Fiat 500 USA vs Chevrolet Volt : Match nul…
4 janvier 2012 à 19:35
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Par Frédéric E.… surtout si l’on tient compte des résultats mauvais commerciaux de ces deux nouveaux modèles qui devaient changer le paysage automobile nord américain.
Ni l’une ni l’autre n’aura atteint ses objectifs de ventes pour la première année pleine de commercialisation. Fiat attendait 50.000 ventes de Fiat 500 et au 31 décembre 2011, ce sont seulement 19769 autos qui ont été mises à la route soit un objectif atteint à seulement 39.54%. Du coté de chez Chevrolet on espérait mettre sur les routes des USA quelques 10.000 Volt et au final fin décembre 2011 ce sont quelques 7671 qui auront trouvé acquéreurs soit 76.71% du petit objectif de vente fixé l’an passé par la direction de GM. Pourtant cette dernière avait pas mal d’arguments à faire valoir mais il semble que le prix de vente élevé ait été un frein à la vente tout comme les 4 places et peut être la technologie innovante du VE avec Range Extender.
Du coté de chez Fiat, on espère que les version 500C, Abarth et en fin d’année l’arrivée de la « Ellezero » aideront à remonter les résultats qui ne sont pas bons contrairement à ceux des marques du groupe Chrysler qui sont en hausse sensible (+26% par rapport à 2010). Pour Fiat le pari est loin d’être gagné outre Atlantique et pour Chevrolet, on va espérer que 2012 soit meilleur pour la Volt et il y a des chances que son arrivée sur le marché européen aide à augmenter les volumes de vente et donc de production sinon, il y a fort à parier que chez GM on ne s’éternisera pas avec cette technologie.
Reste un chiffre à trouver, celui des ventes de Leaf, afin de comparer entre Nissan et Chevrolet même si chez Nissan on est aussi bien loin des objectifs prétentieux annoncés l’an passé. A suivre.
Via Fiat, GM.
18 commentaires
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Francois
Le 4/1/2012 19h59
9674 Leaf vendues aux USA depuis décembre 2010 pour le chiffre qui était à trouver
et j’ajoute 954 en décembre contre 1529 Volt. En 2012, il faudra partager le très petit gâteau « VE » avec la Ford Focus Electric.
Pour le prix d’une Fiat 500 je peux m’offrir une Chevrolet Cruze plus puissante, plus spacieuse et meilleure routière, de bonnes prestations qui ne sont pas supérieures sur une Volt qui me coûtera 12 ou 13 K$ de plus…Voici la raison du bide de ces deux autos résumé en une phrase.
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Frédéric E.
Le 4/1/2012 20h53
on est donc très loin des 20000-25000 Leaf annoncées fin 2010
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MAX
Le 4/1/2012 21h22
19769 aux USA (- de 2400 au 12/2011) et un peu moins de 5400 au Canada. Malgré les objectifs élevés de Marchionne (50.000 unités par an pour les 2 pays et en année pleine comme ça tjrs était dit lors du lancement), je trouve qu’un peu plus de 25.000 exemplaires pour 10 mois ce n’est pas si mal pour un retour « après + de 27 ans et la réputation de Fiat ». Marchionne avait un objectif bcp trop optimiste avec un seul modèle et un nombre de concessions pas très étoffés « +/-130 au 4 ieme trimestre ». Toute de même pas si mal comme score. Le reste de la production est parti principalement vers le Brésil, amérique du Sud/Centrale et autres! Il faudra tout simplement que l’on surveille si la la tendance s’inverse avec une gamme complète? Cela reste une petite voiture pour les USA et même la Mini avec une gamme complète ne fait pas nécessairement un gros score. A voir!
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MAX
Le 4/1/2012 21h49
Voici les arguments en provenance du site http://www.fiat500usa.com
Fiat USA has reported December sales rose 44 percent over last month, recording 2325 sales, bringing the total of Fiat 500s delivered since March to 19769. When we factor Canadian sales in that figure goes to 25,161.
This is encouraging news and contradicts the detractors in the media proclaiming the sky is falling. Fiat sales took a dip in October and November, which had the haters in the media rubbing their hands proclaiming failure. Seizing on the negative, they neglected to say that Fiat had beaten MINI Cooper sales for 3 months in a row, a remarkable feet considering Fiat only had 30-60 dealers open for most of that period.
July 2011 Sales
Fiat 3038
MINI 2753
August 2011 Sales
Fiat 3106
MINI 2003
September 2011 Sales
Fiat 2773
MINI 2331
This news will hopefully mean Fiat USA has finally turned the corner on its slow launch that was handicapped by dealers coming on board slower than expected.
Original plans in 2010 called for the bulk of 130 Fiat dealers being open by March and then a full scale advertising campaign beginning in April, however by April only 30 or so dealers were open. Without dealers to handle traffic, advertising was delayed as long as possible until a critical mass of open studios were available. This happened in August when 100 dealers were finally online.
Ironically, Fiat’s biggest ‘problem’ seems to be one of its own making, with an optimistic first years sales forecast of 50,0000 cars, first floated back in the summer of 2009, during a much different economic time (read expensive gas prices). Never intended to be a volume seller, the Fiat 500′s original mission was to be a boutique car that drew shoppers into Chrysler dealer’s showrooms (Read here). This mission got modified when separate free standing dealership facilities became required. Gasoline prices were also more stable this year, effecting the interest in smaller cars.
Two years later, these figures were never addressed and became the standard by which to judge current sales numbers. It should be noted that Toyota anticipates the new redesigned Yaris to acheive 24,000 units this year, and the gold standard MINI sold 24,590 cars in its first year. So even with all the delays, the Fiat 500 sales figures of 25,161 within 9 months can be considered a good showing and certainly not the « sales flop » some in the media are trying hard to portray it as.
This new year marks a fresh start, and with Fiat dealers fully online and the Fiat 500 Abarth ready to burst onto the scene in Spring, get ready to see some action!
……
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Frédéric E.
Le 4/1/2012 21h54
mauvais perdant chez Fiat….
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Francois
Le 4/1/2012 22h50
MAX : pour les 50000 unités, je crois que Marchionne a pris le chiffre de la Mini quand elle est venue en Amérique et s’est dit « la 500 fera pareil » sauf que Mini pouvait compter sur la réputation « BMW ».
Je ne partage pas ton opinion au sujet du réseau de vente qui serait pas assez étendu, quand nous apprenons que 22% de ceux qui distribuent la 500 aux USA n’en ont pas vendus une seule en octobre c’est qu’au contraire il est déjà trop étendu.
La comparaison avec novembre (pour les + 44%) est grossière car décembre est un très gros mois aux USA et ne peut se comparer qu’à un autre mois de décembre.
Enfin, Fiat peut se comparer à Mini mais l’effet de mode qui s’estompe chez l’anglo-allemande s’estompera aussi vite sur la Fiat…Qui sera partie de moins haut.
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Frédéric E.
Le 4/1/2012 22h53
sauf que dans 18 mois il y aura une nouvelle Mini….. pas de nouvelle 500 !
40000 autos en 2012, c’est de l’optimisme béat et de la méthode coué si la 500 arrive entre 25 et 30000 ex ce sera déjà beau car en générale c’est la première année qui lance la carrière d’une auto et si la première année est faible le reste sera sur le même rythme
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Mike
Le 4/1/2012 23h00
Ce ne sont pas des 500 qu’il fallait envoyer aux US, en tous cas pas en priorité, ce sont des Giulietta, Brera, Spider et 159. Mais bon, il parait qu’on est trop cons pour comprendre et que les grands chefs très bien payés savent mieux ce qui est bon…
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Frédéric E.
Le 4/1/2012 23h03
Sergio se consolera avec les + 26% de Chrysler/Dodge/Ram… pour le reste nos avis concordent
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MAX
Le 4/1/2012 23h31
@François: Concernant le réseau, ce n’est pas moi qui avance les chiffres puisque ceux-ci n’ont seulement ont été communiqués par Chrysler aux USA mais également par la presse spécialisée et journeaux financiers américains! Ensuite je ne fais que relayer l’info mais je trouve que si Fiat étoffe sa gamme, le chriffre de 30.000 aux USA est possible?! Mais je demande à voir tout de même …
@Mike: Concernant toute la gamme 159/Brera … en début 2006 « si tu connais ou connaissais l’info et peut-être les autres également », Marchionne et son équipe avait également songeait de créer des lignes de montages dans les usines de NEW HOLLAND aux States … mais bon tout le monde connaît Marchionne … même le coût de l’adaptation de la gamme 159/Brera avait été étudié pour le marché Américain! Par contre ce qu’il oublie de souligner « SM », c’est les modifs de la 500 qui étaient bcp élevés de ce qu’il pensait!
@Frédéric E.: As-tu expliqué la différence entre un show car et un prototype/mulet?! Malheureusement pour Alfa, l’investissement est trop onéreux pour FIAT et Marchionne le sait très bien, c’est pour cela qu’il n’arrête de revoir et revoir … les plans d’ALFA … ça coûte 3 milliards pour reconstruire une gamme qui tient la route. Ce qu’il fait avec Lancia, il ne peut pas se le permettre avec ALFA! C’est dommage pour ALFA car comme on le dit depuis longtemps aucun mulets roulants, SUV, Giulia et encore moins 4C … rien à l’horison. Pour ton info, je connais un collaudatore du groupe qui court en coupe 500 dont je terrai le nom et celui-ci m’a à nouveau dit qu’il n’y a absolement aucun mulets …
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Nico 13
Le 5/1/2012 00h33
Il y a des mulets de Giulietta sur èlevés qui ont été surpris il y a de ça 2-3 mois.
Mais bon, ça reste maigre.
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Frédéric E.
Le 5/1/2012 00h48
Nico : ce doit être le remplaçant du Compass et de la Bravo….
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Devaux
Le 5/1/2012 16h32
Bon si nos constructeurs pouvaient faire aussi bien que Fiat, moi je serais très très très content. Fiat a vendu plus d’1 milion de véhicules aux USA ! Et Fiat casse la baraque au Brésil ! Conclusion Fiat a vendu 1,8 milions de bagnoles en Amérique !
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Frédéric E.
Le 5/1/2012 16h37
Fia a vendu plus d’un million de voitures aux USA, non c’est Chrysler/Jeep/Dodge, Fiat c’est moins de 20000 Fiat 500 ! car si on va par là , on prend Nissan et Infiniti qui appartiennent à Renault et c’est 1.042.534 autos vendues en 2011 rien qu’aux USA alors si on ajoute le Canada , le Mexique, le Bresil, l’Argentine avec la marque Renault + la marque Nissan, on explose les chiffres de Fiat.
L’alliance Renault – Nissan est en passe d’être 4eme ou 5 eme groupe mondial
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Nico 13
Le 5/1/2012 20h42
@Fred
Il y a un UV compacte de prévue pour Alfa en 2013 (qui aurait dû sortir en 2012 déjà).
La base C Evo sera commune aux remplaçants des Compass/Patriot et de la Bravo ainsi qu’au SUV Compacte Alfa.
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MAX
Le 5/1/2012 21h19
@Frédéric E.: Si t’as l’occasion d’avoir ou de consulter le mensuel spécialisé Italien Quattroruote – Numero n.675 gennaio 2012, tu trouveras un reportage intéressant sur le futur des constructeurs japonais de la page 102 à 111 inclus (suite aux événements entre tsunami, désastre nucléaire et Yen très fort) où l’on parle également de Suzuki/fiat/volkswagen (p.111 dernier paragraphe) de l’intérêt de Fiat pour Suzuki et vice versa dont les allemands ne veulent absolument pas céder les +/- 20% « on en a déjà parlé longuement sur ce blog » mais comme le dit si bien 4ruote et bcp de spécialistes dont j’estime certains d’entre nous font partis, le deal du Biscione pourrait débloquer la situation pour les 3 ?! Affaire à suivre!!
NB. L’avenir d’Alfa est tous les jours évoqués en Italie…
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MAX
Le 5/1/2012 22h13
Mon commentaire n’apparaît tjrs pas?
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VociAmici
Le 8/1/2012 21h14
En Italie on parle plus de l’avenir du pays et des décisions du plan d’austérité que celui d’Alfa Romeo qui intéresse aujourd’hui de moins en moins les Italien.
De plus Alfa Romeo n’est pas du tout en danger de faillite.
Pourquoi ? car chez Fiat on a tout « détruit » de ce qu’il restait de vraiment couteux chez Alfa Romeo:
Le centre de recherche power train Alfa Romeo d’Arese : fermé !
Le centro style Alfa Romeo d’Arese : fermé !
Le centre de production Alfa Romeo de Pomigliano d’Arco : la New Panda !
La MiTo est assemblée à Mirafiori
La Giulietta est assemblée à Cassino
Les moteurs et boite à vitesse pour Alfa Romoe : Pratola serra !
Le design Alfa Romeo : dans les locaux du centro style Fiat de Turin !
En conclusion Alfa Romeo ne plombe plus les comptes financiers de Fiat et Marchione peut continuer à narguer VW encore longtemps…d’autant plus que aux USA les résultats financier du groupe Fiat-Chrysler sont bons.
Les mauvais perdants aux USA ? Ford, GM et des groupes financiers anti-Marchione qui sous la table tente de discréditer tout ce que fait ce nouveau groupe…Imaginez un peu un Rital (proche d’UBS) qui prend les commande de Chrysler (et JEEP !!!) pour une baguette de pain (que tout le monde voyait mort) en serrant la main d’Obama, en débarquant aux US une technologie de pointe européenne moteur downsizé propre déjà existante et qui commence aujourd’hui d’engranger des bons chiffres US tout en restant numéro 1 au Bresil (pays au potentiel prometteur)…Il y a de quoi rire jaune non ?
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