Twingo Gordini : Déception !
25 novembre 2009 à 2:28
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Par FredericDéception ! C’est le seul mot qui me vient à l’esprit en découvrant les premières photos faites par les confrères de Cartech lors de la présentation de la nouvelle Twingo Gordini. Une Twingo RS avec une teinte bleue métallisée ( pas le bleu de France, mais ça on le savait car les gens du marketing nous avaient prévenu ! ), des jantes alu en 17 pouces de la version Cup, deux bandes blanches, des rétros blancs, des logos » Gordini series » et roule ma poule …en Twingo Gordini.
A l’intérieur pas même des sièges Recaro, ni un nouveau volant sport ou quelques manos supplémentaires, rien de rien…juste des sièges en cuir gris, avec des parements en cuir bleu, un combiné porte instrument recouvert de cuir surpiqué ( c’est la nouvelle tendance ), un volant marqué de deux bandes blanches et un compte tour qui adopte un boitage bleu ! Voilà, vous avec découvert la Twingo Gordini qui n’est autre que la version chic de la Twingo RS avec option Chassis Cup.
Sinon toujours le moteur 1.6 L de 133 chevaux, 160 Nm, une Vmax de 201 km/h, le 0 à 100 km/h en 8.7 secondes et une conso mixte de 7.0 L/100 km. Et pas un cheval de plus, c’est comme ça et pas autrement !
Le prix de cette Twingo « Marketing Gordini » n’est pas connu mais cela ne devrait tarder. Encore un joli marketing mais qui ne dupera plus personne quand nous découvrirons dans quelques mois les Clio et Mégane Gordini. Le nom Gordini est bien de retour mais l’esprit Gord’ est bien loin tout comme le sport un peu radical !
Reste la question de savoir si les jeunes et nouveaux conducteurs sportifs auraient accepté une auto sans clim, sans cuir, sans radio MP3 et dans ce domaine là , je crois que le marketing de Renault a vu juste, le look, le nom avant la passion…il suffit de voir le succès rencontré par l’Abarth 500, qui est loin d’être une sportive pure et dure comme son nom l’indique, pour s’en convaincre.
Mais quand même une Twingo Gordini « bleu de France » avec deux Recaro Speed, un volant un peu tulipé, pas de cuir ni de lourd toit ouvrant en verre mais avec un pot compèt façon Devil ça aurait eu son charme ! Peut être sur la Twingo Alpine, qui sait !
Via Cartech.
16 commentaires
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SETHalpine
Le 25/11/2009 11h54
Graphisme de compteur digne…. d’un scooter
Des jantes polies plutôt de bonne factures, MAIS absolument pas raccord avec les inserts…blancs.
Intérieur grisatre de chez « dépression assurée.. », même le cuir est moche dans cette couleur.
Déjà que je trouve cette Twingo2 ratée au départ, ce tuning genre accessoires achetés à Norauto…ne l’arrange pas.
Gordini séries, allez encore une particule qui ne sert à rien!
« Renault sport Twingo Gordini series » Z’aviez pas plus court?!!
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franckreich
Le 25/11/2009 13h41
nul et non avenu
Renault devrait admettre que quand il n’a rien à dire, il gagnerait à la boucler.
3
Olivier
Le 25/11/2009 14h44
J’espérais que renault ne fasse pas que celà, ils l’ont fait! et dire qu’ils nous ont fait saliver à attendre en avant première mondiale ce 25 novembre cette twingo tuning, j’en suis énormément déçu, allez voir sur leur site: vous verrez steeve au volant de la R8 gord qui l’a fait tant réver et que grâce à lui une gordini va ressortir des chaines de fabrication, mais elle va faire réver qui celle ci? on compte bien sûr sur leur technique commerciale pour faire le parallèle entre R8 gord et la digne descendante twingo gord pour faire passer la pillule: seules les personnes qui n’y connaissent pas grand chose vont peut être acheter, mais franchement ils n’ont pas les moyens de nous faire pour une fois les choses comme il faut: il s’agit la de la valeur que renault porte au sport automobile à travers gordini, se servir de ce nom pour combler un retard face à la concurrence est petit, il aurait fallu nous mettre un moteur rageur, pointu avec une boite avec des rapports très rapprochés que l’on reconnaisse à coup sûr lorsque l’on roule dans une gordini, des sièges bacquet, moins de détails tape à l’oeil. Pas de félicitations à renault où l’on se demande si il s’y trouve encore des passionnés en haut de la hierarchie.
4
Izopique
Le 25/11/2009 15h34
La plus grande déception de l’année.
Gordini c’était le sport dans une petite voiture, sans chichi.
Gordini c’est maintenant une Renault avec un pack luxe.
Vraiment décevant.
Je ne comprend pas comment on peut bousiller un nom aussi important que Gordini.
Moi j’aurais espéré une une twingo dépouillée. Pas de banquette arrière. Deux baquets à l’avant avec un volant sport. Pas d’autoradio ni de cuir sur la console encore moins de clim. tout sa pour 700kg.
Niveau moteur, la même cylindrée mais avec 40cv de plus. (la mini cooper S quoi).
Et la, on aurait pu parler d’une Gordini.
5
dugommier
Le 1/12/2009 12h33
critiquer critiquer , c est tout ce que vous savez faire
par contre une version coupe depouillée sans conneries ABS , Clim ? CD et cendrier etc etc , sans cuir , sans toit pano oui ok , en Version coupe avec arceau origine et echappement type Devil homologuée cette auto route et vendue exclu sur inscription a la coupe/FFSa /renault histoire en 8 courses de trouver des vrais pilotes pas forcement issus des grandes fortunes comme actuellement
pour la puissance 140HP avec une grosse barre stab a l AR ça suffit il ne faut pas faire une voiture ellitiste la 8et 12 Gordmuche n etait pas des monstres de guerre non plus pour memoire 88DIN et 108 c est tout Alors ?????????????
Renault a quand cette Twingo/coupe et 8 courses au programme ?
l autre version chic n aurait rien a voir chacun sa voiture et voila tous le monde sera content
6
JN
Le 4/1/2010 22h58
Dugommier… parler de puissance c’est bien, mais regardes le poids de la Gord’ et celui de la Twingo… crois moi, je préfère 90 bourrins sur 800kgs que 140 sur 1.100!
Même avec un rapport poids / puissance en faveur de la Twingo, c’est franchement pas le même plaisir derrière le volant!
Après je crois que le vrai pb, c’est que plus personne ne fait de caisses dépouillées abordables… et que du coup c’est pas Renault qui va s’y mettre.
Franchement, ça couterai quoi à un constructeur de garder une base connue et de virer tout ce qui sert à rien? Chez Honda au Japon ils avaient sortir une ITR (Intégra Type R pour les non connaisseurs) avec… bah rien! Mais homologuée route! Le tout pour un prix dérisoire… bref..
7
l'isatien
Le 5/1/2010 00h06
salut a tous
perso je suis en école d’ingé spécialisée dans l’automobile (l’isat)
j’ai fait le calcul en cout piece usine de ce que vaudrait une « dépouillée », pour une mégane sport on arriverai à 12000 euros MAIS, le problème est que renault ne ferais plus aucun bénef, les plus grosses marges étant faite sur toute la merde qui ne sert à rien……………donc, commercialement se serait totalement désavantageux pour eux de faire une telle voiture, et le jacky tuning reste tout de meme une spécialité de la maison en matière de « sportive ».
(je ne dit pas que les autres fassent beaucoup mieux (mais tout de meme un peu par ex peugeot rcz)). la seule solution reste de tout virer soit meme et de revendre les pièces (par internet ça marche très bien ^_^), rien qu’avec le gain de poids sur une série normale on peut déjà faire quelque chose de correct.
anti-TDI, anti-Jacky
Isatien = essence ou rien
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Eric
Le 11/3/2010 22h05
La Twingo RS fait 133 pseudo ch. Quand on parlait de 120 Ch sur une Super 5 GT Turbo, c’était des chevaux pure, avec le Turbo, en plus ! Il faut aussi tenir compte que la Twingo est plus lourde que la Super 5 ou que la R11.
A titre d’information une R11 Turbo phase 1 de 105 ch d’origine, mange une Twingo RS au départ-arrêté.
Au volant d’une R5 Alpine, d’une R8 Gordini, une GT Turbo, ou d’une R11 Turbo,… il y avait de la sensation, pas d’ABS, pas d’ESP. Dans la Twingo RS il y a pas tout cet esprit.
La Twingo RS est version Tuning de la Twingo avec un moteur nerveux mais sans plus
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yannick
Le 27/3/2010 11h54
Pas mal mais face à une 500 abarth suréquipée, et un moteur rageur, je possède une 135ch, je pense que cette « gordoche » est plus un coup de pub reste plus qu’à attendre une version plus musclé.
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frederic
Le 27/3/2010 12h07
@Yannick : oui mais ton Abarth 500 est plus « lookée » que la twingo et si en terme de performances les voitures sont similaires , je mettrais un petit + à la Twingo en terme de tenue de route car ( je l’ai longuement essayé il y a qq mois ) je trouve la Fiat moins précise et moins réactive mais il faut avouer que pour le quotidien c’est quand même largement suffisant…tu n’as pensé à un kit « esse esse » ?
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yannick
Le 27/3/2010 12h54
bonjour, fred si mais le prix me freine un peu car papa 2 fois et des travaux dans la maison je me contente de ses 135ch, tu à raison quand à la tenue de route ma 500 elle est parfois difficile à maitriser surtout sur route défoncé et avec des 17 pouces.
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frederic
Le 27/3/2010 13h11
@Yannick : Mieux vaut les enfants et le cadre de vie que 25 chevaux que l’on utilisera presque jamais sauf à faire du circuit. Tout à fait d’accord !
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yannick
Le 27/3/2010 13h22
par contre j’ai essayer la clio rs de 200ch et son chassis cup avec un ex-pilote au volant je suis descendu de la voiture mes jambes tremblait encore, un vrai kart, mais une fois de plus son prix calme tout de suite. Ou est le temps des 5 gt et autres 205 gti….
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frederic
Le 27/3/2010 14h00
Clio RS : fabuleuse citadine sportive, et probablement la meilleure devant l’Audi A1 « kit compétition ». lol, lol, relol,
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ludo
Le 12/4/2010 21h19
Bonjour j’hallucine toujours un peu des commentaires que l’on peut lire dans les forum il y a vraiment trop de rageux. Renault a sorti une twingo Gordini et au mon dieu ce n’est pas une R8 Gordini ba non parce que le bleu Gordini était moche et la voiture était typé sport de l’époque. aujourdhui les voitures sport sont aussi confortables c’est le marché donc nous qui l’avons voulu car il existe des voitures pur sport encore mais personne ne les achète. alors a tous les gens qui critiquent allez donc vous achetez un speedster ou une lotus élise si c’est ce qui vous plaît mais ne critiquez pas l’effort ( reussi ou non ) d’un constructeur. pour avoir pris en main une rs et une abarth en main sur circuit croyez moi ca n’a rien à voir la 500 est à la ramasse et la twingo a un vrai chassis course (cup) donc en conclusion je crois que l’on peut dire que Renault fait trèsbien ces voitures sportives.
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Frédéric
Le 12/4/2010 23h14
@Ludo : je vais dire + 1 et je l’ai déjà dit pour le GP des feux rouges, celui des beaux quartiers, celui des autoroutes à 130, no problème avec l’Abarth 500 mais pour le plaisir de la conduite , il n’ y a pas photo c’est la Twingo et sur routes ou circuits ( surtout avec le chassis Cup ). manque juste un peu de carctère sur le 1600 qui pourrait prendre 25 ou 30 chevaux de plus sans pb.
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