Apparu en janvier 2010, le petit monospace d’Opel fait l’objet à la veille de ses 4 ans d’un facelifting qui va l’aider à poursuivre sa carrière commerciale jusqu’en 2016, année de la présentation de la troisième génération de Meriva qui sera construit sur la même plateforme que le futur Citroën C3 Picasso.
Pour le millésime 2014, l’Opel Meriva profite d’une face avant retouchée avec une calandre modifiée, un bouclier pare choc redessiné et “virilisé”, et des phares au dessin interne retouché qui intègrent désormais des leds diurnes. A l’arrière peu de changement si ce n’est une jupe en plastique noir façon “diffuseur” et le nouveau dessin des feux qui voit arriver un insert chromé dans leur structure interne. De nouvelles jantes alu font leur apparition ainsi qu’une monte en 18 pouces qui assoit le petit monospace allemand. Bien évidemment les portes antagoniste et le profil de vitrage en vague sont toujours de la partie.
L’habitacle n’évolue guère sauf pour la qualité perçue (nouveaux plastiques), les selleries et surement quelques petits détails imperceptibles sur ces premières photographies. Le tableau de bord et les passagers profiteront aussi d’un nouveau système d’infotainment à commande vocale appelé IntelliLink que nous avons découvert sur le Zafira Tourer.
Dès janvier prochain, le Meriva 2014 disposera de la norme Euro6 pour toutes ses motorisations. L’entrée de gamme devrait toujours se faire avec le L4 1.4 L Twinport 100 ch mais nous pourrions voir arriver le nouveau moteur L3 SIDI Turbo 1.0 L de 115 ch en lieu et place du 1.4 L 120 ch qui reste au catalogue aussi avec sa version GPL. La version 1.4 L Turbo 140 ch reste aussi de la partie. Selon plusieurs sources, ce bloc moteur n’arrivera pas dès la mise sur le marché du Meriva restylé mais un peu plus tard. La BVA6 a été modernisée et sera disponible avec les 1.4 L Turbo 120 et 140 ch.
L’autre grande nouveauté vient de la mise à la retraite du L4 1.7 L CDTI qui cède la place au tout nouveau 1.6 L CDTI 136 ch, 320 Nm (1.7 L CDTI : 130 ch, 300 Nm et des vibrations…). Ce nouveau bloc 1.6 L CDTI est homologué pour une consommation mixte de 4.4 L/100 km et 116 g de CO2/km (-0.5 L/100 km et -13 g de CO2 par rapport au 1.7 L CDTI 130 ch)
Pour retrouver le Meriva 2014 en vidéo c’est par là :
Les prix, spécifications détaillées et le configurateur nous parviendront dans quelques semaines. A revoir.
Via Opel, Youtube.
