Test : Audi RS4
26 juin 2008 à 1:55
43 665 vues
49 commentaires
Par Cédric
Pour mon premier essai pour le BlogAutomobile, je me suis retrouvé dans une Audi RS4. Autant vous le dire tout de suite, cet avion de chasse m’a intimidé. Les ailes élargies, les suspensions rabaissées, les prises d’air béantes sur la calandre siglée RS4, les deux impressionnants pots d’échappements, les jantes de 19 pouces et les rétroviseurs chromés seront pour l’œil averti les signes ostensibles d’une sportivité signée Audi.
La RS4, c’est un athlète olympique en costume trois pièces…
Sous un air classe (surtout avec la carrosserie noire du modèle d’essai) se cache un moteur V8 4.2L affichant 420 chevaux. Les performances sont époustouflantes pour une berline ! Elle abat le 0 à 100 km/h e, moins de 4.8 secondes ! Comme toutes les allemandes (sauf Porsche), elle est limitée à 250 km/h, mais si par « malheur » cette bride électronique était défaillante, la vitesse de pointe avoisine les 310 km/h ! (ndlr : ce bridage électronique est une des pièces les plus fragiles des voitures allemandes, étrange, n’est-ce pas ?)
Bref, ces performances ont vraiment de quoi décoiffer mémé 
Impressions à bord du cockpit
Je m’installe au volant, et je ferme la portière :
« BWOURF !»
Vous venez d’entendre la qualité de la finition d’Audi. Plus aucun bruit une fois à l’intérieur. Le cuir, le carbone et l’aluminium se sont retrouvés savamment mélangés pour donner un cocktail parfait. Je réveille le moteur :
« BROOOAR ! »
Il ronronne, près à rugir ! Je débraye. Il y a un cran au niveau du point de patinage, en plein milieu de la détente de la pédale. C’est assez spécial.
Allez, je n’en peux plus ! Première, j’accélère ! Le moteur gronde ! Deuxième, jusqu’au rupteur, je m’accroche au volant, heureusement que les sièges sont larges ! Troisième, jusqu’au rupteur encore ! Je jette un œil au compteur : 160 ! Déjà ?! Bon… Je calme le jeu… Je tiens à mon permis ! (sinon l’aventure BlogAutomobile s’en retrouverai quelque peu diminuée).
C’est fou, la sensation d’accélération est vraiment présente, mais je ne ressens pas la vitesse ! A 130 km/h, j’ai l’impression d’être à 80 avec une voiture plus modeste. Frustrant ? Juste un peu !
Je quitte l’autoroute, direction une route sinueuse ! Le système Quattro, qui fait la fierté d’Audi, a été retouché pour la RS4. Les ingénieurs ont répartis le couple de la voiture à 60% à l’arrière et 40% à l’avant. Cette répartition asymétrique donne un tempérament de propulsion, tout en gardant la sécurité des 4 roues motrices.
Les virages s’enchaînent, la RS4 reste scotchée à la route ! La direction est ultra-précise ! Pas de doute, cette voiture, bien qu’utilisable tous les jours, est aussi faite pour le circuit !
Missile terre-terre :
Sur le volant se trouve un bouton « S » pour Sport. Une fois actionné, les canules d’échappement sont ouvertes complètement, la différence sonore est réelle. La sensibilité de l’accélérateur est augmentée, les sièges deviennent plus durs. La voiture est prête à jouer !
L’ordinateur de bord, bien que moins complet qu’une S8 (n’est-ce pas Gonzague ?) possède une fonction très particulière : un chronomètre intégré, avec déclenchement au volant. Pratique pour chronométrer ses tours de circuit.
Conclusion :
Difficile de trouver des défauts à cette Audi RS4… Le plaisir prenant l’avantage sur ma raison… Une voiture « familiale » affichant de telles performances, ça ne court pas les rues. Sa polyvalence est un atout indéniable, sa finition en fait une voiture luxueuse pour une sportive, et le plaisir de conduite pilotage est bel et bien présent. Pour 77 000 € (hors options), ses concurrentes, qui sont la BMW M3 et la Mercedes C63 AMG, voient en cette RS4 une rivale de taille.
Estimations assurance (par Christophe) :
Pour un homme né en 1981 qui a eu son permis à 18 ans, assuré en continu depuis, sans sinistres (bonus à 0.60), assurer une RS4 en tous risques (usage privé uniquement) coûterait à l’année :
=> environ 1443 euros avec 1000€ de franchise (vol, incendie, dommages tous accidents // bris de glace sans franchise // assistance 0 km panne / accident incluse) s’il vit dans 77, 78, 91 (zone 4)
=> environ 1637 euros avec 1000€ de franchise (vol, incendie, dommages tous accidents // bris de glace sans franchise // assistance 0 km incluse) s’il vit dans 75, 93, 94 (zone 5)
Tarifs SANS FRANCHISE :
=> environ 1625 euros (assistance 0 km panne / accident incluse) s’il vit dans 77, 78, 91 (zone 4)
=> environ 1863 euros (assistance 0 km panne / accident incluse) s’il vit dans 75, 93, 94 (zone 5)
49 commentaires
1
Gonzague
Le 26/6/2008 02h12
Merci pour le test ! Je rappelle que les photos sont faites maison ( donc par l’équipe de BlogAutomobile.fr ) , on est toujours assez fiers ^^
2
Benjamin
Le 26/6/2008 07h28
Très sympa comme test, les photos sont magnifiques !
3
Guillaume
Le 26/6/2008 07h37
C’est vrai que les photos sont très belles. Le test est frais, sant prise de tête, rien à voir avec ce qu’on voit d’habitude sur les sites auto.
4
Et hop un test de l’Audi RS4 ! | Gonzague
Le 26/6/2008 08h01
[...] L’Audi RS4, que l’on peut qualifier de véritable monstre de puissance, a été testée par l’ami Cédric qui livre ses impressions dans le billet “Test : Audi RS4” [...]
5
Hugo
Le 26/6/2008 08h17
J’adore ce test! Continuez comme ça les gars!
Encore bravo pour les zolies photos
6
Bastien
Le 26/6/2008 09h01
L’Audi RS4 est tout simplement sublime !!
Bravo Test très réussi continuer comme sa !
7
wanders51
Le 26/6/2008 09h29
Ca fait rêver !
8
gregmail
Le 26/6/2008 09h34
félicitations pour cet essai de la RS4 B7 !
(avec le fameux regard à LEDs)
à bientôt alors pour l’essai de la version B8 ?
amicalement,
greg
9
prentonmantoonsenva
Le 26/6/2008 09h43
Hello,
C’est combien ce joujou ?
10
Guillaume
Le 26/6/2008 09h51
Ca a toujours été ma voiture de rêve mais pas en berline en break avant elle est encore plus belle je trouve
Quand est-ce que je gagne au loto …
11
Dim McNami
Le 26/6/2008 09h54
Quel privilège d’avoir pu la conduire
Il manque juste un prix, les photos sont bien belles mais torp petites :p
12
Emilien
Le 26/6/2008 10h09
On s’y croirait !
C’est sur que sans tour de circuit ça doit être énormément frustrant…
13
Gonzague
Le 26/6/2008 10h38
@gregmail : si tu nous trouves le contact qu’il faut
@prentonmantoonsenva : trop cher
@Guillaume : le break est aussi très beau en effet
@Dim McNami : on a un peu peur de se faire piquer nos images en fait :-/
14
[Pierrot²]
Le 26/6/2008 10h48
Quelle belle voiture ! Aller maintenant vous vous mettez le commercial Audi dans la poche et vous nous faites un test de la S5 svp, elle est magnifique aussi !! En attendant je vais piloter ma twingo…
15
Cédric
Le 26/6/2008 10h53
J’ai mis à jour le test avec le prix de la bête… 77 000 €…
@Guillaume : Chacun ses goûts, je la trouve magnifique en berline. Après, quand on arrive au stade de choisir sa RS4…
@Emilien : Ne m’en parle pas… Un essai au Nurbürgring n’aurait pas été de refus!
@Pierrot : La S5, mais aussi la nouvelle S3. Sans oublier la superbe TTS… (moi? Fan d’Audi?)
16
Dim McNami
Le 26/6/2008 11h01
Faut poser votre copyright stratégiquement sur les photos, empécher le direct link, l’inclusion d’autre domaine, mettre une div en gif transparent par dessus chaque photo à la FlickR, et annuler toutes actions de la souris.
Aprés il ne reste plus que l’imprime écran ou le Pomme+Shift+4
En tout cas, c’est dommage vu la qualité des photos.
17
AUDI Rodrigues
Le 26/6/2008 11h12
La RS4 est un Dragster!! C’est une vrai caisse de Bad Boys en Noir en+ elle est OUF!!
18
Pierre
Le 26/6/2008 11h18
La RS4 B7 est un Véritable Avion de Chasse !
Les porschistes feraient mieux de se tenir tranquilles si ils ne veulent pas se faire allumer par un RS4 B7 Noir..
19
Jean Marc JAMES
Le 26/6/2008 11h30
Bravo à l’essayeur!
Superbe article
20
Gab le Globule
Le 26/6/2008 11h31
Marnes la coquette ?
21
Le blog de Roland Crepeau » >TEST BlogAutomobile.fr // Audi RS4
Le 26/6/2008 11h42
[...] « BROOOAR ! » Comme dit Cédric, l’auteur de ce test de la RS4 sur BlogAutomobile.fr [...]
22
Cédric
Le 26/6/2008 11h42
@Dim McNami : Merci des conseils, on s’en occupe dans la journée.
@Pierre et Rodrigues : C’est fantastique de conduire une voiture comme celle ci!
@Jean Marc : Merci, ça m’encourage à continuer
@Gab le Globule : Alors là, bien joué
23
sven
Le 26/6/2008 11h46
y’en a qui ont de la chance en ce moment
bien belles photos . . . .
24
smarties (David)
Le 26/6/2008 11h48
Quel classe cette voiture !
Super test, en effet ça change de ce qu’on peut trouver sur les autres sites. on dirait que tu racontes ta vie et pas que tu essayes de vendre cette caisse. EXCELLENT !
^^
25
J’ai roulé en RS4! | Piew's Blog
Le 26/6/2008 12h02
[...] ma lancée, après ma participation au test du Ford Kuga sur le Blog Automobile, voici mon test de l’Audi RS4. J’ai vraiment pris du plaisir à conduire cette voiture. Je vous laisse découvrir le [...]
26
florentM
Le 26/6/2008 13h35
Les photos sont magnifique, plus particulièrement celles en marche .
27
Romain
Le 26/6/2008 13h36
Vous utilisez quel appareil photo?
28
Daniel
Le 26/6/2008 13h49
Bravo Cédric pour cet essai automobile aux méthodes littéraires ! Avec toutes ces hypotyposes on se croirait au volant du bolide ! J’adore.
29
math
Le 26/6/2008 15h08
tres belle voiture rien à dire appart son prix .
30
Gonzague
Le 26/6/2008 16h37
@Romain : c’est pas l’appareil qui compte (même si ça aide)
@Daniel : moi je veux y retourner dans le bolide
31
Gonzague
Le 26/6/2008 17h08
Pour info nous venons d’ajouter les estimations de coût en terme d’assurance
32
Alexandre
Le 26/6/2008 17h40
… Je suis même pas jaloux…
… alors pas du tout…
Les photos sont sublime, le test très bien écrit! Bref, me manque plus que 124’000.- pour l’avoir!
Bravo Gonzy, même a NYC t’arrive a me donner envie!
33
Gonzague
Le 26/6/2008 18h12
@Alexandre : haha en l’occurence le test est rédigé par Cédric et les photos faites par un peu toute l’équipe
34
Meuha
Le 27/6/2008 00h11
Je ressens la même chose quand je conduis ma voiture :p
PS : juste pour info : DEBRAYER = appuyer sur la pédale d’embrayage
(donc après le « BROOOAR ! » on embraye 
)
AAAHH Le REEEE LOU !
35
JP
Le 27/6/2008 12h19
La mienne est une voiture allemande est n’est pas limitée à 250kmh
36
JP
Le 27/6/2008 12h22
Olala la faute … « [... ] une voiture allemande
estET n’est pas limitée [...] »37
Cédric
Le 27/6/2008 12h31
@Meuha : Je suis d’accord avec toi, mais le BROOAR c’est quand je la démarre. Donc je débraye pour pouvoir embrayer après
@JP : Sympa… ça la fait monter à combien du coup?
38
JP
Le 27/6/2008 15h06
@Cédric: pas beaucoup plus, mais déjà bien assez ^^
39
Fry
Le 2/7/2008 23h25
Très bon test, merci
Je plussoie les remarques précédentes concernant la qualité des photos. C’est dommage qu’avec une si belle voiture on a pas une résolution un peu + élevée
40
Bastien
Le 4/7/2008 13h17
Ce test est tout simplement Magnifique !! l’Audi RS4 est un Monstre de Beauté pour tout passionné !!
41
Francis
Le 18/7/2008 16h02
J’avoue que je serais frustré de tester une telle voiture sans pouvoir l’emmener sur circuit ou sur les autoroutes allemandes !!
Quoi qu’il en soit, le test est vraiment super sympa et les photos tout autant !! 
42
quattro
Le 7/10/2008 19h38
La AUDI RS4 est irréprochable, c’est vrai !!! je dirai qu’il manque juste le petit logo V8 sur les ailles en dessous des cligniotants latéreaux et le 4.2 FSI QUATTRO sur la male.
43
claude
Le 6/11/2008 23h47
bonjour , bel essai, a voir les photos le model essayé est un rs4 allemand et non optionné français, ( placement téléphone, duo (siege non bacquet et volant a base plate ) . Pour ce qui est d’avoir le sigle V8 sur les flancs cela est possible et de serie pour les V8 version US .
pour ce qui est du durcissement du siege il s’agit de celui du conducteur uniquement . voila … et je suis d’accord cette auto prends une autre image plus etonnante en break …
44
tod bichou
Le 12/12/2008 20h22
ça fais rever ton blog est enorme on ce croirais au volant
d’ailleur j’yserais bientot et je te dirais si j’ai les memes sentations
a+
45
ISABELLE
Le 13/12/2008 08h16
ola que des mecs, bon je vais transgresser la règle, je suis une fille et j’aime les belles bagnoles. C’est vrai que cette audi à de la classe, pire elle est bestiale, j’ai très envie de l’essayer même si pour l’instant je dois me contenter de ma mégane GT et ses 165ch, les 420ch de ce monstre ne me font pas peur pour aller à l’assaut des autoroutes à fond le ballon. Waou…
46
mihnea
Le 25/5/2009 00h22
le v8 de la rs4 sera sur la nvelle RS5 … pour faire la concurrence a la C63AMG
47
berdy
Le 24/6/2009 18h53
énorme cet essai … je vais avoir la chance d’en essayé une je vous dirai ce ke j’en pense je la comparerai avec une porche GT3 que je vais également essayé mais le propriétaire m’a d’ores et déja prévenu la RS4 c du plaisir a l’état pur meme pour tous les jours quand a la GT3 il me laisse découvrir !!
a+
48
mario
Le 25/10/2009 19h52
bonjour
j’ai vu votre rs4 elle et tres belle .
j’ai vu que vous avais parler d’un brid sur la rs4 que c facile de enlever , moi j’au une audi quattro 3l tdi 204ch.
Je voulais savoir comment enlever le brid?
49
ejaculare precoce
Le 23/1/2010 00h14
C`est un tres belle voiture. C`est magnifique. Mersi beaucoup.
Commenter cet article