Dans quelques jours elle sera en concession, je veux parler de la nouvelle Twingo restylée qui va permettre à la mini citadine de Renault de poursuivre sur sa lancée puisqu’elle détient en France quelques 34.2% du segment, que durant les 10 premiers mois de 2011 il s’en est immatriculé 55.520 exemplaires.
Et plus de 300.000 exemplaires de la Twingo 2 sont déjà en circulation en France, ce qui est une belle réussite pour le constructeur de Billancourt. La version 2012 profite du restylage que nous avons découvert au moment du salon de Francfort et de l’évolution de la gamme voulue par Renault.
Au delà des faces Av et Ar redessinées, de nouvelles jantes alu, de nouvelles teintes de carrosserie, Renault annonce avoir fait un effort dans la qualité de finition ainsi que dans le choix des matériaux utilisés pour l’habitacle de la petite citadine à 4 places.
Renault a aussi redéfini sa gamme avec deux lignes de finition :
Confort : Access/Authentique/Privilège/Initiale
Sport : Dynamique/Gordini/RS
Dans cette nouvelle nomenclature, il faut savoir que les niveaux d’équipement seront équivalents entre une Privilège et une Dynamique et entre une Initiale et une Gordini. Le client pourra donc choisir selon son envie au moment de l’achat. Mécaniquement, la gamme Twingio 2012 est toujours composées de 5 motorisations qui sont les suivantes :
L4 1.2 L Lev 75 ch, 107 Nm, Vmax : 169 km/h
L4 1.2 L TCe 100 ch, 155 Nm, Vmax : 185 km/h
L4 1.6 L 16V 133 ch, 160 Nm, Vmax : 201 km/h
L4 1.5 L dCi 75 ch, 200 Nm, Vmax : 170 km/h
L4 1.5 L dCi 85 ch, 200 Nm, Vmax : 185 km/h
Tous ces moteurs sont servis par une BVM5 et le 5 L4 1.2 L 75 peut être associé avec une BVR5 avec la finition Initiale.
La palette de coloris voit arriver deux nouvelles teintes (Fuschia et Bleu Bermudes) ce qui porte à 10 le nombre des teintes de carrosserie. On découvre aussi de nouveaux tissus comme les selleries : Bayadère, Baya Emeri ou le cuir bamassé Haircell (Initiale). De nouveaux inserts colorés, façon alu, façon laque piano noir sont aussi au programme selon les coloris et les finitions.
Au chapitre des évolutions de la dotation en équipements, dès le niveau Access, on retrouve l’ordinateur de bord et les antibrouillards mais on se passe de DA et de LVE. Le niveau Authentique permet d’accéder aux airbags latéraux, au témoin de ceinture et au régulateur de vitesse. Sur les versions supérieures, on notera la présence de vitres surteintées d’origine ou d’une casquette de combiné porte instrument garnie d’une imitation cuir avec surpiqure contrastée. De nouvelles jantes alu sont au programme, tout comme de nouveaux ensemble radio avec multiconnectivité. La Twingo 2012 proposera aussi une gamme de 7 nouveaux strippings de toit (200€), 5 coques de rétroviseurs (blanc, noir brillant, chromé, dark metal, gris platine : 80€) et 7 ensembles coordonnés “coques de rétroviseurs + embouts de baguettes latérales : 120€).
Bien sur la Twingo 2012 proposera toujours le toit panoramique coulissant mais il sera aussi possible de profiter du toit coulissant en toile si on a la nostalgie des Twingo 1, R5 ou R4…
Bien sur les versions Gordini et RS seront de la partie en 2012 avec l’excellent 1.2 L TCe et les 1.6 L 16V ou 1.5 L dCi 85. La version RS arrivera en concession dans quelques semaines.
Ci dessous quelques vidéo pour redécouvrir la Twingo en version 2012.
L’essai par nos confrères d’Autonews.
Ci dessous la tarification des modèles et des options 2012.
Via Renault, Autonews, Youtube.
