Pour moi un Land Rover, ce fut d’abord Daktari, puis les pompiers ou le 110 que mon père utilisait pour son travail à la fin des années 70 mais chacun d’entre nous a son idée, son image propre du Land, un peu comme nous avons tous notre image de la 2 CV, de la Cox ou de la Jeep.
Et en cette fin avril 2013, le constructeur britannique Land Rover fête les 65 ans de son illustre véhicule qui a d’ailleurs donné son nom à la marque, le Land Rover. Né en 1948, le 4×4 britannique est et reste une des légendes de l’histoire automobile. Aussi après des festivités “typically british”, le constructeur a dévoilé une série spéciale simplement baptisée LXV (65 en chiffres romains) destinée aux différents marché du rustique et increvable 4×4.
Pour les amateurs de 4×4 “Old Fashion” chic , le Land Rover Defender LXV se présente sous la forme d’une série limitée sur la carrosserie 90 Hard Top (3 portes tôlée). Extérieurement le Defender LXV se singularise par une carrosserie Noir Santorini, un toit contrasté Gris Corris, une calandre Noir Santorini et des entourages de phares Gris Corris. Le 4×4 est posé sur des jantes alu Sawtooth de 16 pouces de couleur Gris Corris chaussées en pneus Goodyear Wrangler 235/85 R 16.
L’habitacle se singularise par des sièges exclusifs entièrement recouverts d’une sellerie en cuir noir avec surpiqures oranges. Le volant est lui aussi garni de cuir noir cousu avec du fil orange, les appuie-têtes sont brodés du sigle LXV et des surtapis brodés du logo LXV gansés de fils oranges complètent l’équipement du 4×4.
Le Defender LXV 90 Hard Top est propulsé par le moteur L4 2.2 L associé à une transmission manuelle à 6 rapports. Ce moteur développe la puissance de 122 ch à 3.500 trs/mn et un couple de 360 Nm à 2.000 trs qui permet une Vmax de 145 km/h pour une consommation mixte de 10.0 L/100 km et des émissions de CO2 de 266 g/km (malus écolo de 6.000€).
Le Land Rover Defender sera disponible en 65 exemplaires (dotation pour le marché français) et sera facturé au prix de 39.500€ TTC.
Via Land Rover.