En voilà une Fiat 500 haute sur pattes mais en regardant de plus près comme l’a fait ce spyshoter, on constate que cette 500 surprise en Sicile cet été repose sur une plateforme modifiée équipée de 4 roues motrices.

Alors  Fiat 500 4×4 ou mulet de la future CrossPanda ( voire même micro Jeep ), la question se pose car les 3 autos font partie des projets de Fiat.

Difficile à confirmer même s’il semble acquis que la Fiat pour son restylage de fin 2012 devrait profiter d’une version  TC  ( Tout Chemin ) ainsi que d’une version GNV et de la fameuse version Giardiniera que beaucoup attendent !

Mais on peut aussi se dire que cette voiture en test sert aussi pour les deux autres autos car elles sont développées sur la même plateforme. Une affaire à suivre dans les prochains mois lors du lancement de la nouvelle Panda et au rythme des évolutions de la Fiat 500…et de la prochaine micro Jeep à destination de nos marchés européens.

Une 500 Giardiniera 4RM, ça pourrait le faire, ne serait ce que pour contrer la prochaine Audi Q1, la Mini All4 et même la future petite BMW « traction » qui devrait avoir sa déclinaison X si on en croit les dernières informations.

Via AlVolante.it.

Après nous gratifié de deux series spéciales de Renault Twingo, le couturier Kenzo jette son dévolu et son talent sur la Citroën DS3 qui semble devenir un peu la coqueluche du moment des stylistes, des designers ou des couturiers.

 Ainsi cette DS3 Kenzo succède à la DS3 By Intersection, à la DS3 by C.Ossard et surtout à la DS3 Yves Saint Laurent, mais le couturier japonais va plus loin que les autres et ne se limite pas pas à des stickers de carrosserie et de toit puisqu’il nous propose une DS3 dont l’habitacle a été revu par ses soins !

Nous découvrons donc un habitacle à l’unisson de la décoration de carrosserie c’est à dire faire de motifs colorés sur les sièges et les contreportes sur un fond de couleur blanche. Un très agréable résultat même si cela doit être très salissant. Cette DS3 Kenzo est pour l’instant unique et devrait être mise en vente lors d’une enchère dans une très chic soirée de  » Charity business « .

Via Citroën.

 Après Toyota et son excellent Swagger Wagon ( http://blogautomobile.fr/?p=62520 ), c’est au tour de Ford USA de se lancer dans la com musicale un rien décalée ou loufoque.

Voici donc la nouvelle Fiesta US Spec mise en avant dans un divertissement musical assez funky….

Vous ne trouvez pas que le danseur en survêt avec le bandeau dans les cheveux fait un peu penser à une certaine Davina des années 80, euh… à moins que ce ne soit Véronique !

Une sympathique pub réservée aux USA pour une nouvelle petite auto sur le sol américain et qui démarre correctement sa carrière au regard des chiffres de la concurrence.

Via Ford, Youtube.

Après discussion avec les 400 dealers Chrysler, ce sont 165 distributeurs qui vont être nommés en 2010 et leur nombre va grimper jusqu’à 200 d’ici à l’an prochain mais surtout la firme italienne compte vendre aux USA 50.000 exemplaires de sa petite auto dès l’an prochain pour atteindre 78.000 ex/an lorsque la gamme Fiat 500 USA sera complète ( 500C au printemps 2011, Abarth 500 à la rentrée 2011, 500 EV en 2012 et 500 4 Doors début 2013 ).

C’est donc avec un optimisme certain ( et c’est une bonne chose dans le commerce ) que la firme turinoise va débarquer aux USA sur une marché des petites voitures pas très en forme. Pour voir l’état du marché il suffit de regarder les chiffres de Smart, Mini, Chevy Avéo qui sont tous à la baisse ( sensible  ) après une année 2008 euphorique qui faisait croire à beaucoup que les USA s’étaient mis aux petites autos. Actuellement seuls les chiffres de la nouvelle Fiesta sont corrects, ce qui n’est pas surprenant quand on connait la puissance du réseau Ford aux USA.

Pour rappel, la Fiat 500 débarque aux USA non pas avec le 0.9 L mais avec le 1400 MultiAir 105 ch qui est produit aux USA dans le Michigan puis envoyé au Mexique où sont assemblées les 500.

Enfin, on a aussi appris que les dealers Chrysler/Fiat comptaient sur l’arrivée d’Afa Romeo en 2012, que d’ici 2014 ils attendent 6-7 modèles frappés du Biscione ( vu comme ça, c’est sur que Marchionne ne va pas vendre Alfa à VW ) ainsi que 4 ou 5 Fiat et on parle même d’une Fiat à 4 ou 5 portes qui pourrait arriver assez vite sur le marché nord américain. Une aventure palpitante que nous allons suivre dans les mois à venir avec force attention et reflexion !

Souhaitons que Fiat puisse retrouver aux USA les lustres d’antan comme cette usine construite en 1908 à Poughkeepsie aun nord de nord de New York.

Via VeloceToday, AFP, Fiat500USA.blogspot.

Alors que les Mini Cooper D équipées du nouveau 1.6 L 112 ch arrivent en concession, on apprend que c’est bientôt au tour de la Cooper S d’avoir sa version dieselisée puisque cette dernière va très vite profité du très bon bloc L4 2.0 L ( N47 ) né chez BMW.

Ce moteur N47 nous le connaissons bien puisqu’il officie avec talent sous différentes versions  ( 16d 115, 18d 143, 20d ED 163, 20d 177 ou 184, 23d Biturbo 204 ) sous les capots des serie1, serie3, serie5, X1 et X3. Pour la Mini, il semble que ce soit la version 18d qui ait été retenue et dans quelques temps nous allons découvrir une Cooper S.D  de 141 ou 143 chevaux et avec un couple qu’on annonce compris entre 280 et 300 Nm.

Pas beacoup d’informations supplémentaires mais il semble tout de même que ce moteur ira aussi prendre place un peu plus tard sous le capot de la Countryman. Comme cette période pré-Mondial de l’auto est propice aux confidences et aux informations, il est probable que nous en sachions plus avant le mois d’d'octobre ! A suivre donc.

Via Bigblogg, Motoringfile.

Parmi les propositions que nous avons découvert depuis quelques mois pour la future Saab 9-1, il nous manquait une version sage, trop sage ou trop conventionnelle mais notre ami T.Chin y a pensé et nous dévoile sa proposition de la Saab 9-1 2012. Une sage citadine bien proprette mais pas vraiment enthousiasmante par rapport notamment à la dernière version que je vous avais dévoilé ( http://blogautomobile.fr/?p=72994 ).

Sans la face avant typiquement Saab, nous serions face à une petite citadine du genre Skoda Fabia c’est à dire pas mal mais sans sex appeal ou émotions. Pour une Saab, il faut plus de folie, plus de singularité et moins de banalité mais il fallait une version normale, là voilà.

Via T.Chin.

Les audistes et les fans de l’Audi A1 l’attendait, voici donc les premières images de la future Audi S1 qui sera révélée au Mondial de l’Automobile dans quelques semaines.

On découvre une Audi A1 à l’allure virilisée avec un pare choc spoiler plus « viril », des bas de caisse, un pare choc arrière avec diffuseur intégré et des grandes roues en alu ( 17 ou 18 pouces ). La teinte monochrome sied mieux à l’A1 que les coloris accompagnés des arches couleur alu et on remarque enfin un becquet de hayon bien intégré qui finit l’apparence sportive de la S1.

Dans l’habitacle de cette Audi S1, nous devrions retrouver les éléments qui caractérisent les Audi sportives, à savoir des sièges sports, des inserts en alu et une finition de haut niveau à l’apparence sportive. Mécaniquement, cette future S1 reprendra les élements récemment découverts sur la Polo GTI, à savoir le moteur 1.4 L TFSI de 180 ch, 250 Nm de couple, le différentiel XDS et la boite à double embrayage S-Tronic. Cette petite S1 devrait aussi proposer des performances du même niveau que celles de la Polo, à savoir une Vmax comprise entre 225 et 230 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en moins de 7.0 secondes pour une conosmmation mixte aux environs de 6.0 L/100 km.

Une sportive que nous allons surement découvrir en images et en vidéos début septembre, puis de près lors de sa première sortie mondiale au salon de Paris. Au plaisir des audistes et sur la route probablement début du printemps 2011. A revoir.

Via Autoblog.

Je vous propose un retour sur la Mini version 2011 et ses différentes déclinaisons ( Berline, Clubman, Cabrio ) que vous allez pouvoir découvrir en détail grâce à quelques photographies mais surtout avec deux vidéos qui font le tour des détails et des évolutions 2011.

Quelques images pour commencer puis les vidéos de dévouvertes de la Mini restylée qui sera en concession à l’automne après le Mondial de Paris.

Et pour faire le tours des nouvelles évolutions, c’est par ici.

A découvrir dans quelques semaines sur ses 4 roues .

Via Mini, MF, Youtube.

Oui, il y a même une version Gordini !

La Reliant Robin et Top Gear, une vraie histoire d’amour à l’anglaise entre les animateurs du show TV et la petite voiture à 3 roues du constructeur de Tamworth. Aussi je ne vous ferais pas le détail de cette étrangeté automobile dont les anglais ont seuls le secret mais quand même !

La Reliant Robin est née au début des années 70 et succède la Reliant Regal lancée en 1953. Un caisse en plastique, trois roues, un long museau, un moteur de 748cm3 qui developpe une petite trentaine de chevaux, une BVM4, un étrange répartition des masses et une allure comme seuls les designers britannique dans des grands moments de formes savent faire .

Je passerais sur la tenue de route très spéciale, les vibrations permanentes, le freinage qui demande de bien serrer les fesses avant d’être sur l’obstacle ou pire d’entrer dans un virage avec tout ce que cela peut entrainer avec une auto à trois roues disposées de la sorte !

Mais si je vous parle de la Reliant ce n’est pas parce que j’ai eu, lorsque je vivais en Grande Bretagne, le « privilège » de faire une ou deux balades à son bord mais c’est à cause de Top Gear et le fameux essai de la Robin en juillet dernier qui fait presque scandale auprès des clubs d’amateurs et des utilisateurs qui, via Barry Cloughton 78 ans, mênent la fronde ( dans le Telegraph, rubrique Motoring News  ) contre Clarkson pour avoir malmené et pas ou peu respecté la petite anglaise si spéciale ! Mauvaise conduite, mauvaise attitude au volant, dérision et j’en passe, alors pour le plaisir, voici le meilleur de Clarkson au volant de la Reliant.

Mais aussi le Stig en Robin…

Il y a aussi eu la version Hammond et May

Et pour finir, la version « naked » sur piste humide ou quand le light is right se déplace sur trois roues.

Enfin pour ceux qui veulent en apprendre un peu plus voici les images d’une documentation de la fin des années 70.

Ci dessous, la photo de l’homme par qui le scandale est arrivé et qui a fait explosé cette énorme affaire qui va secouer pendant longtemps les Iles britanniques.

Une chose est sure, si vous trouvez que la Robin est trop malmenée, trop « raillée », trop secouée voire même déshonorée, vous pouvez rejoindre le comité de soutien à la Reliant Robin créé par Barry Cloughton via le site du Telegraph… C’est vrai que la Robin comme la Regal ou la Rialto, c’est un vrai art de vivre à l’anglaise mais surtout un art de conduire réservé aux fins et talentueux chauffeurs du Royaume !

Et il y a même eu en Inde , une version familiale… si si

Via ReliantClub, TopGear, Youtube.

Et pour ceux qui veulent découvrir Citroën au Japon, c’est par là.

http://www.citroen.jp/

Via Zest2news, Citroën.