En Italie, cette nouvelle Belumbury Dany vient désormais tenir compagnie à la Tazzari Zero et à la Bolloré Bluecar (construite de l’autre coté des Alpes) sur le marché des voiturettes électriques de ville.
Si l’allure n’est pas sans rappeler la Bluecar, elle est néanmoins plus dynamique et plus avenante du fait de son allure de microcoupé. On trouve plus de sympathie et d’élégance dans cette nouvelle Belumbury Dany que dans la Bolloré Bluecar qui est à mille lieues de la belle version proposée par Pininfarina il y a quelques années.
La Dany est une petite voiture longue de 3.185 m, large de 1.613 m et haute de 1.484 m. Elle repose sur un empattement long de 2.27 mètre et pèse 690 kg (batteries incluses). C’est une auto à 4 places qui vire avec un rayon de braquage de 4.20 m. En Italie elle est homologuée comme quadricycle lourd et nécessite le permis A1 ou B pour la conduire.
La Dany EV est propulsée par un moteur électrique asynchrone situé à l’arrière et en avant de l’essieu. Il délivre un puissance continue de 10 kW (14 ch) avec un couple constant de 140 Nm. La transmission est assurée par une boite de vitesse en continu qui dispose de 3 modes de fonctionnement ( Normal/Eco, Sport, Hill Holder). Cet ensemble est alimentée par des batteries Lithium-ion, phosphate de fer (Li-FePO4). L’ensemble du pack de batteries pèse 179 kg, peut supporter 3000 cycles de recharge. Il faut 8 heures sur du 220 Volts pour recharger les batteries. L’adaptateur pour la recharge est intégré à l’auto.
La Belumbury Dany est construite autour d’une structure tubulaire et d’un “crash box” destiné à absorber l’énergie en cas de choc. La carrosserie est en ABS thermoformé de nouvelle génération. L’auto repose sur 4 roues indépendantes (type McPherson), profite d’une direction à crémaillère à pas variable (comme sur les Fiesta il y a quelques années) et elle est freinée par 4 freins à disques autoventilés et pincés par des étriers à deux pistons.
Au chapitre des performances, la Dany annonce une Vmax d’environ 96 à 100 km/h et une autonomie comprise entre 150 km (mode Sport) et 180 km (Mode Eco). Belumbery annonce un coût kilométrique d’environ 2 centimes/km et un “plein” d’électricité pour 2.20€.
La Dany est une voiture à 4 places (comme la Bluecar) et comme on sait le faire en Italie, on a soigné la présentation intérieure avec quelques petits inserts de couleurs, en alu ou FDC, de jolis tissus, de l’alcantara ou même du cuir pour ceux qui veulent une Dany de luxe. LVE, VT, CCP, radio Parrot avec Bluetooth, JAlu sont de série sur cette micro auto électrique à 4 places et tout petit coffre.
Pour ne pas manquer des clients, Belumbury propose aussi une plus classique version à moteur thermique Lombardini de 0.5 L et 20 ch annoncée pour une Vmax de 100 km/h, une consommation mixte de 3.84 L/100 km et 470 km d’autonomie.
Pour découvrir cette nouvelle microcar électrique, la voici en vidéo.
Le constructeur romain commence à prendre les commandes et les premières livraisons auront lieu en janvier 2012 d’abord en Italie, puis dans le reste de l’Europe dans le courant de l’année. Pour ce qui est du tarif, c’est encore un peu élevé puisqu’il faut compter 18.900€ HT auquel il faudra retrancher les 5000€ d’aide à l’achat d’un VE quand la Dany sera disponible en France. La Belumbury Dany a officiellement dévoilée en version de série à l’EICMA la semaine passée.
Pour comparer et pour avoir une approche de la concurrente italo-française Bluecar, voici le premier bref essai de nos confrères du Blogauto.com.
Via Belumbury, Vimeo.
