Chrysler & Lancia : Conférence de presse conjointe pour l’ouverture du salon de Genève
9 février 2010 à 14:57
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Par Frederic
La synergie entre la marque turinoise et celle d’Auburn Hills se met en place et cette année les marques feront pour le salon de Genève, stand commun mais aussi et c’est plus nouveau, conférence de presse commune pour l’ouverture du salon.
Ainsi Olivier François, patron des deux marques dévoilera les nouveautés et les projets communs pour les deux marques même si on a déjà eu confirmation de certaines avec la Chrysler Delta, on sait que le Voyager va avoir sa déclinaison turinoise ( après celle de chez VW ), que la Sebring sera bien la base le la successeure de la Lybra et que le cabriolet Lancia sera développé sur le Sebring cabriolet et je n’oublie pas la future Flaminia qui prendra ses racines sur la plateforme de la 300C S6 .
L’autre nouvelle interessante c’est que la future Ypsilon ( sur la base de la Panda 2011 ) devrait avoir sa version américaine en 2012, mais de cette dernière nous reparlerons surement dans le courant de l’année .
Ainsi on sent vraiment que l’intégration des deux marques est en marche notamment sur le marché européen où Lancia a vendu en 2009 quelques 121.000 voitures mais… 102.000 rien qu’en Italie et où Chrysler est en totale perdition, si ce n’est niaufrage avec seulement 11.500 autos vendues sur tous les amrchés de l’Union Européenne…pas vraiment brillant et souhaitons que cette synergie nouvelle apporte de la réussite aux deux marques et en particulier Chrysler qui est plus que mal en point !
A suivre à Genève mais surtout sur la route et dans les chiffres de ventes en 2011 et 2012.
Via Lancia, Autoblog.
4 commentaires
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panchito
Le 9/2/2010 15h45
C’est pas très limpide tout ça, Chrysler et Lancia ne feront-ils qu’un (en fonction des marchés) ou les deux marques cohabiteront en Europe?
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frederic
Le 9/2/2010 16h07
@Panchito : A priori, Lancia ce sera pour l’Italie, la France, l’Autriche, l’Espagne, probablement la Suisse et il reste le cas épineux de l’Allemagne où il ne se vend pas beaucoup de Lancia mais où l’image de Chrysler est déplorable ..partout ailleurs les Lancia devraient être rebadgées Chrysler. A confirmer dans 3 semaines à Genève mais on va dans ce sens si l’on se réfère aux infos disponibles jusqu’à maintenant .
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panchito
Le 9/2/2010 18h29
Je posais la question parce que tu annonces une nouvelles Thesis en plus de la future 300C or je suis pas certain qu’un HDG Lancia exploserait les chiffres de vente dans les seuls pays que tu cites (y compris s’il y a l’Allemagne), donc ce serait sans doute pas rentable. Bien sûr, reste l’hypothèse de la commercialisation de deux grandes routières directement concurrentes tantot badgé Lancia, tantot badgé Chrysler mais ça me semble du domaine de la SF lol. Bref comme tu dis, on verra dans trois semaines…Ou pas car chez Fiat on aime maintenir le suspense.
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frederic
Le 9/2/2010 19h02
Le nom pour la nouvelle grande Lancia semble d’ailleurs arrêté puisqu’on parle de Flaminia même du coté de Turin. reste que l’une et l’autre n’ont pas fait des carrières brillantes. Pour la 300C ça a duré 12 -18 mois et ce fut le plongeon qui n’est pas encore terminé d’ailleurs et pour la Thésis, son prix trop élevé et un design singulier ont eu sa peau mais elle s’est tout de même mieux vendue que la 300C.
Pour la 300C ou SRT8, c’est comme pour l’Impreza STI ou Turbo, on en parle énormement au point d’en faire une légende quasi urbaine via le net, la presse les reportages où l’on en voit partout…mais au final comme pour l’Impreza en France , c’est 800 autos par an dont 85% de diesel ! du mythe à la réalité c’est le grand écart.
Pour le reste je rejoins tes deux commentaires ( celui d’aujourd’hui et celui du sujet sur la Thesis ) sur la gestion des marques à la façon Marchionne. je pense même qu’il est entrain d’inventer une nouvelle gestion à l’italienne et presque n’importe comment !
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