Renault-Daimler : De la vie en couple au ménage à trois avec…Nissan
17 mars 2010 à 16:47
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Par Frederic
Hier, je vous ais parlé du possible mariage entre Renault et Daimler, relayé par la presse économique et financière ( le phénomène se poursuit ce jour ) mais il faut désormais envisager que ce mariage se transforme en ménage à trois.
L’information vient du quotidien japonais Nikkei, spécialisé dans la vie des finances et des entreprises et il semble selon un source anonyme mais autorisée ( comme d’hab ! ) que du coté de la direction de Nissan on ne s’oppose pas à une alliance à trois qui donnerait naissance à un géant de l’automobile ( il ne faut pas oublier que dans leur paniers, les mariés amènent aussi Tesla, Dacia, Samsung, Infiniti ). On n’oubliera pas non plus les déclarations de Carlos Ghosn d’il y a quelques temps qui envisageait sans problème une association avec un troisième partenaire … Cette alliance permettrait aussi à Nissan de proposer à Mercedes sa plateforme de voiture électrique et permettrait consécutivement à Mercedes de bénéficier des appuis du groupe japonais dans ce domaine notamment depuis que Nissan, Toyota, Mitsubishi Motors et Fuji Heavy ont signé un accord en début de semaine ( Chademo : Charge on Move ) concernant la standardisation des bornes de recharge électrique des batteries des voitures.
Si un accord à trois ( + associés ) se met en place dans les mois à venir, on assistera bel et bien à la venue d’un vrai poids lourd ( je ne dis pas ça pour Mercedes !!! ) dans le secteur automobile qui va encore voir naitre quelques belles concentrations dans la décennies qui s’ouvre . Reste maintenant à savoir ce qu’apportera Mercedes à Renault car je doute que que l’on voit une jour des moteurs AMG sous le capot d’un coupé Renault ! 
…
Via Nikkei, WSJ, Boursorama.
6 commentaires
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panchito
Le 17/3/2010 17h11
Adieu Renault et Nissan si cet accord se met en place, et plus rapidement encore si Daimler prend 30% de Renault car il ne manquera que 3% facilement trouvables en bourse pour que l’allemand bénéficie de la fameuse minorité de blocage. Quand on voit ce que « l’alliance d’égal à égal » a donné avec Chrysler, il est difficile de se réjouir de voir Renault se jeter dans la gueule du loup. On verra peut être des moteurs AMG sous le capot de Renault mais ce seront les moteurs ayant 4 générations de retard, Daimler ne partage pas ses dernières technologies avec les sous fifres. De plus, je ne vois pas l’intérêt pour Renault, le groupe Renault/Nissan est présent dans le HDG et dans toutes les zones géographiques couvertes par Daimler.
2
mike
Le 17/3/2010 17h52
Mouais, il ne faut pas confondre prestige des voitures et taille du groupe. Renault-Nissan est autrement plus gros que Mercedes, dont je ne vois pas au nom de quoi il devrait jouer les « sous-fifres »… De plus, s’il y a bien quelquechose qu’on peut reconnaître à Ghosn, c’est d’avoir su gérer ces affaires d’alliance comme personne d’autre au monde. Donc pourquoi pas, même si certaines grosses firmes allemandes ont, on le sait, quelques problèmes d’égo, notamment celle-ci…
3
le loup
Le 17/3/2010 23h37
Renault a une valorisation en bourse il me semble 10 fois moins élever que Daimler , ce qui explique de Daimler prenne le contrôle de Renault et pas l’inverse . Après au niveau positionnement des produits c’est pas trop mal :
Lada Dacia < Renault Nissan Samsung < Smart Infinity Tesla < Mercedes
a voir … wait and see !!!
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bbr
Le 18/3/2010 23h48
10 fois moins ! 9milliards pour renault 37 milliards pour daimler et 39 milliards pour l’alliance. Il n’est pas question ici de prendre pocession de l’un ou l’autre mais bel et bien d’alliance. Et n’oublions pas qu’au niveau poids lourd renault conserve toujours 20% dans volvo/renault/mack truck. Un géant en devenir présent partout et sur tous les créneaux qui deviendrait assez vite n°1 mondial. Le loup a oublié Maybach. Pour ce qui est des moteurs amg, dans cette histoire, c’est un détail et je ne pense pas que ce soit bien utile à renault !
5
abc
Le 19/3/2010 08h06
pourquoi pas mais si Renault perd bien3,7 Milliard euros comment cette entreprise va t elle réussir d’ou vient l argent
6
Pierre GASPARD
Le 31/3/2010 07h32
Attention, vous confondé alliance, groupe et ce qui va être le cas entre Daimler/Groupe Renault c’est a dire une coopération pour pouvoir partager diverses technologie, prendre la meilleur partie de chacun pour pouvoir l’exploiter chez soi c’est pas pareille du tout. D’où les 3% de capitaux de chacun.
Par exemple Peugeot/Citroën etait autrefois une alliance. Qui est né PSA.
PSA risque très fortement de s’allier avec Mitsubishi (PSA/Mitsubishi) mais qui coopère avec BMW.
Le Groupe Fiat coopère avec Opel. (Même si Fiat souhaite l’avaler)
Explication plus précise à mon point de vue perso et juste quelque exemple:
- Daimler souhaite un partenaire pour la voiture électrique que Renault/Nissan possède pour affronté la concurence qui possède dejas leur projet et Daimler non.
.
- Infiniti (Nissan luxe/ USA) à besoin pour s’incruster dans le marché Européen de 6 et 8 cylindre Turbo-diesel ce que Daimler à.
- Daimler est en difuculté avec les automobiles citadine et compact, c’est pas son secteur. Là où Renault/nissan oui. Notament pour la Classe A et Classe B ou Renault/Nissan sont en mesure de partagé des platforme de Clio ou Megane par exemple ainsi que les moteur 1.5 dCi et futur 1.6 dCi.
- Daimler est en déficite avec Smart (projet et conception couteuse), renault peut relancé la machine avec un modele dérivé de Twingo (plateforme commune).
- Concurencer son homologue allemand le plus proche BMW qui coopère lui avec PSA. Ex moteur de la MINI Cooper S dans la 207 1.6 THP et 207 RC et oui c’est BMW qui est le motoriste de c’est 2 automobile de sport.
- Conclusion:
RENAULT/NISSAN coopération Daimler
PSA/MITSUBISHI coopération BMW
pierre.gaspard33@orange.fr
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