Elle arrive dans 9 mois et elle est déjà en réservation pour ceux qui seraient intéressés. Fluence ZE est annoncée à un prix de vente 26.300€ TTC auxquels il faudra déduire les 5.000€ d’incitation de l’état ce qui va mettre Fluence ZE à 21.300€.
Sachez que le prix dans les autres pays européens sera équivalent puisque Renault annonce un prix moyen de 26.000€ TTC dans l’Union Européenne.
Mais toutefois attention car à 21.300€, vous aurez une auto mais pas de batteries puisqu’il va falloir souscrire un abonnement mensuel s’élevant à 79€ ( 948€/an ) pour disposer du moyen de fournir de l’énergie à cette Fluence électrique.
Vous ne vous en êtes peut être pas aperçu ( moi non plus d’ailleurs ! ) mais la Fluence ZE est plus longue que sa soeur à moteur thermique de 13 cm ce qui porte la longueur totale à 4.75 m soit quasiment le gabarit d’une Passat ( 4.77 m ). C’est la partie arrière qui a été redessinée pour intégrer l’emplacement des batteries tout en gardant un coffre convenable ( 300 dm3 ) mais bien moins généreux que les 530 dm3 d’un modèle essence.
Pour rappel, la Fluence ZE est motorisée par un moteur qui délivre 70 kW ( 95 ch ) à 11.000 trs/min et 226 Nm de couple. Ce moteur est alimenté par des batteries lithium-ion d’une capacité énergétique de 22 kWh rechargeables en 6 à 8 heure sur une prise domestique via la Wall Box ou une prise EVSE ou dans un station d’échange Better Place ( seulement prévue en Israël et au Danemark pour l’instant ).
Le Fluence ZE revendique une Vmax de 135 km/h et une autonomie de 160 ( normes NEDC ). Afin de ne pas dégrader les capacités de recharge et de performances des batteries, la Fluence ZE disposera d’un système de préchauffage et de préventilation ! Chic…
Pour son lancement, Fluence ZE sera proposée avec un choix de 7 coloris opaques ou à effet sauf pour Fluence ZE Prime Time qui ne sera proposée qu’en Blanc Glacier, Bleu Energy et Gris Platine. Cette Fluence sera construite en Turquie sur les mêmes chaines de montage que la Fluence thermique c’est à dire dans l’usine de Bursa en Turquie.
Voilà donc les premiers éléments quil faut connaitre avant d’aller chez le concessionnaire ou sur le site dédié à la réservation de Fluence ZE.
Et hop, la petite vidéo qui va bien…
Il reste maintenant à faire de savants calculs entre autonomie, coût à l’achat, coût de la location des batteries, coût en électricité et limite de mobilité pour voir si Fluence est l’auto qu’il vous faut , mais très honnêtement j’ai quelques doute quant à la viabilité du concept sauf si on a besoin d’une auto de 4.75 m pour circuler en ville ( ce qui va à l’encontre de la volonté des pouvoirs publics de réduire la taille des voitures urbines ou péri urbaines ) ou pour faire Paris-Marseille en une semaine ! Ca laisse au moins le temps de faire 6 à 8 heures de tourisme chaque jour. 😀
Et pas sur que ça aide à mettre sur la route plus de Fluence qu’actuellement ( une rareté ) sauf si elle est dans la corbeille des 50.000 autos propres commandées par l’état comme l’ annoncé hier J.L Borloo .
ps : vous remarquerez sur la photo ci dessous un Espace equipé du fameux piège à NOx…
Via Renault, Youtube.
Crédits Photos : Ugo Missana, Renault.
