C’est au salon de Turin 1966 que Fiat dévoile cette élégante voiture découvrable dessinée par Pininfarina qui prend le nom de Dino en raison de l’utilisation du moteur mis au point par le fils d’Enzo et que l’on retrouve sur la… Dino 206 GT. La version cabriolet précède d’une année la version coupé qui arrivera sur le marché en 1967 toujours au salon de Turin.
Produits entre 1967 et 1972, les Fiat Dino Spider et Coupé furent équipés d’abord d’un V6 2.0 L fort de 160 ch à 7 200 trs/min puis d’une évolution en 2.4 L (avec bloc en fonte et culasse en aluminium) qui développait quelques 180 ch. Posée sur un empattement assez court de 2.255 m de long, le Spider Fiat Dino est une voiture pas toujours facile à conduire qui causera quelques surprises et déconvenues à certains conducteurs qui oubliaient le caractère du moteur V6 né du côté de Maranello.
Au total, ce sont quelques 1583 exemplaires de la version Spider qui sortiront d’usine et qui font de cette voiture une vraie belle Fiat de collection recherchée par les amateurs. Pour découvrir ce bel exemplaire jaune, je vous propose de partir en direction de la Californie pour retrouver Danny Soukup qui nous parle de sa Fiat Dino. C’est en vidéo et c’est par là.
NDLA : Ce petit sujet est le 15.000 eme article publié sur le site… Nous mettons désormais le cap sur les 200.000, euh non déjà 20.000, ce sera bien. Merci à tous de nous lire.
Via Petrolicious, Youtube.
