Renault DeZir : Une affaire dieppoise !
7 juillet 2010 à 2:23
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Par Frédéric E.En découvrant ce début de semaine la première réalisation de Lurens van der Ackers chez Renault et en faisant abstraction du greenwashing ambiant qui règne sur la grande maison de Billancourt, nous sommes beaucoup à avoir penser à Alpine en voyant cette DeZir. Aussi suite à ma requète, ils sont deux à nous avoir fait très vite une première proposition pour celle qui pourrait être la voiture de la renaissance de l’officine dieppoise ( ou au moins une Gordini Dezir ! )…
Ouste le moteur électrique, ouste les sièges « nagare design spirit », ouste les jantes alu pas très gracieuses et place à l’excellent 2.0 L TCe 250 chevaux de la Mégane RS, à la boite de vitesses EDC, à de vraies jantes alu 18 ou 19 pouces de sportive, aux Recaro des Clio ou Mégane RS, à une belle instrumentation sportive et le tout pour moins de 35.000 € ! Ca doit être possible, non !
Un grand merci à SETHalpine et à Matra X7 pour leurs propositions qui nous font dire que la cas Renault n’est peut être pas si désespéré que certaines veulent bien nous le faire croire . A suivre au cas où !
Via SETHalpine, Matra X7 et un p’tit peu Renault.
14 commentaires
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bzep
Le 7/7/2010 11h47
Renault a-t-il le droit d’utiliser le nom « Alpine » aujourd’hui ?
Renault sport, alpine, gordini … ce qui donnerait, si j’ai bien compris, 1) à renault sport les transformations des voitures de série en sport, 2) à gordini les mêmes en déclinaison luxe et 3) à alpine les coupés spécifiques sport et donc alpine (re) deviendrait une marque à part entière alors que « gordini » et « renault sport » resteraient des griffes renault.
Est-ce que le schéma pourrait être celui-là ? Et est-ce que renault a déjà fourni des explications quant à sa stratégie dans ce domaine ?
Le seul « hic » aujourd’hui semble être pour les puristes « gordini » qui n’accepteent cette vision « gordini » je le comprends mais néanmoins ça ne me dérange pas dans la mesure où cette offre manquait à renault sport c’est à dire cette déclinaison luxe sportive. Alors peut-être que pour contenter tout le monde des déclinaisons « luxe » mais avec des transformations moteur spécifiques pour gordini complèteraient de manière heureuse cet avenir, chez renault, qui semble des plus heureux.
De toute façon tout est en place pour que renault réussisse, l’image sport et le savoir faire est incontestable, la F1 est un vecteur d’image très puissant, les organes moteurs et chassis ne manquent pas dans l’alliance ainsi que chez les « alliés »… Bref, le potentiel est énorme et peu de marques dans le monde détiennent cette chance. Les dirigeants de renault ne peuvent pas ne pas en être conscients car ils doivent savoir que le monde des passionnés d’automobiles, la presse spécialisée et les médias en général sont aussi des vecteurs puissants… Pour les ventes !
Petite anecdote, il y a peu je me promenais sur les champs et, arrivé à proximité de l’atelier renault, j’ai vu une classe de primaire se précipiter à la vitrine pour voir la F1 qui y était exposée : qui a vu cette image et entendu les commentaires; les cris, vu les yeux des gosses qui n’en reviennent pas de voir cet engin derrière une vitrine sur les champs comprend ce vecteur pour renault.
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bzep
Le 7/7/2010 11h54
Re:::moi ! Je la préfère comme ça ! Merci effectivement à sethalpine et matra X7… Superbe.
Pouvez-vous expliquer le « un p’tit peu renault » svp, ils ont donné leur autorisation ou apporté une aide … ? Qu’en est-il ? Merci.
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Kevin67Z
Le 7/7/2010 12h08
Quel talent ce SETHalpine, félicitations!!
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Kevin67Z
Le 7/7/2010 12h09
…et à Matra X7 aussi pardon!
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SETHalpine
Le 7/7/2010 12h39
Merci, j’aimerai bien en faire une 3D plutôt qu’une simple retouche vite fait (comme ce profil avec mes jantes de 18″ en lieu des 21″), le concept est vraiment intéressant et très prometteur.
http://www.zimagez.com/zimage/s0-concept-renault-dezir-le-losange-devient-sexy-185854.php
J’essayerai de poster plus tard une proposition plus aboutie, notamment en ce qui concerne les flancs et l’arrière.
Bzep: Renault a tout à fait le droit d’utiliser le nom d’Alpine sur tout les marchés du monde, ils ont fait le nécessaire, il y a quelques années de cela.
Même les droits sur le nom de « Berlinette » est en leur possession!
Pas contre la dernière fois que j’ai regardé, il n’avait pas déposé les chiffres A410, A510, A710, A810, etc…
6
SETHalpine
Le 7/7/2010 13h01
http://www.zimagez.com/zimage/shift2010-07-0711-42-58-07.php
Le kit 01 de mon concept A415, se veut plus simple que celui de la normale, avec une petite retouche, ça lui donne carrément des airs de Zdésir
7
renault 72
Le 7/7/2010 13h06
c’est rès bien réalisé, même si je préfère les phares avant du concept d’origine!!!
sinon, il me semple que c’est PSA qui détient les droits pour Alpine en Grande-Bretagne???!!!
mais c’est vrai que dès que j’ai vu ce concept, je me suis dis « ça c’est la future Alpine »!!!
Il parraitrait d’ailleure qu’il y a déja eu une étude Alpine il y a 1 ou 2 ans, car j’ai lu un article dans un magazine auto, que le journaliste auteur de l’article avait été invité par RENAULT a visiter le musée secret du Losange a Flins, et il y aurrait aperçu le fameux concept Alpine!!!
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SETHalpine
Le 7/7/2010 16h16
@ Renault72: éternelle ritournelle, le nom d’Alpine (Sunbeam alpine) en Angleterre, appartenait à Peugeot, mais Renault possède désormais les droits sur tout les marchés.
Le dernier projet, officiellement annoncé, se présentait sous la forme d’un cabriolet à moteur central, plus sportif, plus racé et affirmé que la Miata. Très bon choix, puisque ce créneau est délaissé par les constructeurs européens ( hors coûteuse Elise, et futures VW, et possible Audi et Porsche).
De même, on peut quasi affirmé, que le Wind devait faire partie du nouvelle gamme Alpine, en entrée de matière ( certains détails de style trahissent l’idée). La crise a fait le reste, Renault mettant en sommeil son projet de roadster, et donc, encore une fois la marque au A …
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renault 72
Le 7/7/2010 16h32
ok seth merci pour ces précisions!!!
mais je pense que RENAULT a tou intérrêt a relancer Alpine, notament en terme d’image, et puis un peu pour reconquérir le coeur des français, et des amoureux de belle mécanique en général!!!
a l’époque, la Berlinette concurençait la Porsche 911, donc si il devait y avoir une nouvelle Berlinette, je pense qu’elle devra aussi s’attaquer a cette voiture, de plus, elle pourrait être équipée du V6 3.8L BiTurbo de la Nissan GTR!!!
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SETHalpine
Le 7/7/2010 18h57
J’apprécie que la Renault DeZir avec sa motorisation électrique « modeste » ne vise pas le haut du panier (quoique le kevlar..), il y a une place pour un constructeur qui oserai le racé (ici 1m16 de haut,et large, +un style sensuel, on l’a assurément!) sur une voiture raisonnable, et donc plus accessible. Est-ce que Citroen va tenter le coup avec la Survolt, et dégainer en premier?!
Une version à peine moins large avec le F4R, pourquoi pas, cabriolet pour tater du future roadster Porsche, et la future Miata, et une version au dimensions conservées pour une typée plus GT, justement avec du kevlar sur celle-là (qui justifierai le prix et les perfs), motorisée plus HDG. En piochant chez nissan , les V6 nécessaires.
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Frédéric
Le 7/7/2010 19h05
@SETHalpine : selon les infos disponibles sur les bons sites citroënnistes, la Survolt ne passera pas en série. Au mieux il semble que quelques dizaines seront produites pour une série monotype électrique qui est envisagée mais pas plus !
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SETHalpine
Le 7/7/2010 21h12
Ce qui semble assez logique, la Survolt présentant une garde au sol de sport proto, un habitacle assez réduit en largeur qui, s’ il a l’avantage de mettre en valeur les ailes, en leur permettant d’exprimer toutes leur sensualité, n’en demeure pas moins un peu trop exigu pour le client lambda, adepte de confort.
On remarquera que le chassis de DeZir, provient lui aussi d’une formule de compétition…Avant de penser à une éventuelle commercialisation d’une renault ou d’une Alpine…
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Le Dieppois
Le 8/7/2010 15h04
« La renaissance de l’officine dieppoise », ça serait tellement bien !
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