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Audi A6 Allroad 2012 : Classique, traditionnelle, dans la continuité… (vidéo)

… et faite pour aller dans les petits chemins et les sous bois bien dégagés !

Voici donc la nouvelle Audi A6 Allroad 2012 qui se dévoile et qui reprend les mêmes éléments esthétiques que ses prédécesseures, à savoir des bas de caisse, élargisseurs d’ailes en plastique brut, rails de toit, protège carter, calandre spécifique et jantes alu spécifiques.

Cette nouvelle génération d’A6 Allroad se  présente avec une garde au sol réhaussée ( ce dont je doute un peu à la vue des photos !) et quelques spécificité comme une nouvelle livrée Java Braun (déjà vue sur l’A4 Allroad), des selleries et des inserts uniquement disponibles sur ce modèle.

L’A6 Allroad 2012 est longue de 4.94 m, large de 1.90 m, haute de 1.47 m et repose sur un empattement long de 2.91 m. Elle annonce aussi un poids inférieur de 70 kg à celui de l’ancienne génération et revendique un volume de coffre qui peut varier de 565 dm3 à 1.68 m3 selon la configuration de la banquette arrière.

Mécaniquement l’A6 Allroad 2012 est disponible avec 4  motorisations TFSI et TDI réparties comme suit :

3.0 L V6 TFSI, 310 ch, 440 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 5.9 sec, consommation mixte : 8.9 L/100 km, 206 g de CO2/km

3.0 L V6 TDI, 204 ch, 450 Nm, 0 à 100 km/h en 7.5 sec, consommation mixte : 6.1 L/100 km, 159 g de CO2./km

3.0 L V6 TDI, 245 ch, 580 Nm

3.0 L V6 TDI Biturbo, 313 ch, 650 Nm, 0 à 100 km/h en 5.6 sec, 6.7 L/100 km, 176 g de CO2/km

Les Audi A6 Allroad sont équipées de la boite de vitesse S-Tronic 7 ( sauf TDI Biturbo avec Tiptronic 8 seule capable d’encaisser le couple moteur) et bien sur de la transmission Quattro. L’A6 Allroad 2012 dispose d’une suspension pneumatique qui permet de faire varier la garde au sol de -15 mm à +35 mm grâce à une pression sur un bouton dans l’habitacle mais le conducteur qui se serait aventuré un peu trop loin pourra profiter d’une réhausse supplémentaire de 10 mm lorsqu’il roule à faible vitesse. L’A6 profite aussi d’un limiteur de vitesse en descente lorsque les conditions sont difficiles; ce système stabilise la voiture entre 10 et 20 km/h. L’A6 Allroad est chaussée d’origine en jantes alu 18 pouces chaussées en 235/55 R18. Le 19 pouces est optionnel et le 20 disponible en accessoires.

L’A6 Allroad peut aller en dehors des centres villes et des autoroutes…

Pour découvrir l’A6 dans sa première vidéo, c’est par là.

Pas de tarification française pour l’instant mais un prix de départ allemand de 54.600€ pour la version de base. sachez enfin que la voiture sera disponible en concession dans le courant du printemps 2012 ou en tout début d’été. Pour les amateurs du genre, sachez que la voiture sera dévoilée au salon de Genève.

Via Audi.