Opel Zafira Tourer 2012 : Tout nouveau et tout beau (vidéo)

Photo Opel Zafira Tourer 2012 04 556x400 Opel Zafira Tourer 2012 : Tout nouveau et tout beau     (vidéo)

Voici la nouvelle génération de l’Opel Zafira qui d’ailleurs avec cette nouvelle génération change un peu d’appellation puisqu’il devient Zafira Tourer. Le Zafira est le précurseur des monospaces compacts 7 places et de cet aménagement intérieur dont il a gardé assez longtemps l’exclusivité parmi les monospaces européens lui a permis de se vendre à 2.2 millions d’exemplaires en 11 années de commercialisation. Ce Zafira Tourer 2012 enfonce le clou en se modernisant avec une allure très réussie, dynamique et une plateforme qui utilise bon nombre d’éléments à l’Insignia, notamment au niveau du train avant qui lui est emprunté.

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La face avant s’inspire de l’Ampera, le profil et l’arrière du Meriva mais contrairement à ce dernier, il n’adopte pas les portes antagonistes et se contente d’ouvrant traditionnels. Le Zafira Tourer grandit par rapport à l’actuel modèle puisqu’il voit sa longueur passer de 4.47 m à 4.66 m, l’empattement gagne lui aussi 6.0 cm pour atteindre désormais 2.76 ( vs 2.70 m ). La largeur non divulguée pour le moment doit faire un bon en avant puisque la voie avant atteint désormais 1.584 m ( +.9.6 cm ) et celle de l’arrière passe de 1.51 m à 1.588 m ce qui n’est pas rien. le volume du coffre profite aussi de ces dimensions généreuses puisqu’il passe de 645 dm3 à 710 dm3 et le volume disponible lorsque tous les sièges arrières sont rabattus est aujourd’hui de 1860 dm3.

Le Zafira Tourer 2012 profite du système Flex7 inspiré de celui que l’on trouve sur le Meriva et qui permet de déplacer les sièges de la rangée du milieu dans les sens longitudinaux et latéraux. Idée sympathique sur le papier mais pas forcément l’idéal lorsqu’il est monté en série dans la voiture puisqu’il rend la place centrale du rang 2 inconfortable et peu pratique. On en a l’expérience sur le Mériva mais aussi sur le Mazda 5 avec le fameux système Karuki qui fait qu’au final on se trouve avec un monospace à 6 places et non 7.

La luminosité du Zafira pourra être accentué par le pare brise panoramique disponible en option qui accroit sensiblement la clareté dans l’habitacle. Bien entendu les deux sièges du 3eme rang s’escamotent totalement dans le plancher comme c’est le cas depuis 1999.

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Outre l’ensemble berceau/train avant de l’Opel Insignia de grande qualité, le Zafira Tourer proposera une suspension, sur certains modèles, de type FlexRide entièrement adaptative et pilotée en temps réel qui s’adapte aux conditions de route et au style de conduite du conducteur. Ce système FlexRide dispose de 3 modes : Standard, Tour ou Confort, Sport. Pour améliorer le confort accoustique, l’ensemble moteur est fixé sur un sous chassis isolé qui limite les vibrations et les résonnances.

Opel met le paquet sur les systèmes de sécurité puisque le Zafira Tourer pour s’équiper selon les versions, du radar auto adaptatif anticollision, de l’avertisseur de changement de voie, du lecteur de panneau de signalisation, l’éclairage auto-adaptatif, des phares bi-xénon orientables, enfin les versions Haut de Gamme inaugureront un système anti collision qui déportera automatiquement le véhicule en cas de détection d’une collision imminente. Bien sur système hifi, navigation 3D de dernière génération, multiconnectivité USB/Jack/iPod ou différents modèles de jantes alu seront au programme du Zafira Tourer.

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Pour le lancement commercial qui se fera en fin d’année, Opel fait la part belle aux motorisations diesel avec 3 variantes du moteur 2.0 L CDTI et 2 versions du 1.4 L Ecotec Turbo

L4, 2.0 L CDTI, 110 ch, 260 Nm

L4, 2.0 L CDTI, 130 ch, 300 Nm

L4, 2.0 L CDTI, 165 ch, 360 Nm

L4, 1.4 L Ecotec Turbo, 120 ch, 175 Nm

L4, 1.4 L Ecotec Turbo, 140 ch, 200 Nm

BVM5, BVM6, BVA et BVR seront au programme de ce nouveau Zafira au fil des nouveautés et des évolutions de la gamme. Opel annonce déjà pour le courant de l’année 2012, une version économique qui prendra l’appellation ecoFLEX, suivront des versions GNC et GPL selon les marchés. De nouvelles versions essence plus péchues sont attendues fin 2012 ou courant 2013. Les motorisations 1.4 L Ecotec et 2.0 L CDTI seront dotées d’origine d’un système Start&Stop permettant de diminuer les consommations et les émissions. De nouvelles motorisations essence sont attendues pour 2013-2014 dont des versions annoncées comme hautes performances… serait ce le retour du Zafira Tourer revu et amélioré par l’Opel Performance Center ?

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Ci dessous, la première vidéo officielle qui nous permet de découvrir le Zafira Tourer en mouvement et dans un environnement naturel afin de mieux apprécier la très agréable apparence de ce monospace qui semble avoir beaucoup d’arguments pour séduire les pères de familles.

A suivre dans les jours et les semaines qui viennent pour plus de détails et à découvrir en concession en fin d’année 2011 ou tout début 2012.

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Via Opel, Youtube.

 

  • malo29200

    whaou! vraiment très réussi! il va ringardiser la concurrence je pense!!!

  • JB

    Pour moi c’est le plus beau monospace ! J’adore vraiment beaucoup !

    « De nouvelles motorisations essence sont attendues pour 2013-2014 dont des versions annoncées comme hautes performances… serait ce le retour du Zafira Tourer revu et amélioré par l’Opel Performance Center ? »

    Ce Zafira en OPC ça le ferait bien j’en suis certain. :)

  • foxx13

    Vraiment pas mal ce nouveau Zafira.
    Par contre pourquoi « Tourer » ? existera t il une autre version?

  • http://www.traitsautomobile.com seldor

    Une belle synthèse stylistique de la concurrence, on y retrouve du 5008, du C4 Picasso et du Ford. C’est assez réussi dans l’ensemble.

  • dexdex

    Beau véhicule, effectivement. C’est d’ailleurs curieux, la première était assez réussie, avec un design sobre et dynamique. L’actuelle s’est étrangement empâtée, avec de nombreuses maladresses visuelles dans les détails. Le retour à plus de dynamisme est bienvenu. Je crains par contre que comme l’Espace jadis, sa croissance et celle sans doute inévitable de ses tarifs l’éloigne peu à peu de la popularité.
    Quelqu’un pourra-t-il m’expliquer un jour pourquoi tant de constructeurs sabordent ainsi leurs best-sellers ? Chez Opel, l’Astra et l’Insigna souffrent du même syndrome.
    2013 pour des motorisations plus vigousses ? C’est une éternité !! Ya plus qu’un ingénieur chez Opel ? Il est malade ?

  • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

    Info Opel : Le Zafira actuel restera au catalogue qq temps sous l’appellation Zafira Classic .

  • Homer S (WS)

    Un bien joli monospace, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Mais avec de telles dimensions, peut-on encore le qualifier de compact ? Le jeu de la concurrence fait qu’il faut toujours faire mieux que les autres et que par conséquent les modèles grandissent inexorablement, décalant ainsi complètement les gammes.

    Aujourd’hui, on serait presque tenté de dire que le véritable monospace compact chez Opel est le Meriva (avec des dimensions et un concept plus conformes au Scenic de première génération), le Zafira étant devenu un gros monospace au fil des générations. Le Sintra version 2011 en quelque sorte.

  • Homer S (WS)

    Je viens seulement de regarder la vidéo. C’est quoi cette musique de vieux film érotique petit budget ? :D

  • Nicou (WS)

    Enfin un Zafira au design harmonieux, il était temps ! Je suis tout de même déçu par les phares, qui bien que s’intégrant efficacement avec les « dents de requin » ne sont pas aussi tranchés que sur la dernière Astra. L’arrière est un saut dans une autre dimension que celle du Zafira actuel (dit « Classic »).

    Il est tout de même étonnant qu’Opel le présente maintenant plutôt que cet été. Il n’y a plus grand chose à faire pour sauver la carrière de l’actuel Zafira mais cela lui coupe l’herbe sous les pneus de façon très prématurée je trouve.

    Le bonjour à tous ;)

    Nicou de WS.

  • ppr

    Opel doit rendre à Renault les phares de la laguna III phase 1 !!!

  • JB
  • http://www.labelauto.net Autoglym

    Je trouve ce nouveau monospace vraiment superbe, les lignes changent avec l’ancien modèle et il se donne un look personnalisé reconnaissable parmi les modèles de la marque!
    Par contre il y a de la surface à polisher pour nous les préparateurs automobile !

  • Tortue Sidérale

    Gros efforts de gamme chez Opel. Mais Opel gagne t-il de l’argent avec tout ça ?

  • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

    Oui de nouveau Opel gagne de l’argent . C’est un signe encourageant !

  • afida.turner

    J’adore enfin un monospace BEAU le seul avec son petit frère le Mériva2 et le Citroën C4 picasso. Bravo à OPEL et vivement la nouvelle corsa en 2013-2014 et leur mini citadine chic

  • MESSELY

    Bonjour

    Je possède actuellement un Zafira 1.7 cdti Magnetic depuis 2009, auparant j’avais le premier modèle 2.2 CDTI, si l’équipement du premier est devenu plus cossu, j’ai par contre été déçu au niveau moteur pourtant de même puissance sur le papier 125 ch
    mais la comparaison s’arrête là car je change trois fois plus souvent de vitesses avec le nouveau qu’avec l’ancien. L’économie en carburant « Que dal » le 1.7 cdti etait annoncé avec 5.7 l au 100km en mixte. Je n’ai jamais fait en dessous de 6.4 et cette fois là sur distance de plus 500 km en surveillant ma vitesse en utilisant au maxi le stabilisateur sur l’autoroute.
    Le prochain est superbe à l’image……mais trop gros et sans doute trop gourmand et bien les prix vont surement aller de pair.
    Autre point les SAV deviennent « surbouqués » « on ne peut pas nous sommes au complet……. »
    Je change dans un an et demi et j’aurais à réfléchir….

    • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

      @messely : le SAV, le très gros point faible d’Opel et de GM !

  • la chop

    à première vue il est très beau intérieur comme extérieur mais j’espère que la partie moteur a été revue pas comme sur le zafira 2 avec les problème auxquels j’ai été confronté (et je ne suis pas le seul voir les forums sur le net) ex:52000km changer le volant moteur;72000km changer l’alternateur,63000km changer les barres stabilisatrices,81000km changer la résistance de ventilation et là maintenant c’est le compresseur de climatisation qui est hs pour une somme de réparation de 1700 euros dur dur pour un petit retraité que je suis.d’ailleurs je ne peut faire effectuer cette réparation faute de moyen,on fera comme dans le temps on ouvrira les glaces et pour finir 3 fois faire la géométrie du train avant:bilan 4500euros.mon véhicule est de décembre 2005 entretenu comme il ce doit et à 85500km c’est le modèle 150 ch cdti.Alors j’espère que le nouveau effacera tout ses défauts et que ce n’est plus des moteurs fiat.j’avais eu le premier zafira 2,2 de 125 ch avec le moteur ecotec et je n’ai eu aucun souci majeur.Malgré cela je souhaite bonne route au nouveau zafira tourer

  • Sachazz

    J ai eu l’occasion de le voir en vrai ce weekend , j ai voulu voir la modularité de la banquette arrière et la poignée m’ est restée dans la main. Bonjour la qualité.

  • glineur

    tres belle voiture et le prix 26500euros version cosmo et avec les options que je voulai en plus: je trouve resonable a l egard de la concurance.j ai eu l occasion de la voir et de mis installer genial,essai ce wk.je voudrai un avis sur les moteur 2l diesel ?

  • pedro

    encore une autre opel pour alle au garage

  • Ronaldo

    Pour la qualité, rien à redire. J’ai roulé pendant 8 ans avec une zafira A 2.0 l DTI. J’ ai fait 300.000 km sans problème. Seule panne, poulie de la clim. Après 300.000 km, les seules pièces changées: disques de frein. Même la batterie était encore d’origine. Je l’ ai remise pour une zafira B 1.7 cdti 125 ch. Pour l’instant, pas de problème (95.000 km).

  • KLICKI

    J EST UN ZAFIRA DE 2008 TRES SATISFAIT JE VOUDRAIT SAVOIR SI IL Y AURA ENCORE UN AUTRE D ICI 2014

  • Laly

    J’avais besoin d’un sept places pour la famille recomposée que nous sommes…
    J’ai hésité entre la Toyota Verso 2012 ou le nouveau Zaphira Tourer mais au final et surtout aux yeux de mon conjoint, l’Opel l’a remportée !!!
    J’espère ne pas être déçue et ne pas avoir autant de problèmes que certains ???
    Délai d’attente 3 mois, on verra bien…

  • GISLAIS

    je possède un zafiradepuis bientôt 3ans,problème le suivi après vente,ils nous ont vendu une assurance qui devait couvrir les frais vidanges,plus d’un an pour avoir ce que l’assurance couvrait après maintes appels,et enfin de compte,pas couvert,20 Epar mois pour rien!!!!opel ROUEN!!!le directeur n’a daigné nous rappeler,zafiraé coflex,60000kms,aucun inconvénients pour l’instant,(on touche du bois)

    • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

      Gislais : nous sommes bien d’accord le SAV est l’éternel et important problème d’Opel et ça tarde à être solutionné hélas

  • http://blogauto vanessa

    cela reste un zafira y a pas de quoi à peter bien haut !!!