Volkswagen : Ne l’appelez plus Beetle mais Coccinelle (vidéo)
23 novembre 2011 à 12:34
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7 commentaires
Par Frédéric E.
C’est donc le choix fait par Volkwagen France pour le nom de la nouvelle Beetle, ce sera Coccinelle. Nous ne parlerons plus de New Beetle ou de Beetle en France mais plus sympathiquement de Cox, de Cocci voire même de Choupette !
La Coccinelle est d’ores et déjà, disponible en concession (à partir de 16.990€) avec 4 motorisations :
1.2 L TSI, 105 ch, 175 Nm, BVM6, Vmax : 180 km/h, 0 à 100 km/h en 10.9 sec, consommation mixte : 5.9 L/100 km, 137 g de CO2/km
1.4 L TSI, 160 ch, 240 Nm, BVM6, Vmax : 208 km/h, 0 à 100 km/h en 8.3 sec, consommation mixte : 6.6 L/100 km, 153 g de CO2/km
2.0 L TSI, 200 ch, 280 Nm, DSG6, Vmax : 223 km/h, 0 à 100 km/h en 7.5 sec, consommation mixte : 7.7 L/100km, 179 g de CO2/km
1.6 L TDi, 105 ch, 250 Nm, BVM5, Vmax : 180 km/h, 0 à 100 km en 11.5 ch, consommation mixte : 4.5 L/100 km, 119 g de CO2/km
La Coccinelle française est disponible avec trois niveau de finition (Base, Vintage, Sport) et plusieurs packs d’équipements qui permettront de personnaliser votre Coccinelle. Elle est d’ores et déjà configurable sur le site de VW France et c’est ici.
http://www.volkswagen.fr/fr/models/nouvelle_coccinelle/configurateur.html
Ci dessous la tarification et le crash test à l’EuroNcap où la voiture a obtenu 5 étoiles.
et pour le plaisir, la Cox vs la Coccinelle
Une auto à retrouver chez les concessionnaires et bientôt sur la route si on est amateur du genre.
Via VW, Youtube.
7 commentaires
1
gilles
Le 23/11/2011 14h19
Bon choix pour le nom.
Autrement une chose me fait plaisir: le choix des motorisations qui fait la part belle à l’essence. Dommage que la boite DSG ne soit pas étendue aux autre moteurs que le 2.0 TSI.
2
gilles
Le 23/11/2011 14h39
Après avoir fait un petit tour sur le configurateur, deux petites remarques: des prix plutôt prétentieux eut égard à l’équipement de série et le 1.4 TSi malussé.
3
reyam
Le 23/11/2011 15h06
Je pense que cette voiture aura du succès,elle à une allure sympa ,son intérieur bien dessiné (rare chez vw) et bien finie,je regrette aussi l’absence d’une boite dsg sur les moteurs autres que le 2l.
Les options font grimper les prix de manière incroyable, en finition sport pas même de gps en série ou de phares xénons,mais objectivement, assez bien équipée tout de même.
J’ai quitté vw il y a plus de 10 ans, cette voiture me ramènera de nouveau chez ce constructeur, finition souhaitée, sport 2l avec quelques options +- 32000£,nous sommes loin quand même ,d’une voiture ‘du peuple’ non ?
4
MH
Le 23/11/2011 17h58
Je suis du même avis que toi @Reyam.
Elle est très réussie sur le plan esthétique. Le succès sera au rendez-vous!
Par contre la tarification est pitoyable. Le TDI 105 coute le même prix que le TSI 160 à finition égale. Toujours cette satané tradition dans le groupe VW de gonfler énormément le prix des motorisations diesel qui pourtant ne sont pas plus complexes que les TSI (turbo/compresseur…). En plus de cela, le TSI 160 est beaucoup plus performant que le 1.6 TDI et nettement plus agréable en terme de vibration et de niveau sonore. Je ne comprend vraiment pas leur acharnement à considérer les motorisation TDI comme haut-de-gamme, surtout en 105 chevaux.
Idem, pas de DSG sauf sur le 2.0, c’est vraiment dommage.
Autre chose, des équipements comme l’accoudoir central et la climatisation manuelle sont accessible qu’au deuxième niveau de finition. Nous sommes en 2011, bientôt en 2012!!!
5
caddyman
Le 23/11/2011 18h44
Et le prix de la DS3 a presque 30000€ ??????? cela ne choque personne?????? elle est dans les prix de la DS3 et MINI!!!!!!! Vérifiez!!!!!
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reyam
Le 24/11/2011 01h24
Une DS3 à 30000£, oui mais là vous parlez sans doute de la ‘racing’ qui d’ailleurs est très bien équipée,pour être honnête,un écart moyen de 4000£ avec la cox. en faveur de la singulière Citroen,ça n’est pas rien!
Et bien que cette DS3 soit une réussite je lui préfère la cox,plus masculine,mais c’est une affaire de goût, certains de mes proches ne partagent pas mon avis, pour moi aussi c’est prendre en compte le fait que la cox a été ma première voiture (modèle 1302 en 68), souvenir impérissable, ça m’ influence certainement.
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ce ne sera plus la New Beetle mais la Coccinelle
Le 24/11/2011 14h02
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