Suivant la présentation remise à niveau de la Dodge Caliber, Chrysler LLC s’attaque au Patriot avant que le Compass ne subisse lui aussi la remise à niveau nécessaire pour tenter de résister aux assauts de la concurrence.

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Pas de changement mécanique et l’on retrouve le 2.0L CRD ( né TDI chez VW ) de 140 chevaux et 310 Nm de couple associé à la BVM6. Le Patriot dispose toujours de la transmission AWD Freedom Drive I qui lui permet d’être quasiment une auto 2WD la majeure partie du temps. Pour rappel, le Patiot annonce une Vmax de 189 km/h et le 0 à 100 km/h abattu en 11 secondes. La consommation mixte reste elle aussi la même avec 6.7 L/ 100 km.

Les nouveautés sont à chercher du coté de la nouvelle planche de bord, une nouvelle insonorisation ( c’est pas un luxe  ! ) et des équipements supplémentaires par rapport à la version Limited. Ainsi, le Patriot a droit à des sièges chauffants, une nouvelles installation hifi Boston Acoustics avec DSP numérique et de nouveaux HP, un détecteur de parking « Parksense », de multiples connections ( USB, Jack, Ipod ) , un ordinateur de bord plus complet, de nouvelles jantes alu 18 pouces et à de beaux logos Overland. Ce véhicule sera disponible dès la fin d’année sur le marché en même temps que les versions améliorées du Compass et du Caliber  ( pour rappel, les 3 autos sont construites sur la même plateforme ). Les prix seront annoncés d’ici quelques semaines.

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Reste que ce Patriot comme son frère le Compass, sont deux SUV compacts pas trop chers et qui ne sont pas à négligés face aux SUV européens ou japonais de même gabarit d’autant qu’avec une fintion améliorée, une meilleure insonorisation ils sont plutôt interessants et pas désagréables à conduire que ce soit sur route ou hors des sentiers battus.

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Cette dernière série de clichés montre non pas un Overland mais une finition Limited.

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Via Chrysler, Jeep, Autogaleria.