Voilà, le moment est venu ! L’Audi Q5 Hybrid est désormais disponible à la vente et vous pouvez commander votre Q5 électro-thermique pour être livré dans les premiers en début d’automne 2011.
Pour rappel, la Q5 Hybrid est propulsé par le moteur L4 2.0 TFSI dans sa version 200 ch, 280 Nm associé à un moteur électrique fort de 33 kW ( 45 ch ) et 211 Nm, ainsi le constructeur bavarois revendique la puissance totale de 245 ch et 480 Nm de quoi rendre assez dynamique ce SUV qui revendique une Vmax de 222 km/h et un 0 à 100 km/h en 7.1 secondes. Le Q5 Hybrid revendique une consommation moyenne inférieure à 7.0 L/100 km.
Audi profite de cette commercialisation pour rappeler que ce Q5 hybride est capable d’avoir une autonomie de 3 km en mode tout électrique et ce avec une Vmax de 60 km/h. La vitesse maximale en mode électrique étant de 100 km/h grâce à l’énergie fournie par des batteries lithium-ion. la transmission se fait aux 4 roues motrices via une architecture de type “hybride parallèle à arbre simple” et une boite Tiptronic à 8 vitesses. La gestion entre moteur électrique, moteur thermique, BVA8 et Quattro est asurée par un module électronique indépendant qui garantit selon Audi performances et fiabilité.
Au delà de la partie mécanique, Audi semble avoir mis le paquet en matière d’équipement puisque le Q5 Hybrid que ce soit en version Standard ou en Version Avus dispose d’une jolie panoplie qui devrait limiter le recours à la liste d’options. On découvre ainsi :
-Jantes alu en 19 pouces de type Turbine chaussées en 235/55 R19
-Deux sorties d’échappement
-Peinture intégrale
-Chassis Sport surbaissé de 25 mm
-Navigation MMI Audi GPS Advanced de 3eme génération avec multiconnectivité
-Instrumentation de bord spécifique avec “Powermeter” en lieu et place du compte tours
-Fonction EV indépendante pour circuler en mode tout électrique
-Banquette arrière coulissante avec trappe à skis
-Hifi Audi avec ampli à 6 canaux 180 Watts, 10 HP donc un caisson de basse dans le coffre
-TMS on board ( Tire Mobility System : système avec compresseur et nécessaire de colmatage en cas de crevaison )
Et je passe sur les multiples logos rappelant à la cantonade que ce Q5 est hybride…
Ci dessous la première vidéo officielle de ce Q5 Hybrid.
Pour ce qui est de la tarification élevée de ce SUV, la voici.
Audi Q5 Hybrid Base : 55.800€
Audi Q5 Hybrid Avus : 60.500€
Audi profite de l’occasion pour mettre en avant le tarif d’appel de ce Q5 Hybrid en nous rappelant que le surcoût est de 5.900€ par rapport à une version 2.0 L TFSI 211 ch avec boite S-Tronic et de 1.050€ par rapport à une version 3.0 L V6 TDi 240 S-Tronic. A voir, après tout est question d’approche de ce type de véhicule qui n’a pas forcément une réputation très écologique et peu énergivore !
Via Audi, Youtube.
