Il arrive enfin au sein de la gamme Renault ce nouveau moteur 1.6 L dCi Energy ( R9M) dont nous avions parlé il y a quelques mois déjà. C’est le monospace compact du constructeur de Billancourt qui en profite en premier dans cette version 130 ch.
1.6 L, 130 ch, 320 Nm dès 1500 trs/min ( vs 300 Nm à 1750 trs sur le fameux 1.9 L dCi ), chaine de distribution, pompe à huile à débit variable, multi injection ( injecteurs solénoïdes à 7 trous capables de 6 injections très courtes et multiples par cycle ), ESM ( Energy Smart Management ) ou système de récupération de l’énergie au freinage et à la décélération, EGR basse pression, Stop&Start, Thermo management pour aider à une plus rapide montée en température du moteur et permettre une meilleure lubricafication afin de réduire les frottements et donc les consommations. Voilà rapidement la fiche technique de ce nouveau moteur R9M qui va venir s’intercaler entre le K9K ( 1.5 L dCi ) et le M9R ( 2.0 L dCi ). Il prend la succession du F9Q ( 1.9 L dCi ) né il y a 14 ans.
Ce nouveau 1.6 L dCi, technologiquement dans le coup promet ici 130 ch, 320 Nm ce qui permet aux Scenic et Gd Scenic de revendiquer une consommation mixte de 4.5 L/100 km et seulement 117 g de CO2/km ( vs 5.5 L/100 km et 145 g de CO2/km pour le 1.9 L dCi ). Le constructeur français n’annonce pas encore de performances mais elles devraient être du même niveau que celles du 1.9 L avec même un léger en matière de reprise.
Ce moteur est proposé avec 4 niveaux de finition ( Expression, Exception, SL Bose, Jade ) et en finition Business. Il est disposnible sur les Scénic courts, longs 5 et 7 places. La gamme commence à partir de 27.350€
Ci dessous la vidéo explicative de ce nouveau moteur 1.6 L dCi Energy Eco².
Et pas sur que vous connaissiez celle ci…
http://www.youtube.com/watch?v=18yKl-9zxw0
Sachez enfin que le 1.6 L dCi va intégrer la gamme Mégane très rapidement et prendre la place du 1.9 L dCi ( qui pourrait peut être aller chez Dacia en 2012 si l’on en croit les rumeurs ) sur les modèles où il est encore présent. A suivre.
Via Renault, Youtube.
Crédits photos : Renault, Autonews.
