Pour accéder à votre Continental GT sur mesure c’est par là .

http://www.bentleyconfigurator.com/bentleyics.asp?lmodelid=40

Manque plus que votre improbable rendez vous avec la FDJ ou celui tout aussi inenvisageable votre très cher banquier !

Merci Grodrick !

Via Bentley.

Voilà, le cap est passé. Renault a produit hier sur le site slovène de Novo Mesto, la 500.000eme Twingo II.

Ce qui est tout de même un assez joli score pour une auto commercialisée il y a à peine plus de trois ans et qui réalise la majorité de ses ventes en Europe occidentale et même plus particulièrement en France.

Cette 500.000eme exemplaires slovène est une Twingo blanche destinée au marché français… Chic, une version pas commune !  Reste qu’au delà des critiques souvent formulées par ceux qui la trouvent fade esthétiquement ou par les anti Renault, cette petite voiture est d’une grande homogénéité et est loin d’être désagréable lorsqu’on est à son son volant notamment la GT équipée de l’excellent bloc L4 1.2 L TCe de 100 ch !

Et pour ceux qui attendent un peu plus de caractère dans le design de cette Twingo, n’oublions pas que la version restylée de cette voiture sera normalement dévoilée lors du prochain salon de Genève en mars 2011.

Via Renault.

Pour le savoir, il vous suffit de découvrir la vidéo ci après.

Difficile ou non de faire un choix, il faut reconnaitre que ces deux autos sportives et efficaces dédiées au plaisir de la conduite.

Via AutoExpress, Youtube.

Vous vous rappelez surement de Cha Sa Soon, une coréenne de 69 ans qui a obtenu en mai dernier lors de son 960eme essai ( 950 tentatives pour le code et 10 pour la conduite  ). La coréenne était devenue une vedette nationale et son histoire, en plus de faire sourire, avait aidé à la communication de Kia et Hyundai.

Au pays du matin calme, on vénère et on respecte les gens qui ont de la suite dans les idée et une bonne dose de persévérance, aussi pour la féliciter de tant d’opiniatreté mais aussi pour les services rendus à la com’ de Hyundai/kia, le groupe automobile vient d’offrir à la dame agée de 69 ans, une belle Kia Soul blanche toute neuve qu’elle pourra désormais conduire à loisir avec son papier rose en poche !

Alors, amis lecteurs, qui parmis vous en est à sa 1000eme tentative pour le Code pour qu’on raconte une belle hisotire et que le service de communication de Renault ou de PSA vous offre une belle Twingo ou une tout aussi belle 107 !

Via NewYorkTimes.

Ce Duster Van est facilement reconnaissable par la disparition des vitres arrières qui ont été remplacées par de la tôle et bien évidemment par l’absence de banquette arrière. Ce Duster Van annnonce une charge utile de 425 kg et un volume utilisable de 1.636 m3. La longueur disponible pour le chargement est de 1.61 m.

Ce Duster Van est disponible avec le moteur 1.6 L 16V 105 ch en 4×2 mais aussi avec le 1.5 L dCi 85 et 110. Les versions diesel sont proposées en 4×2 et 4×4. Les prix débutent à 10.425€ et le Duster Van est d’ores et déjà commercialisé en Autriche. Alors bientôt chez nous pour le bonheur des artisans ou de ceux qui ont besoin d’un peu de volume de chargement, c’est probablement une affaire de mois !

Ci dessous la photo interieure du Kit VU avec barrière de butée de charge.

Pendant que j’y suis, quelques petites infos Duster. Sachez que le Renault Duster  ( Russie ) sera disponible sur le marché russe dès l’an prochain et les clients auront droit entre autres, à une version équipée du moteur 2.0 L 16 V Renault qui sera associé à une BVA.

Il semble que plusieurs ministères des armées ou de la défense d’anciens pays du bloc de l’est s’interessent sérieusement au Duster pour remplacer des Aro 10 ou des très vieux Land Rover 90, d’ailleurs voici une première image, lors d’un salon régional d’un Duster dans une belle teinte « vert armée » mat !

Enfin pour ceux que cela interesse , voic la carte du monde et surtout les pays dans lesquels le Duster ( sous les logos Dacia, Renault, Nissan, Lada ) sera mis en vente d’ici à fin 2012. Et il ne faut pas oublier le fait que Renault-Dacia étudie de plus en plus sérieusement la possibilité d’une commercialisation du Duster aux USA pour fin 2012-courant 2013.

Via Dacia4x4.blogspot, Dacia.

Nous l’avons découvert il y a une huitaine de jours, le revoici ce mardi dans notre session PSA, je veux parler du monospace C4 Picasso qui vient de nous dévoiler son allure retouchée pour son restyling de mi vie !

Nous sommes plus sur du détails comme je vous l’avais expliqué que sur un profond changement de physionomie. Au chapitre des « gros changements », je vous rappelle l’uniformisation des faces avant, l’apparition des leds diurnes, les petites évolutions de style des phares et feux et la possibilité désormais offerte d’avoir un coloris noir ( Black Top ) pour le toit de la version normale.

Coté mécanique, l’évolution la plus notable est l’apparition de la version e-HDi équipée du 1.6 L HDI 110 associé à la BMP6 et au système Stop&Start avec alterno-démarreur. Cette évolution permet au C4 Picasso de voir sa consommation mixte chuter de 5.3 L à 4.8L /100 km et les émissions de CO2 tomber de 140 à 125 g/km ( Gd Picasso : conso mixte de 5.3 L à 5.0 L/100 et émissions de CO2 = 130 g/km ). Pour ce qui de l’habitcle, les évolutions sont mineures et ne concernent que des points de détails.

 Place aux vidéos .

Une version restylée que nous retrouverons au salon de Paris mais que vous pourrez découvrir très vite en concession.

Via Citroën, Youtube.

La voici enfin cette Bentley Continental GT 2011 restylée au point qu’on nous annonce que c’est une nouvelle version ( nous sommes bien dans le groupe VW ! ). Nous découvrons une face avant retouchée avec des phares inspirés de ceux de la nouvelle Mulsanne, un pare choc à l’apparence plus sportive qui prolonge une calandre qui semble s’être verticalisée. Ainsi la face avant est plus dynamique et je trouve l’ensemble plus réussi et moins « mou » ( c’est relatif ) que sur l’actuel modèles.

On constate aussi que les ailes avant et arrières ont été revues et sont plus nerveuses dans leur dessin afin de donner plus d’allant à l’apparence de ce gros coupé.

On découvre aussi de nouvelles jantes alu à 7 branches qui participe à l’allure plus sportive de l’auto tout comme l’arrière du coupé qui adopte de nouveaux feux à leds plus rectangulaires et qui apparaissent plus bas dans le prolongement du pli de l’aile arrière. On note aussi la présence d’un petit diffuseur qui lui aussi participe à la réussite de ce restylage.

Dans l’habitacle on découvre de nouveaux sièges sports, un combiné porte instruments retouché avec notamment un entourage noir qui remplace les habituelles boiseries chères à la marque britannique. Les attentifs auront remarqué un nouvel ensemble  Navigation/radio.Hifi/Ordinateur de Bord au centre de console centrale et des contreportes redessinés. L’installation Hifi est réalisée par l’excellent fabricant de matériel hifi Naim et dispose d’un système d’amplification spécifique à la Continental GT associé à seulement 11 HP  mais de qualité ( et non 30 ou 40  comme chez certains… ) et l’installation dispose de 15 GB de mémoire de stockage, d’un lecteur DVD et d’un accès pour iPod, MP3 et carte SD.

Pour l’instant peu d’informations concernant les évolutions mécaniques et l’hypothétique arrivée d’une version à moteur V8 diesel mais le W12 6.0 L est toujours de la partie !

Le W12 voit donc sa puisance passer de 560 à 575 chevaux et le couple évolue en même temps de 695 à 700Nm. La Continental GT adopte aussi la nouvelle boite ZF 6HP28 ou Quickshif6 qui permet de 50% de temps lors du passage des rapports. Par ailleurs, on apprend que la voiture à perdu 65 kg pour ne peser plus que 2.320 kg. L’ensemble de ces évolutions permet à la GT d’abattre désormais le 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes contre 4.8 secondes actuellement, enfin la Vmax reste toujours à 318 km/h. Bentley laisse entendre que les consommations et les émissions de CO2 baissent de manière significative puisque la consommation mixte est désormais de 16.5 L/100 km et les émissions de CO2 ne sont plus que de 384 g/km. La nouvelle Continental GT est chaussée en 20 pouces et elle est équipée en 275/40 ZR 20 ( en option le 21 est proposé avec une monte en 275/35 ZR 21 ). Les gros disques ventilés en acier sont d’origine en 405 et 335 mm peuvent être remplacés, en option, par des disques en carbone céramique de 420 et 356 mm.

Enfin sachez qu’une motorisation plus plébéïenne est au programme puisqu’un nouveau moteur V8 4.0 L sera disponible en fin d’année 2011 sur cette nouvelle version.

Une auto que nous découvrirons mieux dès demain et surtout plus en détail. Bien évidemment, cette nouvelle Continental GT agréablement revue sera dévoilée en première mondiale lors du salon de Paris début octobre 2010 et sera mise  en vente sur le marché au printemps 2011 après le salon de Genève. A revoir donc très vite.

MàJ : Nouvelles photographies de la Continetanl GT.

Via Bentley.

Autres temps, autres courses mais toujours le même plaisir de la gagne, d’être devant les autres, d’aller toujours vite fut il au péril de sa vie !

Les années 30 furent fastes pour l’automobile et le sport auto en général tant avec les Grands Prix qu’avec les rallyes qui avaient une autre allure que les tourniquets modernes.

Appréciez les passages en courbes qui feraient envie à bien des drifteurs, les mécanos qui travaillent les autos au marteau… quelques instants de nostalgie mais aussi de plaisir si on aime le sport automobile et son histoire.

Si vous avez un peu de temps, découvrez sur Youtube, toute la série de Musrum « The history of  Motor racing » c’est vraiment très bien et instructif !

Via Musrum,TheChicane, Youtube.

En voilà une Fiat 500 haute sur pattes mais en regardant de plus près comme l’a fait ce spyshoter, on constate que cette 500 surprise en Sicile cet été repose sur une plateforme modifiée équipée de 4 roues motrices.

Alors  Fiat 500 4×4 ou mulet de la future CrossPanda ( voire même micro Jeep ), la question se pose car les 3 autos font partie des projets de Fiat.

Difficile à confirmer même s’il semble acquis que la Fiat pour son restylage de fin 2012 devrait profiter d’une version  TC  ( Tout Chemin ) ainsi que d’une version GNV et de la fameuse version Giardiniera que beaucoup attendent !

Mais on peut aussi se dire que cette voiture en test sert aussi pour les deux autres autos car elles sont développées sur la même plateforme. Une affaire à suivre dans les prochains mois lors du lancement de la nouvelle Panda et au rythme des évolutions de la Fiat 500…et de la prochaine micro Jeep à destination de nos marchés européens.

Une 500 Giardiniera 4RM, ça pourrait le faire, ne serait ce que pour contrer la prochaine Audi Q1, la Mini All4 et même la future petite BMW « traction » qui devrait avoir sa déclinaison X si on en croit les dernières informations.

Via AlVolante.it.

Oui, ça flashe et ça pique presque les yeux mais ce n’est seulement qu’une proposition de nos amis britons d’AutoExpress toujours est il que voilà une rumeur qui enfle depuis quelques journées déjà qui voudrait que Citroën développe actullement une version très sportive et… hybride de la nouvelle DS4.

Bien évidemment, vous vous doutez que rien d’officiel ne filtre actuellement et nous en sommes toujours au stade des suppositions. Toujours est il qu’on parle d’une DS4-R qui serait propulsée par le moteur essence « fétiche » du groupe PSA, à savoir le 1.6 L THP dans une version forte de 200ch mais là où l’affaire devient fort interessante c’est que cette DS4-R aura aussi un moteur électrique située à l’arrière  ( façon 3008 et système Hybrid4 ) fort de…95 ch, ce qui nous ferait une DS4-R à 4 roues motrices et développant 295 ch de quoi calmer les ardeurs de la concurrence français et européenne !

Bien sur le look serait à l’avenant même si je l’espère plus discret que celui proposé par l’illustration ci dessus. Le client DS4 fut il sportif ( comme le client Golf ) n’a pas forcément envie d’un sapin de Noël sur roues ! Une nouvelle proposition sportive à suivre en même temps que le développement de DS5 qui, elle aussi, s’annonce pour 2011.

Via Autoexpress, Zest2news, WS.