Defender, Wrangler, Land Cruiser et naturellement le Mercedes Classe G, voici les quatre derniers représentants d’une espèce qui est entrain de s’éteindre sur le marché français, celle des 4×4. Pas les SUV qui sont essentiellement destinés à la route et au standing de leurs propriétaires, je parle des 4×4 avec chassis échelle, caisse fixée sur ce fameux chassis et un ou deux ponts rigides et des capacités d’évolution dans les terrains difficiles que l’on n’imagine plus aujourd’hui sauf peut être chez Land Rover !

Aussi Mercedes lance cette semaine deux séries spéciales développée sur la base du Classe G ( SWB et LWB ) qui sont destinées à marquer la fin de vie de ce 4×4 né en 1979 et fabriqué depuis cette époque à Gratz en Autriche ( le cap des 200.000 exemplaires civils produits a été franchi en 2009 ). Ainsi je propose de découvrir le Classe G BA3 Final Edition sur chassis court et le Select Edition sur chassis long.

Le BA3 Final Edition est proposé en version 350 Bluetec ( V6 3.0 L, 211 ch, 540 Nm ) et 500 ( V8 5.5 L, 388 ch, 530 Nm ) et elle s’équipe d’éléments de carrosserie empruntés à la version 55 AMG,  d’une calandre chromée et de jantes alu 5 branches de couleur noire. TO, peinture métallisée, contrôle de la pression de pneus et radar de recul sont aussi de série sur ce G BA Final Edition SWB. Dans l’habitacle, la sellerie cuir, les sièges chauffants et aérés, des inserts en ronce de noyer et quelques pièces chromées sont de la partie. Le BA3 Final Edition est proposé aux tarifs suivants ( Allemagne ):

Classe G BA3 Final Edition 350 Bluetec : 90.511€

Classe G BA3 Final Edition 500 : 100.686€

 

La version longue ( 5 portes ) est uniquement disponible en version G500 ( V8, 5.5 L, 388 ch, 530 Nm, BVA 7G-Tronic ) et prend l’appellation Select Edition. Elle est reconnaissable à son kit AMG et la livrée bicolore gris/noir, ses roues alu noires en 18 pouces, ses marches pieds chromés, une ligne d’échappement AMG, quelques inserts en fibre de carbone et des protections Av et Ar en métal.

 

L’habitacle se fait lui aussi luxueux avec une sellerie en cuir Designo bicolore Noir/porcelaine, le pack Chrome, un ciel de toit noir piano, une hifi Harman Kardon Logic7 avec 12 HP et un système d’amplification avec DSP de 450 watts. Sur cette version longue ultime, toutes pièces ou presque présentes dans la Classe G sont recouverte de cuir noir avec surpiqures constrastées. On retrouve aussi sur ce G, le système de sécurité Neck-Pro qui est en fait un prétensionneur d’appuies têtes ( vulgairement appelés appuies têtes actifs ou anti coup du lapin ) et une installation vidéo pour occuper les passager arrières.

 

Cette version longue du Classe G500 est elle aussi proposée à la vente avec un surcoût de 6.735€ par rapport à la version G500 LWB « standard ». On devrait trouver ces deux versions en concession dans les prochaines semaines et jusqu’en 2012. Il vous reste donc entre 12 et 18 mois environ pour profiter en neuf de ce vrai 4×4 mythique encore construit à la main en Autriche.

Petit retour vidéo sur la longue vie de ce grand 4×4 Mercedes.

Via Mercedes, Rinor, Youtube.