S’il est bien un moteur emblématique de l’association entre PSA et Renault (avec Volvo à l’époque), c’est bien le fameux moteur V6 PRV que l’on a retrouvé durant des dizaines d’années sur les voitures françaises haut de gamme mais aussi sous les capots de voiture comme les Volvo, DeLorean, Lancia, Alpine, Venturi, Dodge ou les WM et Venturi de compétition.
L’histoire commence en 1969 et durera donc jusqu’à cette fin d’année 2013. Les deux groupes automobiles français viennent de décider de mettre fin à ce long partenariat industriel qui visait dès sa création à rationaliser la production de moteurs en France afin de mieux résister à la montée en puissance des constructeurs automobiles allemands dans les années 70. Suite à cette annonce Renault et PSA ont fait le choix de modifier leur implication dans la Française de Mécanique (Douvrin) mais aussi dans la Société de Transmissions Automatiques (Pas de Calais) qui est associée à l’entreprise de moteurs.
