Essai : Fiat 500 Sport 1.4 16v 100ch
16 juillet 2008 à 8:00
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Par Romain Heuillard
Présentée le 4 juillet 1957, la première Fiat 500 fut une icône de l’industrie automobile italienne. Première voiture économique du pays, accompagnant le cycle de reconstruction qui fit suite aux ravages de la guerre, à l’image de la Citroën 2CV en France ou de la Volkswagen Beetle en Allemagne, elle fut aussi la première véritable citadine, 2 ans avant l’arrivée de l’Austin Mini. Elle rencontra un énorme succès et fut produite à 4 millions d’exemplaires.
À l’instar de Volkswagen et BMW qui ont déjà officié dans le procédé du revival néo-rétro, avec les succès que l’ont connaît, en particulier pour la Mini, Fiat a dévoilé le 4 juillet 2007, 50 ans jour pour jour après son aînée, la nouvelle Fiat 500. Elle accompagne elle aussi une phase de renouveau, celle de son constructeur qui sort d’une phase de relance. La sortie de la Fiat 500 by Diesel va également dans ce sens.
C’est à l’occasion du premier anniversaire de cette dernière, elle a en effet été lancée en France le 14 juillet 2007, que le Blog Automobile a eu le privilège d’en faire l’essai.
J’ai parcouru quelques centaines de kilomètres au volant de la Fiat 500 Sport 1.4 16v 100 ch. J’ai commencé mon périple par un week-end entre amis sur la côte de la Manche et j’ai enchainé avec plusieurs journées d’essai en plein Paris.
- Premières impressions
Rendez-vous m’est donné en plein Paris pour le chargement des bagages. Je suis justement garé devant une Fiat 500 de première génération, l’occasion de faire un bref comparatif.
Bien qu’elle en garde les grandes lignes, la même bouille craquante, les mêmes proportions, la nouvelle est une version largement agrandie de l’ancienne. C’est à l’arrière qu’on chargera les bagages de mes 2 amis, à l’endroit où le petit bi-cylindre de 500 cm cubes prenait place auparavant. L’espace dans le coffre est confortable, les affaires des trois occupants de la voiture y prennent place aisément.
On ne peut pas en dire autant des places arrières. Il convient d’y installer le plus petit gabarit, une personne mesurant moins d’1,75 mètres. C’est le cas de l’un de mes compagnons de route, qui s’y sent relativement à l’aise.
- Comportement routier
Direction l’autoroute. La voiture pèse à vide un peu moins d’une tonne pour 100 ch, un rapport poids/puissance honnête pour la ville, mais je craignais qu’avec 3 occupants sur l’autoroute ça ne soit juste. De manière générale, les qualités de routières des récentes citadines m’impressionnent, cette Fiat 500 Sport ne déroge pas à la règle.
Certes il faut se montrer prudent lors d’un dépassement, rétrograder, monter dans les tours car elle manque de reprise, anticiper les ralentissements pour ne pas avoir à écraser la pédale de frein, mais il n’est pas exclu de s’aventurer en dehors des villes. Ceci étant dit, le moteur de 100 ch me parait indispensable pour ce genre de voyages.
Arrivé à destination, dans la campagne samarienne (département de la Somme), la petite citadine se montre très agile. Très sage à bas régime, assistée par sa suspension très rigide, elle se transforme en véritable petit bolide dès qu’on grimpe dans les tours. La consommation, du reste assez faible, en prend un coup mais le rugissement du moteur et les sensations de conduites qui en résultent compensent ce léger désagrément. L’ESP, de série sur cette version, n’est pas de trop. On le taquine assez souvent en conduite dynamique, tout le poids est à l’avant et la voiture a tendance à sous-virer assez facilement. La direction n’en demeure pas moins précise, aidée par un volant très agréable. Le freinage est puissant et incisif pour la catégorie, tout en restant précis.
Un comportement vif qui m’a beaucoup plu ! J’en redemande !
- Grande séductrice
Fiat semble avoir attaché une grande importance à la mécanique, mais pas autant qu’à son look et à son image. Avec sa bouille inimitable très réussie, elle ne manque pas d’attirer l’attention de tous et rencontre un vrai succès auprès des jeunes branchés qui fréquentent la soirée à laquelle je me rends, allant jusqu’à piquer la vedette à la belle Mini Cooper également en présence !
De retour à Paris, elle continue de faire tourner les têtes, quelque soit le quartier, les âges ou les extractions sociales. Compacte, légère, agile et facile à conduire, elle est définitivement destinée à l’environnement urbain. Tout comme sa cousine Panda à qui elle emprunte le châssis et les motorisations, mais la comparaison s’arrête là.
- Habitacle
L’intérieur combine le côté rétro, avec une planche de bord galbée couleur carrosserie et des poignées de porte à l’ancienne, au côté néo, avec un équipement de pointe en série.
La finition intérieure est excellente. Les plastiques de la planche de bord sont bien assemblés, le cuir perforé prend place sur le volant et sur les portières, là où la Twingo GT fait usage d’un plastique très dur assez désagréable. Les sièges offrent un bon maintien, venant en renfort d’une suspension très rigide. N’est pas Sport qui veut !
L’équipement n’est pas en reste. Le système Blue&Me est de série sur ce modèle, incluant un lecteur MP3 (qu’on stockera sur CD-Rom ou clé USB), un ensemble main libre Bluetooth très convaincant, la reconnaissance et la synthèse vocale (qui permettent de composer un numéro à la voix ou de lire un SMS), les commandes au volant et un ordinateur de bord évolué (consommations et diverses informations au centre du combiné). Combiné justement qui est un modèle de réussite néo-rétro, très joli tout en étant lisible et intégrant l’écran de l’ordinateur de bord. La climatisation automatique (en option) fonctionne bien, les rétroviseurs sont à commande électrique, tout comme les vitres, celle conducteur étant à impulsion.
Côté rangement, j’ai été assez déçu. Il y a de longs vides poches le long des portières mais je ne les ai pas utilisés, à chaque arrêt ou démarrage, les objets disposés à l’intérieur avaient droit à un tour de toboggan gratuit. De quoi couvrir le joli ronronnement du moteur à l’arrêt. Ces vides poches auraient gagnés à être équipés d’un anti-dérapant. Restent quelques portes gobelets dans lesquels peuvent prendre place téléphone, porte-feuille et clé et une petite boite à gant qui ne ferme pas, dans laquelle on pourra glisser une pochette de CD, quelques cartes routières et plans.
Sur le plan de la sécurité enfin, l’habitacle est équipé de 7 airbags.
- Conclusion
Je roule quotidiennement avec la Peugeot 307 HDI familiale. Je roule dans Paris et sa proche banlieue et m’aventure de temps à autre sur les routes françaises le temps d’un week-end ou de vacances. Jeune actif depuis peu, je commence à m’intéresser aux voitures en tant que potentiel acheteur.
Dans cette optique j’ai récemment essayé à des fins personnelles la Twingo GT de Renault, qui m’avait déjà convaincue. Habile, relativement bien finie, répondant à mes besoins, je m’étais convaincu que toutes les options disponibles dans ma 307 étaient superflues (téléphone, lecture de MP3, etc.), et que le côté tendance d’une Fiat 500 ne me correspondait pas. J’appréciais aussi les garanties qu’apportent les fabricants français sur leur territoire : le nombre de concessions, l’assistance facilitée, le stock de pièces, etc.
J’ai changé mon fusil d’épaule en essayant cette Fiat 500. J’ai même demandé à la garder un jour de plus, m’en séparer fut difficile. Jolie comme tout, masculine dans sa déclinaison sport sans être ostentatoire, un régal à entendre et à conduire, confortable au quotidien, les options d’assurance et d’assistances que propose Fiat ont achevé de me convaincre. Pouvant être garantie 5 ans ou 500 000 kilomètres, Fiat semble faire des voitures fiables. Enfin, proposée à des tarifs assez agressifs et peu gourmande en carburant si on reste sage, elle rentre dans mon budget de jeune actif. Le modèle testé coûte 15 900 € neuf.
Sur le segment des voitures tendances et branchées, elle est un excellent compromis entre la Smart Fortwo, trop modeste pour sortir des villes et beaucoup trop cher, et la Mini, plus cher et plus grosse. Sur le segment des citadines, elle est une très bonne alternative à la Twingo GT de Renault ou à la Polo Sportline de Volkswagen, toutes les deux très intéressantes mais beaucoup moins funky.
Nos estimations d’assurance
Pour un homme né en 1981 qui a eu son permis à 18 ans, assuré en continu depuis, sans sinistres (bonus à 0,60), assurer une Fiat 500 Sport en tous risques (usage privé uniquement) coûterait à l’année, en kilométrage illimité :
- environ 514 € avec 300 € de franchise (vol, incendie, dommages tous accidents, bris de glace sans franchise, inclus : assistance 0 km en cas de panne, accident, crevaison, erreur sur le carburant) s’il vit dans 77, 78, 91 (zone 4)
- environ 530 € avec 300 € de franchise (vol, incendie, dommages tous accidents, bris de glace sans franchise, inclus : assistance 0 km en cas de panne, accident, crevaison, erreur sur le carburant) s’il vit dans 75, 93, 94 (zone 5)
Photos du BlogAutomobile :
52 commentaires
1
AUTOACBC
Le 16/7/2008 08h18
Elle se fond très bien dans le paysage, elle aime les grands couturiers, un vraie star!
2
LeBen
Le 16/7/2008 09h28
Mon bon côté vous remercie pour ce test, l’autre pas, j’ai encore plus envie de l’acheter ^.^/
3
Manu
Le 16/7/2008 09h39
Bravo pour ce magnifique test ! C’est du très bon boulot !
4
Guillaume
Le 16/7/2008 09h47
moi qui a une mini c’est vrai que je suis assez tenté d’aller essayer cette 500. En tout cas bravo pour le test, c’est super.
5
Test de la Fiat 500 | Gonzague
Le 16/7/2008 10h45
[...] fait avec amour et lisible ici. Comme toujours nous sommes preneurs de vos commentaires , remarques [...]
6
Gus (ironfle)
Le 16/7/2008 11h05
Test de très bonne qualité. Bravo !
7
Gonzague
Le 16/7/2008 11h19
J’adore la voix off…ah c’est moi ?
non je rigole je déteste ma voix
Par contre excellent test romain !!
8
Shuji
Le 16/7/2008 11h26
@Gonzague : voix-off, un talent inné chez toi ? xD
Pour le coup ce test est bien agréable à lire et à regarder, plus complet à mon gout, mais par contre cette fois ci vous n’avez pas montré l’intérieur de la voiture (sur la vidéo).
9
Pingui
Le 16/7/2008 11h43
Je note la belle qualité des photos et tout particulièrement les deux (avant, arrière) réalisées dans le souterrain
.
10
Seb...
Le 16/7/2008 11h43
Excellent test, vidéo nickel, du vrai travail de pro ! Chapeau l’équipe.
11
olivier
Le 16/7/2008 12h00
De très belles photos! Si vous aviez l’occasion de faire un test de la mini, ce serait vraiment génial!
12
Gonzague
Le 16/7/2008 12h06
@olivier : hmm il faudrait que l’on trouve quelqu’un pour nous en prêter une
13
ALLNews
Le 16/7/2008 12h23
Super reportage, continuez !
14
prentonmantoonsenva
Le 16/7/2008 12h47
Hello,
J’ai pas trop aimé les accélérations inutiles au démarrage. La nature n’aime pas de trop
Sinon test sympathique.
Je vais conserver ma mini et opter pour une Clubman quand mes finances suivront :s
++
15
Gonzague
Le 16/7/2008 12h53
@prentonmantoonsenva : tu veux pas nous la prêter pour un test ?
(promis on accélère pas comme des fous ^^) . De mon côté j’ai du mal avec le look de la clubman
16
prentonmantoonsenva
Le 16/7/2008 13h01
Bah je ne suis pas parisien (pour le moment) et ma mini commence à dater (2003). Peut-être pour le blog rétromobile ?
17
Louisdavid
Le 16/7/2008 13h09
Je trouve vos test d’une trés grande qualité, du moins je l’est trouve accessible pour moi jeune automobiliste, vos photos change des habituels clichés, nan nan bravo a vous
Et puis vous utilisé Vimeo alors que dire de plus <3
18
Théo
Le 16/7/2008 13h51
Superbes photos, très bon test.
Vous faites ça comme des pros, je n’ai qu’une chose à dire : continuez !
19
J.B
Le 16/7/2008 15h30
LA VOIX OFF fait son apparition, la on rentre vraiment dans le test automobile, il ne manque plus que l’incrustation écran pour marquer les prix la conso et on fait plier Turbo
.
En tout cas je suis très content de ce test, ma copine rêve dans acheter une, je crois par contre que les prix reste haut,même en occasion…
20
Alexandre
Le 16/7/2008 16h05
Comme J.B Gonzy tu assure en voix off!
Perso je me trouvais devant turbo en mieux! (magnifiquement bien tourné en tout cas!).
Pour les points positifs et negatifs, il sait y faire! (aimant a nanas!)
Bref, dès que Dominique quitte M6, je sais qui va le remplacer
(faudra que tu m’invite VIP sur un tournage quand tu y sera!)
21
TomA
Le 16/7/2008 17h11
Très beau test de cette petite citadine
Le montage est nickel avec la voix Off et tout et tout.
22
Addict Event
Le 16/7/2008 17h42
la classe incarnée !
23
Alexandre H
Le 16/7/2008 20h58
Sympathique test
PS : sympa la plaque d’immatriculation 501 pour une fiat 500
24
Romain
Le 16/7/2008 21h53
Merci mille fois pour vos commentaires très encourageants.
Mais « euuuhh », vous avez dit « très appréciable » ? (référence aux nombreux emplois de ces « termes » dans la vidéo, ça ne vous a pas choqué ?)
Chaud pour un essai d’une Mini !
25
Romain
Le 16/7/2008 22h02
@Alexandre H : Je n’avais même pas remarqué ! Quel journaliste hors pair cet Alexandre.
26
Cédric
Le 16/7/2008 22h31
Bravo à Romain pour le gros travail de finalisation du test, je suis moi même bluffé
Bon, il faut maintenant un test de la Twingo GT, Polo et Mini Cooper si j’ai bien compris…
En tout cas, d’autres tests son prévus, et vous ne serez pas déçu… (aille, j’en ai trop dit? ou pas assez?)
27
Gonzague
Le 16/7/2008 22h39
@Cédric : juste le nécessaire
28
Roswellll
Le 16/7/2008 22h45
Le début est génial mais après on a plus l’impression de tester « ta tête » que la voiture…
Tu parles, tu parles mais on ne voit rien :/ Il aurait peut être fallu intégrer quelques plans de l’intérieur en même temps que tu décris tes impressions…
Après concernant la voiture moi j’aime pas trop, le « levier de vitesse » en hauteur j’ai horreur de ça et trop de plastique tue le plastique :/ je vais bientôt l’essayer mais j’y vais avec pas mal de pessimisme…
29
Marc
Le 17/7/2008 08h39
Salut Gonzague,
Merci pour ce sympathique test.
juste une question : quel plugin utilises tu pour ta galerie photos (les petites vignettes..) dans ton billet (et les autres..) ?
merci d’avance pour ta réponse..
Cordialement,
Marc
30
olivier
Le 17/7/2008 09h25
@Marc : Il s’agit de FancyZoom (http://www.cabel.name/2008/02/fancyzoom-10.html)
31
Marc
Le 17/7/2008 09h45
Excellent Olivier..merci à toi..
32
olivier
Le 17/7/2008 09h53
@Marc : De rien
33
pim
Le 17/7/2008 11h20
Je suis pas fan des FIAT en générale mais ce test donne envie d’aller faire un tour dans cette nouvelle 500
34
Hugo
Le 17/7/2008 14h27
On se croirait dans Turbo avec la voix Off sublime de Gonzy!
Excellent test bravo!
35
Ruf
Le 17/7/2008 22h41
Juste une erreur : la Fiat 500 n’est pas construite dans l’usine de Melfi mais bien dans celle de Tychy en Pologne tout comme la future Ford KA.
36
Gonzague
Le 18/7/2008 15h31
@Ruf : merci de la précision
37
Steppen
Le 18/7/2008 19h35
Excellent travail, le test est magnifique, joli et pertinent.
Par contre, ça manque de musique Pushy-Pushy comme dans le test de la Kuga ^^
J’ai vraiment hâte de lire le prochain :p
38
Steppen
Le 18/7/2008 19h36
De « voir » le prochain plus que de le lire, actually
39
Edouard
Le 20/7/2008 12h14
Excellent Test … demain je vais chez le concessionnaire !
40
Vrouuuuuum | Gonzague
Le 21/7/2008 09h04
[...] une vidéo digne de ce nom (même si la qualité n’égalera pas forcément ce que nous a fait Romain pour la Fiat 500) et les photos qui vont [...]
41
jom
Le 21/7/2008 11h53
test vraiment trèès simpa pour une voiture qui l’est tout autant
un petit point négatif, je n’ai rien contre le tête de Romain mais pourquoi ne pas nous avoir montré l’intérieur????
42
Gonzague
Le 21/7/2008 15h54
@jom : c’est un point que nous avons oublié
cependant il y a les photos pour ça
43
Romain
Le 22/7/2008 01h54
@jom : Je suis toutafé d’accord avec toi, j’aurais pu être la plus belles des jeunes femmes, 1 min 30 non-stop à me regarder, on s’ennuie un peu ! Dieu merci il y a l’interlude « bruit » au milieu. Pour le reste je comptais faire des plans de l’intérieur, c’est la chose que je devais faire en dernier et j’ai fini par oublier !
Je n’en avais qu’un qui ne rendait vraiment pas bien.
44
Blog de Romain Heuillard » Archive du blog » Une semaine en Funky 500
Le 22/7/2008 22h50
[...] L’article, les photos et la vidéo sont en ligne. Je meurs d’envie d’essayer la Mini Cooper, qui est d’une certaine manière une de ses concurrentes, je vais essayer d’obtenir un prêt dès que mon emploi du temps s’y prêtera. [...]
45
Pilote de Viper
Le 25/7/2008 15h35
ça c’est intéressant, moi qui me contentez d’attendre pour la configurer là dessus : Configurateur fiat
La Fiat 500 est déjà là mais pas encore dispo dans le configurateur.
On pourra choisir les colories et options.
ça serait pas mal de connaître les options de série.
46
ALLNews
Le 18/9/2008 18h34
au fait c’est pour quand le fameux reportage sur l’Aston Martin ???
47
Bugs
Le 4/10/2008 09h54
Un petit bolide signé Fiat.
Oui…mais ca reste Fiat !
48
Cycy
Le 11/11/2008 10h16
Vous faites de trés beau reportages avec le peu de moyen donc chapeau. La Fiat 500 n’ait pas réserve que au femme la preuve même les homme aime bien. Vous pouvez envoye les différentes équipement, motorisations et prix.
49
Cycy
Le 11/11/2008 10h17
Vous envoye les différentes équipement, motorisations et prix de la Fiat 500 ?
50
j’en perds la raison | Gonzague Dambricourt
Le 23/2/2009 02h35
[...] vous la toute mignonne Fiat 500 (rappelez vous le bel article de Romain) … revue et transformée en kart par Abarth, la [...]
51
suzette37
Le 27/6/2009 13h26
je veux l’acheter car je vais me la péter car elle est mieu que celle de mon bidou avec sa mégane de merde
52
Nate
Le 23/2/2010 21h57
Hors-sujet mais quel est le titre de la chanson en début du clip svp ?! @++
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