Nous en parlions cette nuit, Mercedes nous a écouté et voici les images, les vidéos et encore quelques détails au sujet de ce nouveau SLK de 3eme génération qui prendra la route dans quelques mois. Bien que née il y une quinzaine d’année, la lignée des SLK telle que la voit Mercedes est la descendante directe de la 190 SL des années 54-63 et déjà motorisée par un L4 ( 1.9 L, 105 ch, 143 Nm et une Vmax de 171 km/h ) mais aussi la fille de la récente SLS AMG qui elle est la descendante de la 300 SL.
La ligne de ce roadster compact est dans le prolongement de ce que nous connaissons sur les deux précédentes générations mais avec une vraie filiation avec la SLS notamment au niveau de la face avant mais aussi de l’habitacle qui pourrait être une copie de l’interieur de la SLS à l’échelle 8/10e.
Comme je vous le disais, la nouveauté est dans le toit qui pourra être proposé en version MSC mais qui sera aussi disponible en version tôlée ou vitrée fixe de série selon les finitions et les motorisations.
L’autre nouveauté est à chercher du côté du chassis et de ses différentes versions. Ainsi Mercedes proposera un chassis simple en acier, puis une version Chassis sport et enfin un chassis avec Pack Dynamic Handling qui intègre l’amortissement variable et piloté, la direction active ( DirectSteer ) et le système Torque Vectoring qui est intégré à la gestion du freinage et qui est sensé garantir plus d’agilité dans les virages et plus de plaisir de conduite, hélas il semble que ce système soit un peu “mangeur” de plaquettes de freins. Assitance à la limitation de vitesse avec caméra de détection des panneaux, éclairage adaptatif, système de surveillance multifonction sont aussi au programme du SLK et toujours en option !
Comme je vous le disais hier, la gamme de lancement se composera de 3 versions ( SLK200, SLK250, SLK350 ) équipées de moteurs L4 et V6.
SLK200 : L4, 1.8 L, 184 ch, 250 Nm, 237 km/h ( 7G-Tronic ) ou 240 km/h ( BVM6 ), conso mixte : 6.1 L/100km, 142 g de CO2/km.
SLK250 : L4, 1.8 L, 204 ch, 310 Nm, 243 km/h, conso mixte : 6.2 L/100 km, 144g de Co2/km.
SLK350 : V6, 3.5 L, 306 ch, 370 Nm, 250 km/h, conso mixte : 7.1 L/100 km, 167 g de CO2/km.
Tous ces moteurs sont siglés BlueEfficiency et bénéficie du système Stop & Start de Mercedes. Comme je vous le disais, une version diesel ( SLK 250 CDI, L4, 2.1 L, 204 ch, 500 Nm ) et la fameuse version AMG arriveront en fin d’année ou début 2012. La version AMG sera équipée du nouveau V8 5.5 L mais dans une version atmosphérique forte de 428 ch.
Place aux vidéos qui vous permettront de mieux découvrir ou apprécier cette nouvelle auto.
http://www.youtube.com/watch?v=DE3T2W8pW5U
Enfin à titre indicatif, voici les tarifs allemands de ce nouveau SLK.
SLK200 : 38.675€
SLK250 : 44.256€
SLK350 : 52.300€
La tarification française devrait être un peu plus élevée du fait d’une habitude de vendre les autos plus cher chez nous et du fait d’une TVA un petit plus plus élevér ( 19.6% vs 19% ). Une nouvelle Mercedes que nous prendrons plaisir à découvrir plus en détails dans quelques semaines pour sa présentation genevoise et dans quelques mois sur nos routes.
Via Mercedes, NP, Youtube.
