Citroën change pour ses 90 ans
6 février 2009 à 13:40
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13 commentaires
Par RolandLa marque française opère un changement profond et global pour ses 90 ans, objectif : tirer un trait définitif sur l’image ringarde qu’elle a eu durant les années 80. Au programme (ambitieux) de ce changement : une nouvelle identité visuelle, une nouvelle approche de la relation client et une nouvelle ligne de véhicules.
Nouvelle identité visuelle
Les chevrons sont toujours présents mais leur forme s’affirme, ils prennent du relief et l’impression de mouvement est bien rendue. Le nom de la marque conserve lui la couleur rouge historique comme vous pouvez le voir ci-dessous.
La signature de la marque change également il s’agira désormais de Créative Technologie et il est intéressant de noter qu’avec une syntaxe anglaise mais des mots français cette signature sera identique pour le monde entier.
Nouvelle approche de la relation client
Citroën vise le « haut du panier » et veut être parmi les meilleurs en terme de relation avec la clientèle, pour y arriver la marque communique sur son action en diffusant sur son site ses « incontournables », des principes sur lesquels elle s’engage.
- Vous êtes accueilli dans un délai court : moins de 3 minutes.
- Les demandes de renseignements par internet sont traitées en moins de 48 heures.
- Vos besoins sont clairement identifiés. Une présentation des Produits et des Services adaptés est systématiquement faite.
- Vous obtenez spontanément et systématiquement une proposition d’essai.
- …
Cette démarche intelligente vise à créer une réelle uniformisation du réseau de vente de la marque avec également des codes liés à l’architecture même des concessions.
Nouvelle ligne de produit
Une des annonces qui nous intéresse le plus à BlogAutomobile.fr, c’est l’officialisation de la nouvelle ligne DS avec le lancement prochain de 3 nouveaux modèles premium DS3, DS4 et DS5. Le concept DS INSIDE est la première illustration de cette nouvelle ligne et préfigure de la future citadine DS3. Cette nouvelle ligne a elle aussi droit à un logo spécifique aux formes beaucoup plus torturées que celui présenté plus haut.
Citroën prouve, avec cette annonce qui fera date, son ambition retrouvée et réjouit l’amateur de voiture françaises que je suis. Toutefois ce projet ressemble fort à quelque chose conçu avant la crise et risque bien de ne pas avoir le droit à l’erreur.
13 commentaires
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#12
Le 6/2/2009 16h20
Pour voir la tête qu’elle a :
http://medias.lemonde.fr/mmpub/edt/ill/2009/02/06/h_4_ill_1151456_7a1d_876126.jpg
http://referentiel.nouvelobs.com/file/636113.jpg
Moi ça me laisse perplexe. Ressortir un nom mythique pour une voiture, certe au concept proche de la DS première du nom, mais au design si différent !
La mode étant au revival (mini, fiat 500, camaro), en prenant soin de faire d’une voiture de luxe, une voiture haut de gamme, je pensais qu’il finirait par nous sortir une 2cv nouvelle generation.
Au lieu de ça une DS, certes belle esthétiquement, mais qui n’a rien à voir avec son ainée…bizarre…
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#12
Le 6/2/2009 16h21
d’une voiture de luxe => Lire « d’une voiture populaire »
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Roland
Le 6/2/2009 16h25
@#12 : Ou as tu lu « d’une voiture de luxe » ? Pour information, à l’époque de la DS (1960) Citroen avait une réelle légitimité dans le luxe et pas uniquement en France.
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#12
Le 6/2/2009 17h17
@Roland : Pour ta question => dans mon commentaire ! Pour le reste => Pour information, c’est ce que je dis aussi dans mon commentaire !
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Audiofeeline
Le 6/2/2009 19h01
Juste j’ai envie de vomir.
Investir tant d’efforts et d’argent dans un logo (discutable) en temps de crise je trouve ça lamentable.
Ce que l’histoire ne dit pas ce que Citroën est en train de supprimer des milliers d’emplois…
Franchement c’était pas le bon moment.
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Daniel
Le 6/2/2009 19h56
Ah bon ils l’ont enfin changé ? Je tape Citroën sur google et voici ce que je trouve : (je précise quand même NSFW) http://www.logohallucination.com/wp-content/uploads/photos/citroen-woman.jpg
Je préfère celui là à vrai dire
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#12
Le 6/2/2009 20h09
[mode je vous stresse tous]
Il est bizarre l’arrondi à gauche du T
[/mode je vous stresse tous]
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goffio
Le 7/2/2009 04h24
il serait peut être bien de préciser que le DS utilisé est pour « Distinctives Series »… Alors certes c’Est un gros clin d’oeil à la DS mais ça n’a pas pour but de remplacer la DS…
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Tests-Autos
Le 7/2/2009 17h11
Moué je pense juste que c’est un gros coup de marketing pour tenter de refaire surface alors que la crise n’en finie plus avec l’automobile. Ce changement n’est pas plus surprenant que le passage d’une 307 en 308, ou autre 147 en Mito. Personnellement je trouve qu’il n’y a rien d’exceptionnel dans les nouveaux modèles annoncés par Citroën, ce sont de simples évolutions des précédents (particulièrement la DS3 qui reprend bcp à la C3). Le bon point à souligner par contre : la fabrication de la DS3 exclusivement en France!
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bil
Le 7/2/2009 17h43
« Tout faire pour ne rien faire » tel est l’objectif de nos industriels…
Quand les ventes s’effondrent, quand on licencie dans les ateliers, quand l’on passe son temps justifier l’injustifiable du type « ma Citroën est meilleure que ta Peugeot »,quand on est fier de sortir un 4×4 (japonais) en pèriode de crise, quand on passe son temps dans les allées du pouvoir pour trouver le cash qui fait défaut à l’entreprise…il est important de sortir un nouveau logo. Bravo la créa! Applaudissons les stratèges!Heureusement il existe la mode vintage qui a permis la conquéte de (niches) marché chez Fiat (la 500) après VW (la cocc). Ce n’est malheuureusement pas avec cela que l’on redressera durablement l’industrie automobile française. Il n’y a 3 produits de « novateurs » chez Citroên: la 2CV et la Méharie pour ce qui concerne le « mass market » et un produit « leader » avec la DS. Soit en moyenne 1 produit nouveau tout les 40 ans….Reste l’avancée du début du 21éme siécle avec le (nouveau) chevron. Pauvre société, tes cadres sont à l’agonie!
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Roland
Le 7/2/2009 19h29
@Audiofeeline : A mon avis cette grosse stratégie a été pensée avant la crise et personnellement je vois surtout que Citroën fait preuve d’effort vis a vis de sa clientele, la crise sert aussi a faire le tri entre ceux qui sont valeureux et les autres. Mais je reste d’accord avec toi, ce n’est surement pas le meilleur moment.
On va y consacrer un article, mais la DS3 sera commercialisé en parallèle de la future C3.
@Daniel : Pas mal
@#12 : Observateur pour le « T »
@goffio : Merci pour la précision, en effet Citroën ne cherche pas à surfer sur la vague rétro (Mini, Fiat avec la 500, VW avec la Cox…) mais fait référence de manière élégante a son passé qui on le répète est à la hauteur de ses ambitions ! Après DS pour Distinctive Series, je trouve cela un peu alambiqué, mais soit.
@Tests-Autos : Oui c’est un gros coup marketing et on ne dit pas le contraire, le marketing n’est pas un démon, il peut parfois être bénéfique pour une marque
@bil : Au dela des critiques certes justifiées, tu propose quoi ?
@all : Beaucoup de velléités pour une marque française ? Non ?
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bil
Le 7/2/2009 22h42
Tout d’abord désolé pour les erreurs grammaticales…manque de relecture.Cher Roland je proposerais (mais je ne suis pas dans le monde de l’automobile) de vrais belles séances de brainstorming afin de réveiller le personel des bureaux d’études.
La voiture de demain ce n’est certainement plus une DS++ mais peut être une SMART qui se transforme en DS le week-end, un scooter électrique qui devient voiture à éthanol ou l’inverse…oui j’entend déjà les ricanements : une citrouille qui devient carrosse!
Si l’idée me venait je ne m’appelerais pas Bil mais Dédé (Citroen)…l’essentiel est dans la créativité et dans les brevets.
Combien de brevet ont déposés les cerveaux du chevron? La moitié ou le quart de Honda? ou le cinquième de Toyota?
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Frédérick
Le 14/2/2009 16h03
Pourquoi les français critiquent toujours en permanence? Je trouve l’initiative de Citroën excellente. Pourquoi? Parce qu’en temps de crise, quelles sont les marques qui s’en sortent le mieux (et je ne fais pas simplement allusion à l’industrie auto)? Les enseignes de luxe, justement!!! Et pour un pays connu dans le monde entier pour son savoir-faire en matière de luxe, il est consternant que nous n’ayons plus de marque PREMIUM. La plus à même pour reprendre ce flambeau, n’est-elle pas Citroën précisément?
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