Heuliez : Oubliez BKC, voici Brightwell ( au moins jusqu’au second tour ! ) + découverte de la Mia
17 mars 2010 à 12:51
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Par Frederic
On a eu chaud du coté de Cerizay lorsque tout le monde a compris que Bernard Krief Consulting ne mettrait pas un centime dans le rachat d’Heuliez et ce malgré les promesses gouvernementales et régionales. Le sauveur « potentiel » s’appelle Brightwell, fond d’investissement turc dont le président, Alphan Manas, paradait déjà sur le stand Heuliez du salon de Genève comme s’il était déjà chez lui alors qu’un accord de principe engageant une signature fin mars n’a été trouvé qu’hier .
Pour l’instant, l’affaire semble sur la bonne voie d’autant que le premier protocole mis en place entre les différentes parties prévoit une augmentation de capital de l’ordre de 30 millions d’euros ce qui n’est pas rien ! Néanmoins on restera sur nos gardes jusqu’à la fin mars car Alphan Manas se confiant aux journalistes ajoutait que le pré accord signé hier ouvrait bien la voie à des discussions approfondies qui, si le fond Brightwell est satisfait de son audit des résultats d’Heuliez, pourraient engager la voie au rachat. De plus, l’homme d’affaire turc ajoutait qu’il discutait en ce moment avec des partenaires industriels potentiels en Turquie qui pourraient eux aussi investir dans l’entreprise des Deux Sèvres. Ce qui veut dire, rapidement, que pour l’instant on a signé des papiers, qu’on s’est serré la main, qu’on a bu un coup ensemble et qu’on a fait de belles photos pour la presse et la com. politique de certains…. Gardons raison !
En restant optimiste ( ce que je souhaite pour les salariés de l’entreprise ), lorsque le protocole définitif sera établi et signé, se joindront à Brightwell, la région Poitou-Charentes et l’état français via le Fond Stratégique d’Investissement à hauteur de 5 millions d’euros chacun. Par ailleurs, Alphan Manas aurait assuré, en gage de bonne volonté et de crédibilité, avoir provisionné quelques 3 millions d’euros sur les 20 qu’il doit apporter dans la corbeille de la mariée !
Reste qu’il est quand même difficile d’imaginer un vrai avenir industriel pour Heuliez et ses plus de 700 salariés avec la production de nouvelle MIA ( évolution industrialisable de la Friendly ), le tricycle Pelican et le Pick up Simplicity sauf si les collectivité locales décident d’investir massivement dans ce genre de véhicules électriques ( là j’ai un peu de mal à y croire ).
Ci dessous, les véhicules Heuliez actuels et à venir .
Ci dessous quelques détails au sujet de la nouvelle Heuliez MIA qui a été dévoilée à Genève.
La Mia est un petite auto de 2.80 m de long, 1.60 de large et 1.50 m de haut pour 600kg environs. Elle dispose de 3 places et le conducteur est en position centrale ( à la McLaren F1 en quelque sorte ! 
). Cette voiture est propulsée par un moteur électrique alimenté par des batteries Lithium Phosphate de fer de 6kWh. Cet équipement autorisera une autonomie comprise en 80 et 100 km avec une Vmax de 110 km/h. Des packs optionnels de batteries 12 ou 18 kWh sont prévus pour accroitre l’autonomie de la voiture ( prix des packs ~ 4.500€ ). La Mia se recharge sur une simple prise de courant domestique en 2 à 4 heures seulement.
En cas de nécessité et en rabattant les siège arrières, l’auto propose un volume de chargement pouvant atteindre 1.2 m3, de qui en faire un petit break pour allez chez Ikéa !
Coté tarification, la voiture développée par Heuliez va s’afficher au tarif de 12.900€ après déduction de la prime de 5.000€ de l’état, ce qui est tout à fait compétitif surtout face à une certaine i-MiEV qui pourrait s’afficher près de 4 fois plus cher pour des prestations urbaines à peine meilleures ! Heuliez prévoit de produire quelques 12.000 à 14.000 Mia/an dès le printemps 2011.
Quelques vidéos pour mieux découvrir la petite urbaine poitou-charentaise.
http://www.youtube.com/watch?v=eODTt8c1iqA
http://www.youtube.com/watch?v=OX8wJPvBaqU
Souhaitons seulement ne pas apprendre une mauvaise nouvelle ( genre : retrait du fond Brightwell ) après le 22 mars prochain, sinon on pourra vraiment dire que l’affaire Heuliez n’aura été qu’une péripétie politique de plus, si tel n’est pas le cas, attendons le 31 mars ( et non le 1er avril ! ) pour la signature de l’accord définitif entre les différentes parties. A suivre donc dès lundi prochain…
Et pour ceux qui l’auraient oublié, avant d’être un enjeu politique, la société de Cerizay fut une grande entreprise de carrosserie. Ainsi, Heuliez ce fut dans les années 80, la R25 Limousine née suite à un désir de François Mitterrand d’avoir une voiture d’apparat récente. Elle eu même droit au fameux V6 Turbo de 182 chevaux en plus des 2.1 TD et 2.8 V6 PRV mais hélas coutait une fortune !
Via AFP, La Nouvelle République, LeMonde.
8 commentaires
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panchito
Le 17/3/2010 16h51
Franchement, qui peut croire que la Mia sera un succès commercial? les prestations sont limitées (100 kms d’autonomie, la bonne blague), ou faire le plein d’électricité car le réseau de distribution est inexistant? ou faire l’entretien? et ça coute le prix d’une vraie auto. Soyons réalistes deux secondes, les entités publiques (Etat, régions, mairies, etc…) vont bien en acheter une poignée (si elles ne choisissent pas sa rivale de chez Bolloré) au tarif pratiqué pour ces collectivités c’est à dire avec une marge proche de 0 et peut être quelques bobos excentriques mais ce véhicule est quand même la chronique du bide annoncé. Heuliez prévoit une production de 12000 à 14000 véhicules/an, ils feront ça peut être la première année de vente le temps de livrer les collectivités mais après, s’ils en vendent 120 à 140 par an, ce sera déjà un miracle.
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Frédéric
Le 17/3/2010 18h11
@panchito : En partie d’accord avec toi mais juste sur l’affaire du prix, une Bluecar est deux fois plus chère. Pour ce qui est de la recharge électrique , pas de besoin de borne dédiée , une prise avec un amperage de 30Amp suffit ! Pour le reste , cette auto est comme toutes les autres vouées à pas grand chose pour l’instant vue l’inintéret de ces autos pour l’usage quotidien ( perfs + autonomie ), l’absence de réseau de vente, de SAV et d’entretien car on n’arrive toujours pas à connaitre chez les constructeurs le rapport autonomie /performance car il y a à craindre que les 100 ou 150 km annoncés le soit à une vitesse moyenne de 20 ou 30 km/h…. et là est le problème car si en se déplacant à 70 km/h on n’a que 60 km d’autonomie autant utiliser ce genre de voiture pour aller chercher le pain et le journal mais rien de plus ! Le plus durs est que si le marché n’explose pas , ce soit Renault et son greenwashing de repentence qui en fasse les frais.
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panchito
Le 17/3/2010 18h32
Frédéric, une prise avec un amperage de 30Amp suffit mais tu n’en trouves pas non plus à tous les coins de rue et bien sûr tu vas pas faire entrer ta Mia à l’intérieur de ton appartement pour la recharger lol. Dans un pavillon, tu peux gérer le chargement via une rallonge (mais faut pas qu’il soit trop loin de tout à cause de l’autonomie) mais en ville ça parait compliqué. Je crois que les futures constructions devront proposer du courant pour les autos électriques mais le temps que ça devienne la norme, Heuliez aura le loisir de déposer une bonne centaine de fois.
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panchito
Le 17/3/2010 18h35
J’oubliais, elle était classe la R25 limousine.
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Fred
Le 18/3/2010 01h18
Je trouve toujours triste qu’un constructeur ou un équipementier se trouve dans une situation délicate. Mais s’il en est bien un qui a en partie provoqué sa perte, c’est bien Heuliez. L’entreprise ne s’est pas inquiété de l’arrêt de la fabrication du toit de la 206CC qui lui rapportait près de 40% de son CA! Ses dirigeants se sont entêtés dans des projets de petite envergure et n’ont pas démarché les constructeurs en vue de nouvelle sous-traitance. Il faut rappeler qu’il y a quelques années, le DG d’Heuliez prônait « l’indépendance » pour se diversifier… bonne stratégie d’habitude… mais investir à fond dans l’électrique, ca n’est pas ce que j’appelle se diversifier…
Quand à la Corsa CC, pardon… Tigra TwinTop, si Opel n’a jamais mis les moyens de correctement lancer ce modèle, c’est dommage qu’Heuliez n’est pas mis à profit son expérience dans les cinématiques de toit pour conquérir d’autres « clients »… Car on le voit, après une recentralisation de la part des constructeurs (Renault qui a repris l’espace, peugeot la 207CC), certains recommencent à faire marche arrière (Peugeot, Mercedes, VW,…). Encore de belles gaffes de dirigeants… et le pire, c’est que l’Etat et notre Miss Poitou, sûrement revigorée depuis dimanche, cautionnent! Pas grave après tout… ca ne sont seulement que les « petits salariés » qui vont trinquer…Car Heuliez ne peut décemment garder 700 Employés avec les « projets » en cours…. Bref!
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PG06
Le 18/3/2010 10h38
On croise les doigts pour que le repreneur aille jusqu’au bout de ses engagements pour l’avenir d’Heuillez et de ses salariés.
Après d’un point de commercial, celà risque d’être assez chaud avec toutes les contraintes techniques, et le coût d’achat, entretien d’un telle auto.
C’est dommange que Peugeot ne s’est pas associé avec Heuillez plutot qu’avec Mitsu. Je pense que l’avenir d’Heuillez passe par un accord avec un constructeur pour lequel il pourra prendre aussi l’auto avec son logo sur le capot : plus grande production possible, sav des concessionnaires et image de marque. Mais au bout du compte, est ce que les automobilistes sont suivre ? On peut être écolo mais de là à mettre la main à la poche et faire un gros chèque c’est plus difficile à faire qu’à dire.
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BLAY
Le 18/3/2010 15h36
longue vie à HEULIEZ et à sa MIA et ce,quel que soit la nationalité de l’Investisseur qu’ il convient de remercier et pour sa contribution financière,pour l’intérêt qu’il porte à ce produit qui me semble plus abouti (dans tous les sens du terme!) que d’autres projets; y compris une voiture à Air qui,à défaut de se dégonfler car c’était une bonne idée sur le fond,n’a encore jamais été filmée,se déplaçant en totale autonomie sur la route!
Je gage que la MIA sera,si ce n’est déjà fait,homologuée et que nous en verrons rouler
En outre,je trouve personnellement sa bouille aussi sympathique que la 1ère Twingo.
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BLAY
Le 18/3/2010 15h40
en me relisant,je m’aperçois que j’ai écris « quel que soit la nationalité » alors que j’aurai dû écrire « quelle que soit la nationalité ».
c’est peu de chose mais je tiens à correctement m’exprimer sur tout support!
j’ajouterai que pour circuler en ville,la MIA de HEULIEZ me semble idéalement conçue.
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