Elle devrait être une des vedettes du stand Porsche au salon de Francfort, et c’est vrai que cette 911 Sport Classic le mérite tant elle est la 911 telle qu’on l’apprécie . Hélas  toutefois, cette belle auto ne sera produite qu’à 250 exemplaires …pour 250 chanceux !

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Ce beau projet de 911 Sport Classic a été développé par Porsche Exclusive dans le cadre d’un projet au long cours mené sur plusieurs années et qui a abouti à la création de cette voiture sportive.

On remarque tout de suite cette Porsche 997 grâce à deux spécificités propres à cette version de la 911. La première concerne le pavillon qui évolue vers une forme en double bosselage du toit ( tient comme sur la RCZ ! ) surement un peu pour les grands conducteurs, beaucoup pour le look. Le second aspect de cette auto qui se remarque, c’est le retour du fameux aileron  « Queue de canard » qui fit l’image et une partie de la notoriété de la Carrera RS 2.7 L des années 73 et 74. Je sens que nous allons revoir des 911 avec cet accessoire qui donne un look inimitable à la Porsche.

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Les plus perspicaces ou les fans de 911 auront aussi remarqué un spoiler spécifique et un peu différent de celui des 911 restylées. L’arrière évolue aussi et se voit élargi de quelques 44 mm par rapport à une 911 Carrera S dont cette version dérive. On remarque aussi le retour des jantes traditionnelles de Porsche dans les années 65-83, je veux parler des jantes type Fuchs mais ici en 19 pouces et non en 14 ou en 15 comme à l’époque. Mécaniquement cette 911 Sport Classic hérite du flatsix 3.8 L mais dans une version « boostée » qui porte la puissance à 408 chevaux au lieu des 385 originels. Comme c’est une 911 sportive, cette belle auto se voit équipée du chassis sport surbaissé de 20 mm, du différentiel autobloquant à glissement limité ( ici c’est un vrai pas un ersatz électronique ! ), des freins en céramique composite Porsche ( PCCB ), de la suspension active du constructeur de Zuffenhausen ( PASM ). Bien évidemment, les gens de chez Porsche ont équipé cette version de la BVM6 pour plus de sportivité.

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A l’interieur, on découvre de nouveaux sièges sport adaptatifs en cuir et cuir tressé + fil de coton sur la partie centrale pour une meilleure « respirabilité  » des sièges au niveau de l’assise et du dossier et une assise qui glisse un peu moins en conduite dynamique. Toujours dans l’esprit seventies, on redécouvre la teinte marron qui habillait les interieurs des Porsche dans ces années là.

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Cette belle auto sera proposée à la vente dès le mois de janvier prochain au prix élevé et exclusif de 202.500€ environ, de quoi rendre cette auto vraiment rare quand on sait qu’une Carrera S 3.8 L de seulement 385 chevaux ne vaut que 95.500€. Mais le plaisir n’a pas de prix …Enfin, et pour casser un peu la beauté et la rareté de l’auto, sachez qu’elle est facturée quelques 10.000€ de plus qu’une 911 GT2 !

Ci dessous, voici la vidéo de 3 minutes qui met en valeur cette très belle Porsche .

httpvh://www.youtube.com/watch?v=7MfTb8V9RrQ

Via Porsche