisation, les systèmes audios les plus aboutis, les motorisations les plus puissantes en essence, qui sont typiquement des prestations de premium. On ne peut pas selon moi reprocher à un généraliste d’être ce qu’il est.
Après concernant VW et l’exemple que tu prends, je te suis. Tu as raison le moteur en question consomme moins pour des performances comparables. Belle performance. Mais d’autres critères entrent en ligne de compte comme l’agrément moteur, l’insonorisation etc.. Chacun jurera après essai le modèle qui lui correspond le mieux. Dans les deux cas, VW ou PSA, il y aura deux très bonnes propositions. J’ajoute pour l’anecdote que l’e-hdi arrivant, les consommations de ces motorisations d’entrée de gamme diesel vont proposer de meilleures prestations concernant justement la consommation.
Enfin je n’ai pas dit que la palette de motorisation VW n’était pas assez fournie, juste qu’elle n’est pas supérieure à celle de PSA ou Renault, voire un peu moins puisqu’elle monte moins haut en diesel
Quant à l’argument sur le downsizing, là je n’adhère plus du tout. On ne peut pas d’un côté dire « les pauvres français avec leurs pauvres moteurs » et lorsque ces derniers proposent des motorisations puissantes dire « les allemands ont tout compris et ont raison de ne pas en proposer ».
Pour terminer, tu parles du moteur 2.0l essence de 265ch du groupe VW, mais tu le compares un peu rapidement à celui de la 308 GTI. Ils ne boxent bien sûr pas dans la même catégorie. Il me semble plus juste de le mettre en face du 2.0l Renault de 250ch et bientôt au moins 275ch.
11
Izopique
Le 20/9/2010 01h00
nan je voulais juste mettre en évidence, la gamme de moteur disponible sur une golf!
Et ce moteur renault disponible sur la rs est… splendide! Pour moi, c’est une des meilleurs voitures française du moment, cette mégane rs.
12
De la rumeur autour des anneaux avant le mondial de l’automobile ! - 4anneaux.fr
Le 25/9/2010 17h50
[...] BlogAutomobile (ici, là et là) et autoblog.com A1, A7, Audi, Rumeurs [...]
Commenter cet article