Lada Granta : Nouvelle et vendue par Vladimir (vidéo)
C’était mercredi dernier sur le site historique du groupe Avtovaz à Togliatti que fut présentée la nouvelle berline « quasi low cost » du constructeur russe, la Lada Granta ( Lada 2190 en interne ). C’est en présence de plus de 800 invités et journalistes, des patrons d’Avtovaz et du vendeur Lada en forme du moment, Vladimir Poutine (accessoirement Premier ministre ), arrivé avec plusieurs heures de retard que la voiture à été présentée devant un parterre en délire quand il a aperçu la nouvelle Granta dans sa version de base dans la peinte » Black Cherry » métallisée.
Si ça c’est pas de la photo officielle !
La Lada Granta va succéder à bon nombre de modèles du constructeur russe à commencer par les antiques 2107 et tous les modèles dérivés de la Samara. La Lada Granta est une berline tricorps du segment des compactes avec des dimensions raisonnables.
L : 4.26 m
l : 1.70 m
h : 1.50 m
Empattement : 2.47 m ( avec un garde au sol mini et avec la charge maximum de 160 mm )
Coffre : 480 dm3
Elle repose sur des voies de 1.43 m à l’avant et 1.426 m à l’arrière ce qui est dans les standards du segment et la garantie d’une bonne stabilité pour cette traction. Le poids de la voiture est compris entre 1040 et 1100 kg selon les motorisations et les finitions, le réservoir contient 50 litres de carburant. Au chapitre mécanique, la Granta utilise trois moteurs 1600 avec BVM5, un à 8 soupapes de 80 ch pour la finition de base, un autres 8 soupapes de 90 ch pour la finition « Norma » et enfin une version 16 soupapes de 98 ch pour la finition « Lux ». La Vmax selon les modèles est comprise en 164 et 169 km/h et le 0 à 100 km/h est abattu en 11 à 12.5 secondes selon les motorisations.
La Granta possède un mécanique réputé fiable qui est capable d’accepter les carburant qui sont disponibles dans certaines régions de la Russie, du Caucase ou de l’Europe centrale où la voiture sera vendue. La consommation mixte de la gamme est de 7.3 L/100 km et la voiture ( conforme à l’Euro4 ) est annoncée pour un autonomie de 680 km. La Granta est disponible en trois niveaux de finition : Base, Norma et Lux.
Faisons un rapide descriptif des équipements de ces trois versions.
Base : Roues de 13 pouces, compte tours, VT, pares chocs non peints, pré équipement radio, 3eme feux stop, freinage assisté
Norma : Base + pares chocs peints, roues de 14 pouces, Airbag conducteur, DA électrique, volant réglable en hauteur, feux diurnes, LVE à l’avant, CCP sans le coffre, ordinateur de bord, pré équipement radio avec antenne et HP
Lux : Norma + Airbag passager, climatisation, Jantes alu 15 pouces, 4 LVE, rétroviseurs électriques et dégivrants, ABS, prétensionneurs de ceintures, CCP et du coffre, baguettes de protection latérale, banquette arrière rabattable 2/3 et 1/3 avec appuies têtes, installation radio/CD
Dans les mois qui suivront la commercialisation, la Granta proposera des options comme la BVA, l’ESP, les airbags latéraux, la Hifi « luxe » et un système de navigation ( soit GPS soit GLONASS selon les pays où sera vendue la voiture ).
Ci dessous la présentation vidéo de la Granta suivie de la démonstration par le plus connu des vendeurs Lada du moment, j’ai nommé le Vladimir Poutine qui après la Kalina en Sibérie, la F1 à Moscou, nous propose un petit moment de « solitude » avec la Granta désobéissante à Togliatti.
Cette nouvelle Lada devrait être dans le coup en terme de tarification puisqu’on parle d’un prix de l’ordre de 219.000-220.000 roubles ( 5.500-5.600€ ) mais pour l’instant pas question d’une commercialisation dans l’UE pour cause de moteur pas au normes Euro5. Cette année Avtovaz prévoit de produire environ 30.000 exemplaires de la Granta, puis 230.000 dès 2012 pour atteindre 400.000 exemplaires en 2013 ou 2014.
Enfin on apprend que Lada développe actuellement une version sport et une version destinée à la compétition de cette nouvelle Granta. Voici la première image de cette Granta de compèt’ animée par un 1.6 L 16S Turbo fort de 235 ch et 310 Nm destinée à la Lada Granta Cup qui devrait regrouper en 15 et 20 pilotes dès la saison prochaines sur les circuits de la grande Russie ou de l’Europe de l’est. La voiture est développée par TMS ( Togliatti Motorsport Sport ) , elle est déjà homologuée par la fédération russe et selon certaines infos cette voiture pourrait donner une Granta WTCC dans le courant de la saison 2012 qui succédera à al Priora WTCC qui elle même succédait à la 110 2.0 L WTCC. A suivre.
Et pour finir une image de la grand mère et de la petite fille…
Via Avtovaz-Lada, Youtube.
Quel dépouillement en entrée de gamme! C’est à croire qu’on prend les Russes pour des personnes n’ayant pas besoin d’ABS ou d’airbags, quand on voit le nombre d’accidents qu’il y a là bas!
Sinon, niveau design intérieur, beau boulot de la part de Lada, c’est plus agréable qu’une Dacia!
Pour ma part, j’aime bien cette Granta… Si un jour, elle est importée en France, je pense être un acheteur potentiel à condition bien sûr qu’elle soit aussi fiable qu’une DACIA ce qui est envisageable puisque les deux marques appartiennent à l’alliance.
heureusement qu’elle ne débarque pas chez nous! on aurait du souci à ce faire….!
mdr…
Belle présentation ! La voiture qui démarre pas, c’est pas terrible ! ^^
Sous Staline, on aurait fusillé le directeur et envoyé la moitié de l’équipe d’ingénieurs en Sibérie: tout fout le camp.
@ Tortue: Non, au contraire, sous Staline, l’Agence STASS et la PRAVDA n’auraient jamais montré ces images, on aurait vu la voiture démarrer au quart de tour (même si ce n’est pas vrai…), le camarade Staline aurait félicité les camarades ingénieurs ainsi que les camarades ouvriers pour cette réussite et magnifique voiture destinée au peuple, bien plus réussie et bien meilleure que les automobiles produites par les méchants capitalistes… Oui, tout fout le camp… lol…
Mr Poutine paye de sa personne pour lancer ou relancer Lada, ce n’est pas le cas chez nous en Europe… qu’attends Madame Buffet pour en faire autant pour le marché français ? Quand à nos politiciens, ils devraient soutenir nos marques nationales, il est vrai que le nationalisme et le patriotisme sont deux valeurs que nous n’avons plus en Europe occidentale. Vivement l’arrivée de partis patriotiques en France !
@gianni : Marie Georges Buffet pour lancer une Renault ou une Citroën… y’a surement bien mieux en terme d’image et de dynamisme et je ne vois pas ce que viendrait faire une ancienne dirigeante du PCF ( parti moribond ) dans un lancement commercial. Madame Merkel ne va pas à chaque lancement d’Audi , de BMW ou d’Opel et les autos se vendent tout de même.
et tu le sais bien !
Et ne perdons pas de vue qu’Avtovaz est désormais dans le giron de l’Alliance Renault-Nissan et que les futures lada seront des Dacia et des Nissan.
Quant à l’affaire des partis, ce n’est ni le sujet ni le site adapté pour aborder le sujet…
@Frederic
Tu as bien raison, pas de politique sur le site. Mais c’est quand même Adolf Hitler qui a lancé Volkswagen, avec les Kdf; Kraft durch Freude, slogan d’ailleurs étrangement repris par la famille Quandt (BMW), dont la femme s’est remariée avec Goebbels et a tué tous ses enfants sauf Harald, celui qui a repris BMW. Quant à Porsche, avant de faire le coccinelle qu’il avait piqué à la firme tchèque Tatra, lors de la conquète des sudètes par Hitler (porsche était un sudète), il a surtout développé un char tellement gros, le « Mauss » (souris en allemand) qu’on a pu l’acheminer sur les champ de bataille de la russie car il ne passait pas à travers les ouvrages d’art, et ceux qui y parvenait, tombaient en panne. Quant à la famille Renault, dont le père Louis Renault a été assassiné par des métallos communistes en 1945 dans une cave en raison de sa collaboration avec l’ennemi, elle vient officiellement de faire une demande d’indemnisation de sa spoliation à l’état français. Qu’en pense Monsieur Ghosn ? Tu crois pas Fred, qu’un bon site devrait aussi parler des HOMMES, les voitures ne naissent pas dans les choux…
Poutine fait la promotion de la dernière Lada car ce sont des usines qui emploient énormément de monde.
Il profite de ses passages à la télé pour faire la promotion d’une voiture fabriqué en Russie sous une marque « russe ». Avtovaz n’est pas encore totalement contrôlé par Renault-Nissan. Mais l’Etat russe ne voit rien à une nouvelle augmentation dans le Capital.
Maintenant est-ce que la Granta va pouvoir autant séduire face aux chinoises qui font de plus en plus leurs trou en Russie, c’est une autre question.
Je rajoute (excusi les fôtes) que le problème du démarrage provient du fait que Poutine ne savait pas qu’il y avait un démarrage électronique donc appuyait sur la pédale d’accélération alors qu’il ne le faut pas, simplement tourner la clef.
C’est ce qu’il dit une fois la voiture dans la hangar et devant le coffre ouvert à une question de journaliste automobile russe.
Donc le petit pic n’a pas lieu d’être !
Pour ce qui concerne les moteurs Euro V, c’est prévu pour…quand on passera à l’Euro VI. OK, je sors!
Ouai d’ailleurs dsk roule en porsche en France c’est dire si on n’en a rien a foutre de la politique ! Pour l’heure il n’est pas prêt de rouler, d’ailleurs. Essayez Mme Merkel en peugeot citroen ou renault en Allemagne pour voir la réaction des allemands !!!!! Elle est bien cette Lada… ça change !!! Et il était temps que renault nissan arrive ! Je préfère voir un poutine en lada dans son pays que dsk en porsche dans le mien ! Tout est politique même sur un blog auto: pourquoi on s’interdirait de parler de certains sujets ? Ce n’est pas de la politique politicienne; c’est de la Politique économique !
Parti moribond entre parenthèse était inutile mon cher frederic E : ça c’est politique et ça frustre les gens de la bonne gauche comme moi…
je ne voulais pas agacer les gens de la bonne gauche …
, ce que je sous entendais c’est qu’en Russie a un vrai pouvoir, un vrai impact dans le com’ et la vie politique du pays ce qui n’est plus du tout le cas du PC et encore plus de MG Buffet qui n’est plus la secrétaire du PCF.
d’ailleurs relis certains de mes articles liés notamment à l’économie et tu verras….
Une chose qui n’a pas été dite dans l’article, le nom en interne (2190) correspond au prix de vente visé de la version de base 219.000 roubles, soit 5.500 euros… CQFD…
Aaaah un grand moment de solitude, quand Poutine essaie de démarrer la voiture… des têtes on dû tomber chez Lada… lol.
Ceci dit, à part ça, c’est une jolie réussite au niveau du style, quoi que pour chez nous, légèrement plus basse et jantes en 16, et là, elle serait infiniment plus désirable qu’une Dacia.
Pour le modèle de base, la finition et l’équipement sont d’un autre âge, mais en finition Lux, rien à redire.
Dommage qu’elle ne sera pas vendue dans nos contrées… je pense qu’elle aurait pu connaître un joli succès.
Elle ne sera jamais vendu en Europe de l’Ouest car elle ferait concurrence à Dacia donc à Renault.
Par contre quand kles chinoises vont arriver véritablement sur le marché de l’Ue, là ça va faire mal. Car quoi qu’on puisse en dire, elles sont de plus en plus performante.
Moi qui suis en Russie, je puis vous dire que le prix et les finitions de certaines vont faire mal mais très mal.
Just drop by… look alike http://www.proton-edar.com.my/saga-overview.aspx
Ca fait du bien, de ricaner d’un air superieur et méprisant à propos des russes et de leur réalisations! Ca permet de rire facile! On en a besoin actuellement…