Autant vous prévenir, pas de choc visuel à attendre, elle est totalement conforme à ce que nous connaissons et notamment la dernière photo que je vous présentais il y a peu.
L’apparence générale de la voiture vous est connue tout comme son tableau de bord que vous avez pu apprécier sur une mauvaise photo et sauf le logo Renault de calandre que l’on pourra trouver un peu gros et voyant, l’ensemble est plus sympathique et l’allure pleine de bonhomie et de jovialité ce qui nous changer un peu de l’agressivité ambiante de bon nombre de voitures modernes.
La Zoé c’est une citadine qui avance les dimensions suivantes :
L : 4.084 m / l : 1.73 m/ h : 1.568 m
Elle est propulsée par un moteur électrique fort de 65 kW (88ch) et 220 Nm qui permet une Vmax de 135 km et une autonomie selon les normes NEDC de 210 km mais le constructeur français est honnête sur ce coup puisqu’il précise qu’en période hivernale l’autonomie sera de 100 km et 150 km en période tempérée. Renault va même plus loin dans son communiqué puisqu’il parle de circulation en zone bâtie ou péri-urbaine. La Zoé sera livrée d’origine avec un nouveau chargeur Caméléon qui permet selon les prises d’alimentation une recharge complète dans un temps compris entre 30 minutes et 9 heures. Ainsi sur une prise fournissant 22 kW, il faut une heure pour faire le “plein” d’électricité.
La Renault Zoé est équipée d’un système dit Range Optimizer qui permet d’améliorer l’autonomie réelle grâce à trois innovations techniques :
-Système de récupération de l’énergie au freinage de nouvelle génération
-Pompe à chaleur
-Pneumatiques Michelin de nouvelle génération Hautes performances Energy E-V
La Zoé, selon les finitions, sera proposée avec des roues en 15, 16 ou 17 pouces (tôle + enjoliveur ou alu).
La Zoé sera disponible en trois niveaux de finition comme suit :
Life : Modèle d’entrée de gamme avec Climatisation régulée, navigation Carminat TomTom@live avec gestion de l’énergie électrique, Appli vers le R-Link Store, Pack MyZE avec connection pour matériel iPhone et SmartPhone, Eco-Mode et Z.E Voice qui permet la sonorisation de la voiture selon 3 modes pour les piétons (Pure, Glam, Sport).
Zen : Life + diffuseur de senteurs actives, ioniseurs purifiants, capteur de toxicité avec gestion de la recirculation de l’air dans l’habitacle en cas de pollution extérieure, sellerie Teflon pour rendre les sièges anti taches et imperméables, carte Mains Libress, hifi 3D Sound by Arkamis, jantes alu en 16 pouces (modèle Aérotronic), pack digital et Pack MY Z.E Interactive qui permet la gestion de la charge et l’activation à distance et de certaines fonctions éléectriques via une Appli sur téléphone portable (Apple et Android).
Intens : Zen + radar de recul
Dans l’habitacle et en fonction de la couleur de carrosserie (6 teintes au catalogue avec PM à 470€) , on pourrait choisir en une ambiance claire ou noire. On découvre un combiné porte instruments digital bleuté et une planche de bord plutôt “aérienne” et épurée qui participe à l’ambiance agréable de l’habitacle.
Pour retrouver la Renault Zoé en vidéos, c’est par là :
http://www.youtube.com/watch?v=tDGXR_ri7pI
http://www.youtube.com/watch?v=hujTv3Liyi0
La Renault Zoé est d’ores et déjà réservable si vous voulez être dans les premiers à en prendre possession à l’automne prochain. La Zoé Life est en vente au prix de 20.700€ auxquels il faut retrancher les 5.000€ d’aide de l’état ce qui fait un prix de 15.700€ (hors location des batteries). Les versions Zen et Intens sont annoncées au prix de 22.500€ (- 5.000€ soit un prix de 17.500€). Cette nouvelle voiture est commercialisée avec la location de ses batteries dont le loyer de base est de 79€/mois pour un contrat de 12.500 km/an et une durée de 36 mois.
Pour réserver une Zoé via le site internet dédié c’est par ici. Un acompte de 49€ vous sera demandé par le constructeur pour enregistrer votre commande pour votre modèle et ses options.
http://www.renault-ze.com/fr-fr/gamme-z.e./zoe/renault-zoe-life-12.html
A découvrir en plus en détails durant les prochains mois et dans quelques semaines pour la session d’essais officiels.
Via Renault, Youtube.
