C’est ce lundi 21 mai depuis Munich que Volkswagen lance officiellement sur le marché la version cabriolet de la Golf GTI. Une nouveauté importante car depuis 36 ans et la naissance de la GTI, jamais il n’y avait eu de version découvrable de la sportive du constructeur de Wolfsburg.

Bien sur, on retrouve les éléments typiques de la Golf GTI comme le pare spoiler spécifique, les jantes alu 17 pouces (modèle Denver) chaussées en 205/45 R 17 (18 pouces en option), le pare choc arrière avec un petit diffuseur, les feux arrières à leds, les deux sorties d’échappement ou le fameux liseret rouge sur la calandre en nid d’abeille. Le chassis sport de la Golf GTI est lui aussi présent tout comme le système de freinage avec des beaux étriers de couleur rouge. On retrouve bien évidemment la capote électrique de la Golf Cabrio qui permet de découvrir ou couvrir l’habitacle et ses 4 passagers en 9 secondes (jusqu’à 30 km/h) et on appréciera le profil toujours très agréable et épuré de l’auto quand la toile est rangée.  Bien qu’elle utilise la capote de l’Audi A3, la Golf Cabriolet du point de vue esthétique plus réussie que l’A3 Cabriolet avec ses deux gros arceaux arrières plutôt disgracieux.

Dans l’habitacle nous sommes bien dans une GTI avec sièges sport avec sellerie à carreaux au nom peu valorisant en France (Tissu Jacky !), volant sport gainé de cuir avec surpiqures rouges, inserts alu et tout l’équipement habituel d’une Golf GTI qui s’est tout de même bien embourgeoisée au fil des années. Climatisation bizone, installation hifi sont de la partie tout comme un coffre de 250 dm3.

Mécaniquement, on retrouve la moteur 2.0 L TFSI dans sa version 210 ch à 5800 trs/min, 280 Nm dès 1700 trs qui est associé d’origine avec la BVM6 et en option avec la boite de vitesse DSG. Bien sur le cabriolet comme la berline profite du différentiel XDS qui permet une meilleure motricité. La GTI cabriolet avec la BVM6 revendique une Vmax de 237 km/h et un 0 à 100 km/h en 7.3 secondes. La consommation mixte de la voiture est de 7.6 L/100 km et les émissions de CO2 sont de 177 g/km.

Pour découvrir la Golf GTI en vidéo, c’est par là :

La voiture sera proposée à la vente à partir du 15 juin prochain en Europe et que les tarifs français sont les suivants :

36.400€ avec BVM6

38.210€ avec DSG6

Et si vous voulez faire votre cabriolet GTI, c’est par ici.

http://www.volkswagen.fr/fr/models/golf_cabriolet/configurateur.html

Malus écolo de 750€ dans les deux cas. On est tout de même étonné de voir que la GTI Cab’ française n’est pas disponible avec la livrée rouge et surtout on constate qu’entre une version allemande et une version française il y a 4.750€ de différence en défaveur de la GTI « hexagonale ». Pas très cool tout de même !

Via VW, Youtube.