Nous ne reviendrons pas sur Godzilla dans les détails ou sur ses spécifications (NDLA : Elle sera à l’essai dans une quinzaine de jour sur Blogautomobile en version 2013), mais nous vous proposons d’aller à la rencontre de 4 takumi (artisan en français) qui sont les maîtres d’oeuvre et les constructeurs du coeur des GT-R, le désormais fameux moteur VR38 DETT TwinTurbo ou V6 3.8 L Biturbo qui développe actuellement dans sa version “stock”, 550 ch à 6400 trs/min et 632 Nm à 3200 trs.
Durant quelques minutes je vous propose de découvrir le travail d’Izumi Shioya, Nobumitsu Gozu, Tsunemi Ooyama et leur “boss” Takumi Kurosawa (avec un nom pareil ça ne peut être que de l’excellence !). Direction le Japon et l’atelier à la propreté quasi clinique où ses 4 salariés de Nissan fabriquent chaque jour avec précision et amour le moteur 6 cylindres turbocompressé. Celui là même qui anime la supercar qui fait faire des cauchemars depuis des années à un grand nombre de directeurs de services de R&D de constructeurs moins “roturiers” que Nissan.
A la découverte de la fabrication du moteur des GT-R, c’est en vidéo et c’est par là.
Via Nissan, SCH, Youtube.
