Dacia Logan, Sandero, Stepway 2013 : Les nouvelles triplées de Pitesti vous saluent bien (galerie, vidéos, tarif, configurateur)

 

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Nous les avons découvertes il y a peu mais les voici plus en détails et avec des éléments nouveaux, des photos et des vidéos. Les premiers avis sont quasi unanimes au sujet de ces nouvelles Dacia Logan, Sandero et Stepway 2013, elles sont plutôt réussies et semblent disposer des moyens nécessaires pour asseoir leur notoriété et assurer leurs parts de marché en Europe mais pas seulement puisqu’elle prendront dans quelques temps, la destination de pays hors Union Européenne.

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On appréciera la nouvelle apparence des ces trois autos qui se veut plus contemporaines, plus musclée et plus « solide » que ne l’était l’allure de la première génération de ces Dacia. On note ainsi une face avant puissante, costaude qui rassure, un profil marqué par des plis d’aile qui élargissent et assurent l’assise de ces trois voitures. L’arrière se veut lui aussi plus moderne, plus robuste avec des pares chocs qui font solides et des feux  dans l’air du temps et qui ne sont pas sans rappeler ceux de la DS3 notamment sur la Sandero et la Stepway.

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Dans l’habitacle on découvre des sièges revus , de nouvelles selleries et surtout un nouvelle planche de bord inspirée par celle des Lodgy et Dokker. Les trois nouveaux modèles inaugurent donc une nouvelle planche de bord carbone foncé ou bi-ton (selon les modèles et les versions) à l’instrumentation revue et au traité moderne avec des contours de cadrans chromés ou noirs selon les finitions. Les cerclages des aérateurs, le logo sur le volant et la vignette du pommeau du levier de vitesses sont chromés (selon finition). La façade de la console centrale est soulignée par un enjoliveur de couleur qui est en harmonie avec les poignées d’ouverture des portes ainsi qu’avec le petit insert sur le volant. La qualité perçue a été soignée et renforcée grâce au choix des matériaux et aux affleurements affinés. Si l’habitacle n’est pas aussi luxueux que celui d’une Jag’ ou les plastiques aussi moussus que ceux d’une Audi, on constate une meilleure qualité perçue qui est plus valorisante pour le propriétaire d’une telle auto.

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Afin de limiter les coûts (ou augmenter les marges ?), Dacia, pour développer ces nouveautés, a repris la plateforme B0 qui a fait le bonheur des Logan et Sandero Mk1 mais le constructeur à pris soin de la renforcer et de moderniser les trains roulants déjà éprouvés sur les Clio et les Logan/Sandero afin de garantir confort, résistance dans le temps et sur les routes dégradées et une tenue de route facile et sécurisante.
Pour garantir un bon niveau de protection à leurs passagers, les nouvelles Dacia Logan, Sandero et Stepway ont profité du savoir-faire en matière de sécurité des ingénieurs de Renault. Le freinage est mixte est assuré par des disques ventilés à l’avant en 228 mm x 22 mm et des tambours en 107 mm. Ainsi on retrouve des ceintures de sécurité sont munies de limiteurs d’efforts calibrés pour protéger le thorax en cas de choc, de points de fixation Isofix aux deux places latérales arrière et dès le premier niveau finition, les autos sont équipées en série d’airbags conducteur et passager frontaux et latéraux ainsi que de l’ESP. Les dimensions de la Sandero sont les suivantes  :

Longueur : 4.057 m
Largeur : 1.733 m
hauteur : 1.523 m
Empattement : 2.589 m
Coffre : 320 dm3
Pneumatiques : 185/65 R 15 (205/55 R16  sur Stepway)

Pour ce qui es t de l’offre des motorisations, au moment du lancement, les Dacia sont proposées avec 4 moteurs (2 essence et 2 diesel) comme suit :

- L4 1.2 L 16V, 75 ch , 107 Nm, BVM5, Vmax : 156 km/h, consommation mixte : 5.9 L/100 km, 135 g de CO2/km

- L3 0.9 L TCe, 90 ch, 135 Nm, BVM5, Vmax : 175 km/h, consommation mixte : 5.2 L/100 km, 120 g de CO2/km

- L4 1.5 L dCi, 75 ch, 200 Nm, BVM5, Vmax : 160 km/h, consommation mixte : 3.8 L/100 km, 99 g de CO2/km

- L4 1.5 L dCi, 90 ch, 220 Nm, BVM5, Vmax : 167 km/h, consommation mixte : 3.8 L/100 km, 99 g de CO2/km

Le moteur 1.2 L 16V 75 ch sera disponible en version GPL. Toutes les nouvelles Dacia sont labellisées Eco². La Stepway ne sera disponible qu’avec les moteurs 0.9 L TCe et 1.5 L dCi 90 ch.

Au chapitre des équipements, les nouvelles Dacia seront disponibles avec trois niveaux de finitions comme suit :

- Premier niveau de finition Base : Il propose la direction assistée, une banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3-2/3, l’ESC (système de contrôle de trajectoire), des airbags frontaux et latéraux avant.

- Second niveau de finition Ambiance : Il reçoit en plus la condamnation centralisée des portes à distance, les lève-vitres avant électriques ainsi que le Dacia Plug&Radio (radio CD MP3, prises jack et USB, téléphonie Bluetooth® avec commandes sous le volant).

- Troisième niveau de finition Lauréate : Il est doté en complément de la climatisation, d’un ordinateur de bord et du pack modularité (siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur), d’inserts et d’une sellerie spécifique.

La Stepway Ambiance, on retrouve tous les équipements présents dans la Sandero Ambiance et on y ajoute tous les attributs d’un p’tit look baroudeur avec :  une garde au sol rehaussée de 40 mm, des skis de protection avant/arrière chrome satiné, des barres de toit longitudinales, des projecteurs antibrouillard, des élargisseurs d’ailes et de bavolets, des jantes Flexwheel 16″, des enjoliveurs de seuils de portes et une sellerie spécifique Stepway.
Le niveau de finition Prestige de la Sandero Stepway propose en plus : le système de navigation Media Nav, la climatisation, un limiteur/régulateur de vitesse, l’aide au parking arrière et les lève-vitres arrière électriques.
Toutes les Sandero Stepway bénéficient de la peinture métallisée de série.

Pour retrouver les nouvelles Dacia en vidéo, c’est par là :

Ci dessous, les tarifs et les équipements des Sandero et Stepway (les éléments de la Logan vont suivre).

Photo Dacia tarifs 150x150 Dacia Logan, Sandero, Stepway 2013 : Les nouvelles triplées de Pitesti vous saluent bien (galerie, vidéos, tarif, configurateur) Photo Dacia équipement Sandero 150x150 Dacia Logan, Sandero, Stepway 2013 : Les nouvelles triplées de Pitesti vous saluent bien (galerie, vidéos, tarif, configurateur) Photo Dacia équipement Stepway 150x150 Dacia Logan, Sandero, Stepway 2013 : Les nouvelles triplées de Pitesti vous saluent bien (galerie, vidéos, tarif, configurateur)

 

 

 

 

Vous pouvez retrouvez les deux modèles de Sandero sur le configurateur Dacia :

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/nouvelle-sandero/

Des nouvelles autos à retrouver dans quelques jours en concession aux cotés du nouveau ludospace Dokker, du tout récent Lodgy qui monte en puissance sur le marché des monospaces compacts et du Duster. Les autos sont d’ores et déjà disponibles à la vente mais les livraisons ne débuteront qu’en toute fin d’année ou début 2013. A revoir dans quelques semaines pour les sessions d’essais.

Via Dacia, Youtube.

 

 

  • Pacôme

    Encore un beau succès en perspective qui s’annonce pour Dacia.
    Le style s’affirme mais un peu pomper sur VW (calandre, phares, feux) et Citroën je trouve…

  • Flagoo

    Ce qui me frappe en vidéo, c’est la ressemblance de 3/4 avant avec la dernière Polo VW… Par contre toujours pas de nouvelles du régulateur de vitesse. :(

  • nicool

    Entre une Sandero Stepway à 12000 euros et une Fiat Panda 4X4 à 16000euros, les gens choisiront sans hésiter la Sandero Stepway.
    Qualité identique mais au niveau du prix il n’y a pas photo.

    • alfamito

      Elles ne jouent pas dans la même cours et la panda 4×4, elle, a la transmition intégrale et niveau d’équipement de la panda 4×4 de base est supérieur à la sandero Ambiance. De plus, le design de la panda semble à mon goût plus moderne et moins pataud.
      Celui qui achète une panda 4×4 l’achète pour sa transmission intégrale, pas une stepway. On peut tjrs essayer une stepway sur la neige ou dans les chemins boueux : on y reste alors que la Panda 4×4 s’en sort sans souci.

      • nicool

        Sur la neige ou les chemins peu bouée, le stepway suffira largement. Si c’est pour crapahuté dans des terrains accidentés, alors il y a le Duster qui a la transmission intégrale.
        Mais franchement le Sandero Stepway devrait convenir à une majorité de personne qui pouvait etre acheteur potentiel de la Panda 4X4.
        Ceux qui achetent des 4X4 ce n’est pas pour faire des sessions aventures mais plus pour acceder à leur baraque en foret dans des terrains balisés mais pentus et parfois accidentés (nid de poules, boues, branche d’arbre). Pas besoin de 4 roues motrices pour cela, il faut surtout une garde au sol réhaussée et une protection du bas de caisse.

        Apres coté esthétique, c’est chacun ses gouts mais je trouve le nouveau Sandero Stepway vraiment réussi. Pour ce qui est des équipements, c’est sur, c’est moyen mais imbattable en rapport qualité/prix.
        La Panda 4X4 est vraiment chere pour ce que c’est.

        Au final, suffira de voir les ventes entre le duster, le sandero Stepway et la Fiat Panda 4X4 pour savoir lequel est le meilleur. Le client a toujours raison.

        • mnemiopsis (WS)

          Il y a une claire différence entre ce que peut faire une Panda 4×4 et une Sandero Stepway 4×2 (cf. http://www.youtube.com/watch?v=fAg4DdXAp7Y Panda 4×4 versus Range Rover).
          Pour en avoir fait l’humble expérience au Costa Rica, sur certains types de routes non bitumées, une 4×2 partira dans le décor quand la 4×4 restera sur la route. Test effectué en tant que passager avec un Suzuki Jimny successivement en transmission 4×4 et 4×2 sur une même route. J’ai des photos montrant comment dans une succession de virages, en roulant à 50km/h, les roues arrières non motrices ont décroché et ont entrainé la sortie de route .

  • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

    N’oublions pas qu’il y a une Panda Trekking en 4×2… :D

  • wumps13

    ça va marcher fort avec ce design amélioré + équipements et qualité perçue.

    Les vitres électriques ont l’air d’être sur la console centrale :(
    J’ai pas compris les jantes alliage semblent être dispo (même en option) que sur la stepway alors que ………. sur les photos ce n’est pas le cas !!

  • Steack

    Visuellement belle montée en gamme! Si les prix ne change pas réussite totale!

  • L’intrépide

    A la vue de toutes ces infos, je me dis que ça ne peut être qu’une réussite commerciale… Style plus moderne et moins typé « low-cost », remise à niveau de l’offre d’équipement (régulateur de vitesse, GPS tactile, …), motorisations modernes (0.9 TCE), poids contenu (< 1T pour les motorisations essences, c'est moins que la Clio 4), prix toujours aussi serrés !

  • http://www.flickr.com/photos/grodrick/ Audrick

    Je ne sais pas si ça va être un succès mais elle intéresse beaucoup Martin Winterkorn…alors simple curiosité ou inquiétude voir admiration…quoi? on sait jamais

    en vidéo ;)
    http://www.auto.cz/video-sef-vw-opet-tajne-zkoumal-konkurenci-letos-se-zameril-na-dacii-70112

  • kris

    Rechignant de plus en plus à mettre de l’argent dans la bagnole (les temps sont durs), ce STEPWAY plait bien à ma femme et je me demande même si je ne vais pas en commander un aussi ! Dieu seul sait si j’étais plus que réticent à oser envisager l’achat d’un tel véhicule. Mais bon en attendant des jours meilleurs…

  • kris

    Si succès commercial, peut-être que DACIA va sortir Renault de la panade annoncée de nos constructeurs nationaux ! Même si cela est du low cost automobile, je pense que les marges réalisées doivent être très confortables non !?

  • http://www.allogarage.fr Nicolas@Allogarage

    Comme dit dans les commentaires, dommage pour l’option régulateur de vitesse. Par contre quel progrès niveau design!
    J’ai acheté récemment un Duster société qui est pour moi le modèle le plus abouti chez Dacia, et je vois que la tendance est aux designs plus modernes, notamment la Sandero qui peut maintenant vraiment concurrencer les reines de la catégorie.
    Beau travail!

  • Marc

    Quelqu’un aurait un bon de commande sous la main ???
    En fonction de l’angle on dirai une cousine de certaines golf/polo la Sandero…

    Moi je prendrais bien la Stepway, avec un pare-buffle avant et col de cygne derrière pour éviter les boulets qui savent pas faire un créneau…

    Enfin j’attend le Duster 2 avant grande impatience…

    • http://blogautomobile.fr/ Frédéric E.

      Marc , tu peux déjà aller sur le site de dacia ( http://www.dacia.fr/ )tout y est (prix, configurateur, coloris, perfs, photos) mais tu peux aussi aller en concession car les voitures sont déjà dispo à la commande ;)

      Duster 2 : encore 5 ans …

  • RUDY

    bonjour

    super la stepway j’attend avec impatience de pouvoir l’acheté je suis fan
    et je lis plus haut qu’on la compare avec la panda 4×4 !!!!!! a 16000 eur
    la panda est ridicule et moche et très cher …enfin pour moi
    sérieux la stepway est vraiment reussie et pour 12000 eur ces imbattable

  • http://daciasanderostepway2013 winny7219

    au vue des premieres images ,la transformation design est tres reussie. une face avant polo et des feux arriere nouvelle classe A. MAIS je me demande si la capacite du coffre est toujour de 366 dm3…..!!!!!

  • Frédéric du 62

    Je viens de recevoir la dernière stepway prestige 1l5dci que du bonheur!!! look d enfer très agréable à conduire belles finitions que du bonheur et livrée avec 15 jours d’avance!!!

  • florence

    j’habite sur la côte d’Azur où il y a enormément de dacia sandero tous modèles confondus,n’ayant pas un tres gros budjet j’envisage d’acheter une septway car je fais des randonnees,ce modele est raisonnable et ne ressemble pas aux énormes 4×4 imposants,ce modele est tres beau!