Est ce une nouveauté ou un coup de chance ? Toujours est il que trois mois après sa présentation officielle aux USA, un mois seulement après sa première européenne à Genève, la nouvelle Subaru WRX STI arrive sur le marché français.
Inutile de revenir sur le design de cette berline sportive dont nous avons déjà longuement débattu sauf peut être pour réaffirmer une fois de plus qu’entre les concepts cars et les voitures de série, il y a un monde chez Subaru.
Cette nouvelle Sub’ se veut plus moderne, plus spacieuse, mieux équipées et plus apte au “sport en famille” que sa prédécesseure a qui elle emprunte néanmoins sa motorisation. Cette nouvelle WRX STI reprend en effet intégralement la motorisation de l’ancienne Impreza STI S devenue l’an passée WRX STI. On retrouve donc le H4 2.5 L turbo dans sa version forte de 300 ch à 6000 trs/min et 407 Nm à 4000 trs. Ce moteur est bien sur associé à une BVM6, la transmission intégrale avec système de vectorisation du couple, SI-DRIVE et DCCD (différentiel central multimode commandé par le conducteur qui permet d’agir sur le blocage du différentiel).
Avec un poids de 1500 kg, un rapport poids/puissance de 5 kg/ch la voiture est annoncée pour une Vmax d’au moins 255 km/h et un 0 à 100 km/h plié en à peine 5.2 secondes ce qui lui permet de fréquenter le gratin des sportives “accessibles”
Derrière ce beau tableau qui ravit, il y a toutefois un hic, la consommation et plus encore les émissions de CO2 qui gratifient la WRX STI d’un malus de 8000€ (10.4 L/100 km et 242 g de CO2/km) mais Subaru France choient ses clients et amateurs puisqu’il prend en charge le malus en cette année de lancement. De quoi replacer la WRX STI sur le marché face à ses concurrentes essentiellement allemandes.
La Sub’ WRX STI Spec France est proposée avec deux niveaux de finition et une dotation plutôt correcte dès le modèle d’accès même si on doit se passer de quelques équipements comme le toit ouvrant, le système de navigation, la sellerie en cuir (cuir/alcantara sur le modèle d’accès) ou la grosse hifi Harman Kardon.
La WRX est disponible en 6 coloris et la seule option proposée est le Pack Jantes alu forgées BBS en 18 pouces (la voiture est chaussée en 18 pouces et en 245/40 R 18 sur tous les modèles).
Le teintier :
Les finitions Standard et Club :
Quelques détails d’équipements et de finition :
Les prix :
WRX STI : 44.950€
WRX STI Club : 49.950€
La vidéo de promotion commerciale de l’auto.
Une auto que nous aimons bien pour sa mécanique singulière quoiqu’un peu gourmande, son comportement routier efficace et sportif et que nous essayerons de vous proposer en essai dans quelques semaines. Pour le reste c’est une affaire de goût personnel et cela ne nous regarde pas !
Via Subaru, Youtube.
