Du lourd avec cette GT-R revue et lourdement corrigé par GReddy le spécialiste de la préparation lourde et turbocompressée sur base de japonaise. Ici le V6 3.8 L est réalésé à 4.3 L, le moteur est équipé de deux gros turbos maison (TD06-20G), d’une nouvelle ECU, d’un nouvel intercooler surdimensionné, d’un kit spécifique de refroidissement, d’un refroidissement du haut moteur, d’un nouveau collecteur d’admission à haut débit, d’une ligne d’échappement complète GReddy. Tout cela sans parler du freinage renforcé, du kit aérodynamique, des pneus ou de l’embrayage qui n’est plus celui d’origine ! Au final 1250 ch et l’envie de prendre 320 km/h dans la ligne droite du circuit japonais du Mont Fuji. Pour la vidéo, c’est ici.
Via GReddy, Youtube.