Spartan V : 300 kg, 170 chevaux et une allure très désirable
16 septembre 2010 à 2:38
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14 commentaires
Par Frédéric E.
Voici une très séduisante création australienne que cette Spartan V qui n’est autre qu’une sorte de moto posée sur 4 roues et entièrement dédiée au plaisir de la conduite.
Un design épuré et légèrement inspiré de celui d’une superbe Maserati, la Tipo 60 « Birdcage », mais surtout une structure poids plume faite d’un chassis tubulaire et d’une carrosserie en fibre de carbone et surtout 300kg… un poids que l’on a oublié dans l’automobile contemporaine où les sportives flirtent plutôt avec les 1.500kg…
Mécaniquement, c’est un moteur 1200 cm3 de Ducati 1198S fort de 170 chevaux qui propulse la belle australienne. Ce moteur est associé à une BVRS6 qui entraine les roues arrières via une chaine.
Des suspensions à double triangulation superposées, des amortisseurs réglables, 4 gros freins à disques de 300 mm pincés apr des étriers Wilwood à 4 pistons, des jantes alu en 17 pouces et voila une superbe auto pour le circuit.
Des baquets Sparco, deux harnais homologués, un petits arceau, ou un arceau cage homologué FIA, un combiné porte instruments qui n’est autre que le tableau de bord de la Ducati 1198S, et hop en piste pour quelques tours canons !
Et avec un tel pédigrée, la Spartan V annonce des performances de premier plan avec une Vmax de 280 km/h et surtout un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3.0 secondes.
La seule vidéo disponible :
Enfin sachez que cette sportive australienne est annoncé au tarif de 65.000€ ou 90.000 AUD mais il est hélasfort peu probable qu’elle pose les roues sur nos routes ou circuits ! Vraiment dommage .
Via Spartan, Youtube.
14 commentaires
1
Siouplé
Le 16/9/2010 08h58
« This is madness ? Non, this is… SPARTAAAAAAAAAAN ! »
Les enfoirés ils ont bien choisi leur nom, beau « coup » ^^…
Cela dit la caisse est super intéressante, quand on voit que la dernière Elise frise les 900 kil’…
2
SETHalpine
Le 16/9/2010 09h02
Je suis tombé dessus hier, « tiens connais pas.. ». Mais j’attend de la voir en photo cadrée plus large, pour la juger réellement. Elle semble très bien dessiné, d’une simplicité amenant la beauté.
Il est clair que la voiture est petite, peut-être un peu trop si on en juge à la taille des sièges. Il faut s’attendre à un gabarit du type Lotus 11, je pense…
J’aime bien leur logo. Une auto typée utilisation circuit, pas de feux à l’avant.
3
Frédéric
Le 16/9/2010 10h14
@SETHAlpine : j’ai pensé à toi en découvrant le communiqué du constructeur hier après midi ! Belle auto …
4
exo
Le 16/9/2010 11h33
Son design minimaliste est sympa mais attendons de la voir avec une ou deux personnes à bord. Sa taille va choquer.
D’ailleurs quand on y pense, le rapport poids/puissance en prend un sacré coup avec une 2ème personne à bord, ça m’étonnerai que beaucoup acceptent de prendre un « sac de sable » autant virer le 2ème siège.
3ème point, à 65000€ il y a quand même moyen d’avoir presqu’aussi rapide et plus pratique (en tout cas pour se rendre sur les circuits).
Voilà je suis peut être un peu sévère avec cette « auto » qui reste une bonne initiative mais qui aime bien châtie bien, hein ? :p
5
Frédéric
Le 16/9/2010 11h40
@exo : mais c’est une auto à deux sieges, un pour le conducteur, un pour la bouteille d’eau et le chrono …
6
exo
Le 16/9/2010 11h43
Oh et puis… avec cette carrosserie carbone d’une seule pièce, une touchette et tu pleures !
7
exo
Le 16/9/2010 11h47
@Frederic Trop lourd ! trop lourd la bouteille et le chrono ! Et c’est à « oilpé » qu’il faut la conduire cette caisse !
8
SETHalpine
Le 16/9/2010 11h54
@Frédéric: eh bien moi aussi, j’ai pensé à toi en découvrant leur site, mais devant le peu d’info, je me suis dis que ce jouet manquait encore un peu de crédibilité pour en parler.
Mais tu as trouvé des infos supplémentaires forts intéressantes.
@ Exo: d’accord avec toi sur tous les points, mais ..le design est beau, alors qu’on a du blé à ne plus savoir quoi en faire… Pourquoi ne pas craquer?
Mais la même à l’échelle 1,1 pour moi svp
Les constructeurs de motos fournissent rarement leurs mécaniques à part (voir jamais) donc, pour Spartan, cela veut dire achat d’une Ducati neuve… 18 000€ …Ooops!
9
exo
Le 16/9/2010 12h02
@SETHalpine Oui, c’est exactement ce que je me suis dit pour la Ducati neuve.
Je sais que c’est le Blogautomobile, je vais être un peu hors sujet mais comme on en vient à parler Ducati, je voulais partager ça avec vous (et puis ça reste de la belle mécanique) :
http://www.chabottengineering.com/web%20photo/1974%20ducati%20750cc%20flash/moto%20flash.html
Exo, grand fan des Café Racer
10
mike
Le 16/9/2010 13h19
Super, mais tant qu’à faire, je la garde sur 2 roues la 1198
11
Frédéric
Le 16/9/2010 13h48
@exo : On peut un peu parler de moto, si je n’aborde pas le sujet c’est seulement que je ne suis pas motard !
mais je vous prépare tout de même un sujet auto-moto et non Automoto parce que cette fin de semaine nous parlerons de BMW qui met un L6 dans les nouvelles K1600 GT et K1600 GTL
12
Nabu
Le 16/9/2010 16h19
D’un autre coté, je viens de penser qu’avec un poids de seulement 300kg, cette voiture est facilement tractable derrière une voiture et ne nécessite pas d’autre permis… Cela peut être un argument non négligeable à celui qui veut s’acheter une voiture pour le circuit…
13
Originaire
Le 17/9/2010 16h19
Bonjour,
Je trouve que c’est une très belle pièce, mais le nom « Spartan » existait déjà !
Peut être vous avez déjà entendu de Kit-car Spartan de Triumph?
Voilà je vous montre ma voiture que j’ai mis en vente sur:
http://www.2ememain.be/autos/autos/triumph/oldtimer-triumph-spartan-78057734.html
Que pensez-vous?
14
Dixie
Le 13/10/2010 13h12
J’en rêvais et Spartan l’a fait…Mais le prix est prohibitif comparé à une Catherham.
Cela a au moins le mérite d’exister et quel plaisir certain à entendre chanter le big twin Ducati dans son dos avec un échappement que J’imagine en carbone.
Heureux possesseur d’un Mostro 916 (et non Monster), cela donne des idées pour construire sa propre machine si on a la possibilité un jour de pour s’acheter ce produit en kit…
L’idée est lancée…
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