Fiat Uno Sporting TSW : Un air de future Panda Sport ? ( mais sans les stickers…)
23 octobre 2011 à 11:09
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10 commentaires
Par Frédéric E.Non ce n’est pas pas la future Fiat Panda Sport ou la prochaine Abarth Panda mais on s’en rapproche peut être avec cette Uno brésilienne 1.4ie Sporting revue et corrigée en collaboration avec TSW Brésil.
Au programme de cette Uno Sporting 1.4 ie, un chassis surbaissé grâce à de nouveaux amortisseurs et des ressorts courts ( -45 mm ), un kit de freins Brembo avec étriers à 4 pistons, des roues alu TSW ( modèle Trackstar ) en 17 pouces, des pneumatiques LinLong en 205/40 R17 ( je dois avouer que je ne connais pas ce manufacturier chinois ), des vitres surteintées et bientôt une ligne d’échappement spécifique.
Selon les quelques informations que j’ai pu recueillir sur un forum, cette Uno Sporting profite aussi d’une ECU reprogrammée qui permet au 1400 Flexfuel de voir passer sa puissance de 85 à 95 ch… Reste qu’avec un poids inférieur à 940 kg, on obtient un rapport poids/puissance de 9.89 kg/ch, c’est presque sportif !!
Via Aro17, ForumFiat.
10 commentaires
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Carlos
Le 23/10/2011 18h11
C’est LingLong (pas LinLong!), marque chinoise très très rependue sur les sites de ventes de pneus sur internet. Le bas du bas de gamme, c’est-à-dire pas cher et vraiment mauvais, même si certains prétendent le contraire. Ce qui est marrant, c’est le logo Yokohama sur la bas de caisse arrière droite…
(1er post pour moi, mais une année que je vous suis
)
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Frédéric E.
Le 23/10/2011 19h15
Merci Carlos de la précision mais je dois avouer que je connaissais pas du tout ce manufacturier ! et sois le bienvenu parmi nous …
3
Carlos
Le 23/10/2011 19h44
Certains me « connaissent » peut-être car je poste sur LBA sous le même pseudo !
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Frédéric E.
Le 23/10/2011 20h01
donc je te connais !
5
Carlos
Le 23/10/2011 20h16
6
gilles
Le 24/10/2011 10h17
Un lien vers un test de pneus chinois qui confirme ce que dit Carlos:
http://www.bonjourchine.com/f121/f164/38211-pneus-chinois-d%E3%A9faillent.html
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Carlos
Le 24/10/2011 18h16
Pneus intéressants par contre sur une voiture qui fait que de l’autoroute et dans un pays chaud où il ne pleut absolument jamais… rapport durée-prix imbattable
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L'Américain
Le 24/10/2011 21h12
Ce sera intéressant de voir une comparaison entre la Panda européenne récemment dévoilée et la Uno Brésilienne qui est vendu en Amérique du sud.
Leur design extérieurs se resemblent pas mal mais est-ce qu’elles ont quelque chose en comun au niveau méchanique?
Désolé pour mon Français mauvais, ce n’est pas ma langue maternelle!
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Frédéric E.
Le 24/10/2011 21h36
@L’Americain : C’est une chose envisageable dont nous avions déjà parlé mais nous pourrons y revenir au moment du lancement commercial
j’avais fait cela en mai dernier :
http://blogautomobile.fr/fiat-panda-2012-profil-mis-a-nu-111868#axzz1bjHBfZEY
et si l’anglais t’es plus facile que le français, cela ne pose pas de problème !
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Eric E
Le 24/10/2011 21h46
Elles sont en réalité très différentes : La Panda III repose sur un châssis dérivé de la Lancia Ypsilon (évolution de celui de la Panda II ou de la 500, compatible avec une transmission aux 4 roues) alors que la Uno est construite sur un dérivé de la plateforme de la Palio (qui devrait aussi servir dans la future Palio et qui n’a pas de dérivé 4 roues motrices).
En dehors de l’esthétique les voitures n’ont pas grand chose de commun : l’architecture diffère un peu (pas de réhausse de la commande de boite de vitesse par exemple), les moteurs sont différents (compatibilité éthanol au Brésil, normes Euro V en Europe), la structure de la Panda est également plus élaborée (choc européen plus exigeant, tout comme les attentes du marché).
La Panda est devrait enfin être plus sophistiquée de par ses qualités acoustiques et ses prestations diverses (chauffage de série, stop&start, toit ouvrant…).
Bref, cela m’étonnerait que la Uno arrive en Europe, elle n’a pas été conçue pour ce marché.
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