Cette Revenge verde est construite autour d’un chassis de Ford GT revu et corrigé afin de s’adapter à la morphologie toute en longueur de cette supercar toute vert flashy. Mais c’est sous le capot moteur que devrait être la surprise car en plus d’un moteur V8 Ford de 605 chevaux, d’un V8 GM ( celui de la Corvette ZR1 ) de 638 chevaux, il est possible d’opter pour un V8 HP2g Hybrid Drivetrain de 400 petits chevaux.
Ce moteur HP2g Htybrid Drivetrain fonctionne à l’E85 et il dispose d’une assistance électrique sensée soulager le moteur lorsqu’il est en charge ..et grâce à ce miraculeux système, cette supercar qui file à 320 km/h ne doit consommer que 2.14 L/100 km. Une merveille !
Ce chiffre quasi hallucinant est en fait une mini duperie et joue sur les mots et les carburants. En fait ce chiffre de 2.14 L/ 100 est la consommation d’essence “normale” avalée par le moteur V8 ce qui fait environ 15% de la consommation totale de carburant car en fait les autres 85% sont non pas de l’essence mais de l’éthanol…et en faisant une belle règle de trois, on arrive à une consommation réelle et non bidonnée de 14.27 L/100km pour un moteur V8 de 400 ch aidé par une assistance hybride … à propos de laquelle on n’a aucune indication! Etrange .
Et avec 14.27 L/100 km, on n’est ni dans le vert, ni dans le très performant, ni même dans l’exceptionnel puisqu’une M3 de 420 chevaux annonce seulement 12.4 L/100 km ou une GT-R se contente de seulement 12.2 L/ 100 km.
La Revenge Verde est bien verte de carrosserie et c’est bien le seul point commun qu’elle peut avoir avec l’écologie .
Via Autoblog.