Skoda Octavia 1-2-3

Voilà quelques mois que nous la suivons au travers des spyshots, des illustrations  et des envies de chacun. Il y a quelques jours je vous proposais quelques images qui nous permettaient de mieux découvrir cette nouvelle familiale tant en version berline qu’en version break (Combi), aujourd’hui nous découvrons les premières images officielles de cette nouvelle Skoda qui semble disposer d’arguments convaincants pour perdurer dans le succès et séduire les clients. 

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La première chose qui vient à l’esprit quand on découvre cette nouvelle Octavia, c’est son gabarit qui apparait plus imposant que celui de l’actuel modèle et c’est la réalité puisque l’Octavia a bien grandi tant pour ses passagers que pour son volume de coffre qui est depuis la première génération un de ses arguments forts.

Skoda_Octavia_III_2013.45Cette augmentation des dimensions est en partie due à deux éléments, la nouvelle plateforme MQB et l’arrivée de la Rapid dans la gamme à laquelle il faut laisser une place. Développée sur la même base que les Audi A3, Seat Leon et Volkswagen Golf 7, la nouvelle Octavia n’en possède toutefois pas l’empattement puisqu’il est plus long de 4.9 cm ce qui permet à l’Octavia 2013 d’avoir un profil plus équilibré que celui des deux précédentes générations notamment au niveau de partie arrière et de la malle de coffre. Pour rester dans le dessin de cette nouveauté, l’allure est sérieuse, plutôt rectiligne et équilibrée notamment dans le profil. Les faces avant et arrière rappellent inévitablement la Rapid mais aussi les show car Mission L ou Vision D.

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Certains pourront aussi trouver dans la face avant un petit air de Hyundai Sonata du fait de la présence de phares rectangulaires. Pour casser un peu l’apparence classique de l’Octavia, sans nuire à son esprit robuste et sérieux, on notera quelques pans coupés à l’avant et l’arrière destinés à dynamiser l’aspect de l’auto. Jozef Kaban, le designer en chef  de Skoda assure avoir voulu rendre cette nouveauté aussi reconnaissable que possible (comme Skoda) par les gens qui découvriront dans quelques mois l’auto dans la rue.

L’Octavia 3 avance les dimensions suivantes :

L : 4.659 m (+ 9.0 cm)
l : 1.814 m (+ 4.5 cm)
Emp : 2.686 m (+10.8 cm)

Coffre : 590 dm3 (+30 dm3)

Les dimensions intérieures ont elles aussi progressé aussi bien en longueur habitable (1.782 m), en hauteur de dégagement de tête (+8 mm)  mais aussi en largeur aux épaules (+3.9 cm à l’avant et +2.6 cm à l’arrière). La nouvelle Octavia annonce aussi un poids en baisse d’une centaine de kilos ce qui n’est pas rien et devrait aider à l’amélioration des consommations.

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L’Octavia 3 s’équipera (de série ou en option) aussi de toute la technologie disponible dans le groupe VW avec notamment l’arrivée des airbags de genoux, des airbags latéraux à l’arrière, le freinage amplifié en cas de pré collision, l’assistance anti sommolence, le système de freinage automatique d’urgence, le capot moteur « actif » pour minimiser les blessures en cas de choc avec un piéton ou le système de détection des lignes.

L’habitacle est à l’image de l’aspect de la voiture, c’est à dire que c’est le règne de la sobriété, de l’ergonomie simple et efficace avec un dessin de la planche de bord propre et net avec un mobilier et des éléments empruntés à la banques de pièces et d’accessoires VW. Seul le graphisme des compteurs reste très Skoda et si on est adepte d’un intérieur propre, sobre et bien fini cette Skoda entre parfaitement dans les critères. Nous en saurons plus dans quelques semaines au sujet des niveaux de finitions, coloris, équipements ou options. Pêle mêle, on retrouvera selon les modèles, le système Keyless, les phares « intelligents », le régulateur de vitesse adaptatif, le système d’assistance au parking ou un nouveau système d’infotainment aux capacités très proches de ce qu’on trouve chez Volkswagen par exemple.

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Peu d’informations au sujet des motorisations puisque Skoda ne met pour l’instant en avant que le L4 1.8 L TSI 180 ch entre 5100 et 6200 trs/min, 250 Nm (de 1250 à 5000 trs) et le L4 1.6 L TDI 110 ch qui revendique une consommation mixte de 3.4 L/100 km et 89 g de CO2/km dans la version GreenLine. Tous les moteurs de l’Octavia seront proposés avec le système S&S. La version 1.8 L TSI sera proposée en traction avec BVM6 mais existera aussi avec la boite de vitesse DSG et la transmission intégrale. Sachez tout de même que l’on devrait retrouver sur l’Octavia 3 une gamme de motorisations assez étoffée tant en essence qu’en diesel ou même au gaz pour les pays qui proposeront cette alternative.

Pour les premières images vidéos de l’auto, c’est par ici :

La nouvelle berline tchèque fera sa première apparition publique lors du salon de Genève en mars et devrait arriver en concession dans le courant du printemps prochain. Nous devrions en découvrir plus dans les prochaines semaines. Pour ceux qui attendent la version Combi, il faudra encore patienter un peu puisque c’est au moment de Genève 2013 que nous devrions en apprendre plus avec notamment une soute à bagages qui devrait atteindre un volume record. Les version RS et Scout seront aussi au programme de cette nouvelle Octavia au fil des mois et années à venir.

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Via Skoda, Youtube.

Crédits photos : Skoda, Autoforum.cz.