On pensait la découvrir au dernier IAA, il nous faudra l’attendre jusqu’au prochain salon de Genève en mars prochain pour apprécier la nouvelle petite premium du segment des citadines. Mais suite à un rapport interne d’Audi on apprend que la seconde marque bavaroise a bien l’intention d’emmener sa citadine de l’autre coté de l’Atlantique dès 2011 afin de prendre quelques parts de marché à la Mini mais surtout d’être positionnée face à la prochaine Classe A qui elle aussi fera le voyage vers les USA.
Mais dans ce rapport, on apprend que l’A1 se passera de la transmission intégrale pour des raisons de poids mais aussi de coûts de production. Donc exit l’Audi A1 Quattro, mais bonjour l’Audi S1 et plus fort encore, l’Audi RS1.
Les audistes crieront peut être un peu en voyant que les versions hautes d’un modèle de la gamme Audi se passent de la transmission à 4 roues motrices mais il apparait que la baisse des consommations, la baisse du prix de revient et le maintien des marges aient été au centre des préoccupations des dirigeants d’Audi.
Ainsi chez Audi on fixe les Mini Cooper S et JCW dans le viseur de la performance et on dégaine une Audi S1 de 180 chevaux qui viendra tenter de mettre à mal la domination de la Cooper S et ses 175 chevaux. Et pour aller chercher les 211 chevaux de la Cooper JCW , il y aura bien une RS1 , reste toutefois une inconnue et elle est du coté de la motorisation car chez Audi on veut arriver aux environs de 220 chevaux aussi il n’est pas certain que le petit moteur 1.4 L TFSI soit choisi, on envisagerait peut être le 1.8 TFSI ou un nouveau bloc moteur ( on parle d’un nouveau 1500 ou 1600 TFSi ). A suivre donc .
Pour complèter, voici quelques spsyshot des mulets de l’A1 qui tournent afin de parfaire la mise au point de la future petite premium qui nous aurons plaisir à voir en mars 2010 au salon et durant l’été sur nos routes.
Via M.A.
