Mercedes Benz : La Classe A a bien une ancêtre…
… et s’appelle Mercedes 190E 2.6 City !
Petit retour dans le passé et le tout début des années 90 avec un carrossier-tuner allemand du nom de Schulz-Tuning qui a fait sa réputation dans les eighties avec par exemple les BMW E28 (Serie5) et E23 (Serie7) transformée en break plus ou moins réussi notamment pour la Serie7. Schulz-Tuning s’était aussi fait remarquer à la même époque avec un Range Rover pick up à 6 roues, des 190E et des Classe S ou des Serie6 transformées en cabriolet. Il y aura même un véhicule de loisir façon Rancho toujours sur la base de la 190E !
Ainsi en 1990 et 1991, le carrossier allemand développe la 190E City qui sera proposée à la clientèle en version City 5 portes et City Coupé 3 portes. Si le résultat est supportable en version 5 portes (avec un montant C qui n’est pas sans rappeler celui de la Skoda Fabia Mk1), le résultat est moins convaincant en version Coupé. La partie arrière de la 190E City empruntait à la W124 Break les feux arrières et le hayon ce qui lui donne un aspect assez similaire à la voiture vue de dos ! Pour le reste, les 190E City ne furent produites qu’à quelques exemplaires dont la grande majorité a disparu des routes allemandes.
Quelques réalisations Schulz-Tuning :
Via MercedesForum.be, Stanceworks.
Alors ça c’est une vraie curiosité que je ne connaissais pas.
Sympa ce clin d’œil Fred
Pour ceux qui ont le temps de revenir environ 3 ans en arrière, je vous avais présenté la version « City Coupé »
Envoie le lien
greg : c’est un peu moins vieux que je le pensais et c’est par là :
http://blogautomobile.fr/mercedes-benz-class-a-25-16v-propulsion-trois-portes-sorties-dechappement-113173#axzz2D3Um33ny
pas vilaine du tout dans cette couleur et le kit ailes elargies, merci fred.
Incroyable, je n’en avais jamais entendu parlé non-plus… A l’époque tu pouvais faire plein de chose avec une disqueuse et un poste à souder…..
Quelle horreur. On dirait une Talbot Horizon bricolée avec un capot de E190
Je la trouve vraiment très bien, et très en avance. Elle n’a pas grand chose à envier à la première A3 avec 10 ans d’avance
Pas mal, en effet ! Et c’est vrai qu’on retrouve l’esprit de la nouvelle classe A avec grand capot et arrière compact !
Opel avait fait la même chose, en série, avec la Kadett éponyme, 15 ans avant, mais le résultat était quand même plus réussi.
Je la trouve vraiment sympa et très en avance sur son époque, car pour moi la seule vrai descendante de ce modèle, c’est la BMW serie 1 pour la propulsion. Et une compacte en propulsion au début des années 90, sans toutes les aides à la conduite d’aujourd’ui, ca devait donner quelque chose « d’interessant » à conduire, en particulier sur le mouillé….
Et j’aime bien aussi le cabriolet 190, les autres modèles quand même moins.
K.
vraiment pas mal pour l’époque et curieux que mercedes n’est pas voulu y croire! elle a pas grand chose à envié a la golf 2 !